{"id":258436,"date":"2025-05-09T09:00:41","date_gmt":"2025-05-09T07:00:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.quicosenza.it\/news\/?p=258436"},"modified":"2025-05-09T10:08:42","modified_gmt":"2025-05-09T08:08:42","slug":"rende-5-domande-per-5-candidati-metro-come-offrire-trasporti-puntuali-accessibili","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/rende-5-domande-per-5-candidati-metro-come-offrire-trasporti-puntuali-accessibili\/","title":{"rendered":"Rende: \u201d5 domande per 5 candidati\u201d. Metro, come offrire trasporti puntuali e accessibili?"},"content":{"rendered":"

RENDE (CS) \u2013 La metropolitana leggera Cosenza \u2013 Rende \u2013 Universit\u00e0 della Calabria \u00e8 un progetto ancora non del tutto accantonato. Anzi. Torna in campagna elettorale<\/a> anche se gi\u00e0 dall\u2019ottobre 2020, la Commissione Europea ha definanziato l\u2019opera a causa di numerosi ritardi, errori, rincari (da 168 milioni di euro a oltre 220 milioni), interdittive antimafia e intoppi giudiziari. E ha imposto di riprogrammare i fondi comunitari destinandoli all\u2019emergenza Covid (sussidi imprese e istruzione) e alla spesa sanitaria. I costi dell\u2019infrastruttura potrebbero per\u00f2 essere coperti dai finanziamenti nazionali stanziati attraverso il Fondo di Sviluppo e Coesione<\/strong> che per i trasporti in Calabria ammonta a 700 milioni di euro, da spendere tra il 2021 e il 2027.<\/strong> Tra questi, per la mobilit\u00e0 sostenibile nell\u2019area urbana fra Cosenza e Rende<\/a> era prevista una copertura finanziaria per 118 milioni di euro, in parte dirottati per completare la metro di Catanzaro. Ma qual \u00e8 la migliore soluzione per offrire ai cittadini un trasporto pubblico efficiente e accessibile? Ecco le idee e le proposte dei 5 candidati sindaco della citt\u00e0 di Rende,<\/strong> chiamata a rinnovare il Consiglio comunale sciolto per infiltrazioni mafiose il 28 giugno 2023. L\u2019ordine dei candidati \u00e8 quello che troveranno sulla scheda elettorale i votanti che andranno alle urne domenica 25 e luned\u00ec 26 maggio 2025.<\/a><\/p>\n

\"Giovanni<\/p>\n

Giovanni Bilotti<\/strong><\/h4>\n

Giovanni Bilotti, candidato sindaco alle elezioni amministrative di Rende, \u00e8 sostenuto da 3 liste – PartecipAzione, Progressisti Democratici, GenerAzione (NOMI)<\/a> \u2013 <\/strong>e ritiene che \u00abdal fallimento della metropolitana leggera si possa passare a una mobilit\u00e0 sostenibile, con un piano urbano integrato\u00bb. \u00abIl progetto della metropolitana leggera tra Cosenza, Rende e l\u2019Universit\u00e0 della Calabria, pur valido nelle intenzioni, – dichiara Bilotti – ha subito la revoca di oltre 160 milioni di euro per mancata attuazione<\/strong>. Una perdita grave, che impone oggi un approccio pi\u00f9 concreto, sostenibile e realista. Rende deve finalmente assumere un ruolo centrale nella pianificazione della mobilit\u00e0 dell\u2019intera area urbana. Soluzioni alternative come il Bus Rapid Transit<\/strong> possono essere una valida risposta, a condizione che vengano realizzate secondo standard europei, con corsie dedicate, fermate accessibili, orari certi e tecnologie digitali integrate. La rete dei trasporti deve essere pensata tenendo conto della struttura policentrica del territorio, sviluppandosi sia lungo l\u2019asse nord\u2013sud che est\u2013ovest, garantendo collegamenti efficienti tra l\u2019Universit\u00e0, il Parco Industriale, le contrade e il centro urbano. Va infine rilanciata la mobilit\u00e0 dolce, con una rete ciclabile continua e sicura, un sistema di bike-sharing moderno e percorsi accessibili verso scuole, universit\u00e0, luoghi culturali e aree produttive. Basta slogan. \u00c8 tempo di un piano serio e al passo coi tempi\u00bb.<\/p>\n

