{"id":256591,"date":"2025-04-15T16:38:21","date_gmt":"2025-04-15T14:38:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.quicosenza.it\/news\/?p=256591"},"modified":"2025-04-15T16:38:21","modified_gmt":"2025-04-15T14:38:21","slug":"alta-velocita-salerno-reggio-lallarme-di-caruso-temo-che-non-sara-mai-realizzata","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/alta-velocita-salerno-reggio-lallarme-di-caruso-temo-che-non-sara-mai-realizzata\/","title":{"rendered":"Alta Velocit\u00e0 Salerno-Reggio, l’allarme di Caruso: \u00abTemo che non sar\u00e0 mai realizzata\u00bb"},"content":{"rendered":"

COSENZA – Si torna a parlare di Alta Velocit\u00e0 <\/a><\/strong>in Calabria, tema al centro di un dibattito infuocato in questi ultimi mesi. “Il Ministro Salvini sta prendendo in giro la Calabria ed i calabresi.<\/strong> Sono convinto infatti che si sta scippando alla nostra terra l’AV, che non sar\u00e0 mai realizzata<\/strong>. Ci tarpano, cos\u00ec, le ali per ogni velleit\u00e0 di crescita e sviluppo. Il silenzio, poi, del Governatore Occhiuto su questi temi, sui quali delega ad altri scelte cos\u00ec rilevanti per la nostra regione, \u00e8 molto preoccupante”. E’ quanto ha affermato il sindaco Franz Caruso intervenendo al convegno-dibattito svoltosi ieri sera a Castrovillari<\/strong> sul tema: “Alta Velocit\u00e0 ed intermodalit\u00e0 in difesa delle zone interne per lo sviluppo del territorio”.<\/p>\n

“Ci dicono- ha proseguito Franz Caruso \u2013 che \u00e8 stato finanziato il percorso tirrenico, ma non \u00e8 cos\u00ec in quanto non esiste alcun progetto<\/strong> e non \u00e8 possibile finanziare un’idea o un’intenzione”. Il sindaco Franz Caruso ha, quindi, ripercorso le tappe della battaglia a difesa dell’AV Salerno Reggio Calabria che lo ha visto protagonista insieme al comitato tecnico\/politico <\/a><\/strong>appositamente costituito, composto da esperti del settore e da numerosi amministratori locali.<\/p>\n

L’allarme di Caruso: “Il silenzio delle istituzioni insospettisce”<\/strong><\/h3>\n

“L’allarme sul destino dell’Alta Velocit\u00e0 in Calabria \u2013 ha sostenuto- \u00e8 scattato quando abbiamo cominciato a registrare una serie di contraddizioni dopo la presentazione nel 2022 dello studio e del progetto dell’AV in Calabria nella cittadella regionale, alla presenza del nostro governatore Roberto Occhiuto, dall’allora amministratore delegato di RFI. In quella circostanza ci \u00e8 stato presentato il progetto che partiva da Salerno-Battipaglia, Romagnano \u2013 Praia – Tarsia come l’unico che si poteva realizzare superando tutte le difficolt\u00e0 di tracciato<\/strong> e andando oltre l’idea originaria di affiancare una linea diversa di AV al percorso ferroviario gi\u00e0 presente sulla costa tirrenica. Ci veniva spiegato all’epoca che sulla tirrenica insistevano problemi geomorfologici strutturali che impedivano la realizzazione dell’opera su quel tracciato.<\/p>\n

Politicamente, come Sindaco della citt\u00e0 capoluogo ritenevo e ritengo che il tracciato sulla dorsale interna sia il migliore per riconnettere la Calabria al resto del Paese, ma soprattutto per ricongiungere una parte importantissima della nostra provincia e della nostra vasta regione, l’alto e medio jonio ed il Pollino, che \u00e8 sempre stata isolata per mancanza di collegamenti e di infrastrutture trasportistiche al resto del nostro territorio. Abbiamo sposato e appreso con grande entusiasmo di questo progetto per l’alta velocit\u00e0. Aspettavamo, quindi, che ci fosse il dibattito pubblico su quest’opera. Peraltro non si individuava il tracciato dorsale per una scelta astratta, ma, per come detto, rispetto ad uno studio di fattibilit\u00e0 costato 35 milioni di euro allo Stato.<\/p>\n

La convocazione al dibattito pubblico, per\u00f2, non c’\u00e8 mai stata<\/strong>, mentre ho appreso dalla stampa che il dibattito pubblico si sarebbe tenuto a Praia dove, preoccupato, mi sono recato. In quella occasione, gli stessi interlocutori che ci avevano presentato il progetto in Cittadella, hanno sostenuto che non si poteva pi\u00f9 realizzare il tracciato dorsale proponendo la linea di affiancamento sulla tirrenica<\/strong>. In ci\u00f2 utilizzando argomenti contrari a quanto sostenuto in precedenza e, quindi, mostrando una palese contraddizione di fondo che, ovviamente ho fortemente contestato. Sempre in quella occasione ho anche sollevato quello che i tecnici del nostro comitato avevano evidenziato nel documento per la realizzazione dell’AV, ossia che era necessario costruire una linea elettrica particolarmente potente che, pertanto, necessitava di un investimento importante per una struttura capace di produrre energia tale da supportate l’AV. Struttura quest’ultima, non prevista per il tracciato tirrenico ma esistente per il percorso dorsale. Da queste contraddizioni \u00e8 sorto il sospetto che nel, silenzio delle nostre istituzioni superiori, si potesse operare uno scippo alla Calabria, che oggi si sta concretizzando”.<\/p>\n

“Ribadisco che l’Alta Velocit\u00e0 ferroviaria \u2013 ha concluso Franz Caruso – \u00e8 indispensabile per modernizzare e rendere competitiva la Calabria<\/strong> che, grazie alla posizione geografica che ricopre nel Mediterraneo, pu\u00f2 aspirare legittimamente ad essere protagonista nei rapporti euro-mediterranei, sfruttando i nuovi assetti economici che si stanno delineando verso l’Africa ed il Medio-Oriente”.<\/p>\n

Franz Caruso, infine, ha invitato tutti i partecipanti al convegno a prendere parte il prossimo 10 maggio alla manifestazione “Sanit\u00e0: Calabria alza la testa”<\/a><\/strong> “perch\u00e9 – ha evidenziato- Trasporti e Sanit\u00e0 sono due settori fondamentali per il presente ed il futuro dei calabresi e che oggi versano in condizione di grave criticit\u00e0”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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