{"id":250652,"date":"2025-02-09T08:00:13","date_gmt":"2025-02-09T07:00:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.quicosenza.it\/news\/?p=250652"},"modified":"2025-02-08T07:31:17","modified_gmt":"2025-02-08T06:31:17","slug":"linea-ferroviaria-cosenza-catanzaro-a-breve-i-lavori-di-potenziamento-e-velocizzazione-con-luso-di-treni-a-idrogeno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/linea-ferroviaria-cosenza-catanzaro-a-breve-i-lavori-di-potenziamento-e-velocizzazione-con-luso-di-treni-a-idrogeno\/","title":{"rendered":"Linea ferroviaria Cosenza-Catanzaro. A breve i lavori di potenziamento e velocizzazione con l’uso di treni a idrogeno"},"content":{"rendered":"

COSENZA – Luce verde sulla riapertura della storica linea ferroviaria Cosenza-Catanzaro<\/strong>, sospesa<\/a> da quasi 14 anni nel tratto compreso tra i comuni di Rogliano e Soveria Mannelli<\/strong>, a seguito di frane e smottamenti che hanno interessato la sede ferroviaria in pi\u00f9 punti e in periodi differenti. La tratta, di circa 31 km, da oltre un decennio \u00e8 stata bypassata con un servizio di bus sostitutivi. Il collegamento ferroviario tra i due capoluoghi, lungo oltre 100 KM<\/strong>, vedr\u00e0 a breve la cantierizzazione dei lavori di ammodernamento<\/strong> a partire dalla tratta maggiormente interessata dalle frane, ma i lavori interesseranno tutti i 100 e passa chilometri. La riapertura permetter\u00e0 anche il recupero all\u2019accessibilit\u00e0 delle aree interne dei comprensori interessati<\/strong>.<\/p>\n

La storica linea a scartamento ridotto,<\/strong> gestista da Ferrovie della Calabria, per quasi un secolo ha servito molti paesi interni delle due province<\/strong>, svolgendo un ruolo importante per le comunit\u00e0 interessate, collegandole con i due capoluoghi di provincia<\/strong>. Di grande richiamo turistico per i paesaggi attraversati, specialmente nelle aree interne della Sila, ha per\u00f2 sempre sofferto dei problemi derivanti dalla difficile idrogeologia.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Cronoprogramma e cantierizzazione dei lavori<\/h3>\n

La notizia dell’avvio dei lavori tanto attesi \u00e8 stata confermata dal sindaco di Decollatura Raffaella Perri<\/strong> \u00abIn questo periodo sono stati completati i lavori preliminari<\/strong> effettuati con i fondi CIPE. Abbiamo continuato a mantenere i rapporti con Ferrovie della Calabria per le procedure d\u2019esproprio e la definizione di alcune situazioni di disagio che potrebbero crearsi sul territorio a causa della chiusura dei passaggi a livello<\/strong>. Tutte sono state definite con l\u2019aiuto e la collaborazione dei cittadini che volta per volta hanno partecipato con noi a riunioni e sopralluoghi. \u00c8 ormai certo che tra pochi giorni verr\u00e0 avviata la cantierizzazione dei lavori di ammodernamento della linea ferrata Cosenza-Catanzaro<\/strong>\u00bb.<\/p>\n

\"Stazione<\/a><\/p>\n

\u00abLe ditte – spiega ancora il Sindaco – stanno per installare i loro cantieri e presto sar\u00e0 organizzato un nuovo incontro tra gli amministratori locali e Ferrovie della Calabria s.r.l<\/strong>. per discutere sul cronoprogramma e sullo svolgimento dei lavori<\/strong>. Nel giro di 24 mesi i lavori dovrebbero essere completati, con nuove vetture moderne e confortevoli, con un buon risparmio in termini di inquinamento e un miglioramento della sicurezza<\/strong> che avviciner\u00e0 la nostra ferrovia alle linee ferroviarie europee. Il termine previsto per il completamento dell\u2019opera e la messa in esercizio della nuova infrastruttura resta il 31 dicembre 2026<\/strong>. Quando si ricomincer\u00e0 a viaggiare con il treno? Nel prossimo incontro sicuramente verr\u00e0 esposto il cronoprogramma e saremo lieti di tenervi informati di tutto\u00bb.<\/p>\n

Linea ferroviaria Cosenza-Catanzaro: oltre 400 milioni di euro<\/h3>\n

I lavori di ammodernamento, potenziamento e velocizzazione della tratta cuber\u00e0 circa 400 milioni di euro<\/strong>. Una parte in capo dal CIPE<\/strong> (53 milioni e mezzo gi\u00e0 previsti dalla delibera CIPE n. 54\/2016 derivanti dal Fondo per lo Sviluppo e la Coesione relativo alla programmazione 2014-2020), 74 milioni e 860 mila euro attraverso lo schema di convenzion<\/strong>e tra Ministero, Regione e Ferrovie della Calabria. Altri fondi (8,5 milioni di euro) stanziati per i movimenti franosi che hanno interessato la linea ferroviaria e 188 milioni di euro a valere sempre sulle risorse del Fondo Complementare PNRR<\/strong>.<\/p>\n

Nuovi e moderni treni a idrogeno sulla tratta<\/h3>\n

Oltre alla messa in sicurezza della tratta, l’adeguamento dell\u2019armamento ferroviario<\/strong> e delle opere infrastrutturali<\/strong> (gallerie, fabbricati di stazione\/fermata, opere d\u2019arte ecc..) fino alle best practices, si vuole sperimentare anche la transizione sostenibile ed ecologica<\/strong>, utilizzando i nuovissimi treni ad idrogeno, i primi in Europa a scartamento ridotto<\/strong>. Allo scopo l\u2019accordo tra FdC<\/a> e Stadler, firmato a luglio 2023, ha previsto l’acquisto di 15 nuovi convogli. La prima parte dell\u2019ordine riguarda la consegna di sei treni<\/strong>\u00a0grazie sempre al Fondo complementare del PNRR DM 363\/21 per una cifra di circa 78 milioni di euro<\/strong> e che dovrebbero essere consegnati entro la fine del 2026. I nuovi convogli, la cui velocit\u00e0 massima prevista sar\u00e0 di 100 km\/h, saranno lunghi 50 metri<\/strong>.<\/p>\n\n\t\t