\"Marco<\/p>\n

Marco Ghionna<\/strong><\/h4>\n

Marco Ghionna, candidato sindaco alle elezioni amministrative di Rende, \u00e8 sostenuto da 6 liste – Fratelli D\u2019Italia, Noi Moderati, Rende azzurra, La Rende che vuoi, Futuro e Prima Rende (NOMI)<\/a> \u2013 e afferma di non sapere \u00abse la metropolitana leggera sia la giusta soluzione per un collegamento veloce fra Cosenza-Rende e Universit\u00e0 della Calabria\u00bb. \u00abDiversi esperti \u2013 sottolinea Ghionna – hanno avanzato pi\u00f9 di un dubbio sulla sostenibilit\u00e0 economica dell’infrastruttura che potrebbe comportare pi\u00f9 di un problema nell’individuare il soggetto gestore. Se a questo aggiungiamo il definanziamento dell’opera da parte di Bruxelles, \u00e8 evidente che dobbiamo perseguire altre strade. Sull\u2019esempio di altre citt\u00e0 in Italia e nel mondo, potrebbe essere posta sul tavolo la trasformazione del progetto di metropolitana leggera in una linea di bus su corsia riservata, bus rapid transit, a frequenza e non a orario,<\/strong> e con priorit\u00e0 rispetto al traffico automobilistico. Esistono studi ed esperienze che possono essere prese a modello: Firenze, Perugia, Taranto, o il \u201cMetromare\u201d tra Rimini e Riccione. Questa soluzione avrebbe diversi vantaggi: permetterebbe di realizzare l\u2019opera in tempi rapidi e con risorse pi\u00f9 limitate; eviterebbe di lasciare la citt\u00e0 sventrata e con i cantieri a met\u00e0; consentirebbe di valutare l\u2019eventuale fattibilit\u00e0 della tranvia sulla base del reale fattore di carico e il consenso sociale una volta verificata l\u2019utilit\u00e0 della linea di bus; eviterebbe rischi finanziari troppo elevati, soprattutto in tempi di risorse economiche scarse. Vogliamo un sistema di trasporto pubblico integrato, capillare ed intelligente, sostenibile sia a livello ambientale che economico, da permettere ad ogni cittadino di muoversi con facilit\u00e0 e convenienza, riducendo l\u2019utilizzo di mezzi privati. Per questo, \u00e8 necessario un piano di mobilit\u00e0 che renda il trasporto pubblico la prima scelta, non l\u2019ultima alternativa<\/a>. Per far questo \u00e8 fondamentale che i trasporti pubblici siano pi\u00f9 frequenti, puntuali ed accessibili, eliminando lunghe attese e percorsi poco efficienti. Sviluppare una rete di mobilit\u00e0 sostenibile, con autobus elettrici e sistemi di trasporto\u00a0 a basso impatto ambientale con stazioni fast charge lungo le direttrici principali e hub di collegamento per gli spostamenti trasversali; creare collegamenti rapidi tra i quartieri e i principali punti di interesse; favorire la mobilit\u00e0 dolce; incentivare l\u2019uso del trasporto pubblico con tariffe agevolate e abbonamenti smart, per studenti, lavoratori e famiglie; integrare la tecnologia nella mobilit\u00e0 urbana, con app per il tracciamento in tempo reale dei mezzi, pagamenti digitali e soluzioni di sharing mobility. Tutte cose ormai in uso in quasi tutte le citt\u00e0 \u201cnormali\u201d, non ci si inventa nulla. Si devono solo realizzare\u00bb.<\/p>\n

\"Liste<\/p>\n

Sandro Principe<\/strong><\/h4>\n

Sandro Principe, candidato sindaco alle elezioni amministrative di Rende, \u00e8 sostenuto da 6 liste – Rende Riformista, Insieme per Rende, Rende Avanti, Innova Rende, Avanti Rende Libera PSI e Italia del Meridione (NOMI) <\/a>\u2013 e chiede al governatore Occhiuto \u00abdi rilanciare il progetto della metropolitana leggera<\/strong>\u00bb. \u00abInterventi parziali sui trasporti sono destinati al fallimento, – secondo Principe – vanno evitati. Serve un piano con tutte le corse che colleghino l\u2019area urbana con l\u2019Universit\u00e0 e la zona industriale. L\u2019azienda pi\u00f9 attrezzata vincer\u00e0 la gara d\u2019appalto e inizier\u00e0 l’avventura dei trasporti efficienti. Il centrodestra ha fatto fallire la metropolitana. C’erano i fondi, 160 milioni di euro, ma siamo rimasti al palo.<\/strong> Il progetto della metropolitana leggera<\/a> va ripreso e messo a punto. Ci siederemo intorno ad un tavolo con il sindaco di Cosenza e studieremo come migliorarlo. Credo che il tracciato che attraverser\u00e0 Rende vada gi\u00e0 bene come \u00e8 stato progettato, perch\u00e9 serve tutti i quartieri. E alla fermata di Quattromiglia pu\u00f2 raggiungere un luogo da dove partono i bus per la provincia. Dovremo inoltre batterci affinch\u00e9 sia realizzato lo svincolo autostradale di Settimo di Rende, la stazione ferroviaria di Santa Maria di Settimo, il raddoppio di Viale Parco con il completamento di viale Principe bis e la rotonda di via Marconi diventi un raccordo con l\u2019universit\u00e0, un luogo di ritrovo sgomberato dal traffico dei mezzi pesanti. L\u2019area urbana avr\u00e0 cos\u00ec un collegamento di tipo europeo\u00bb.<\/p>\n

\"Luciano<\/p>\n

Luciano Bonanno <\/strong><\/h4>\n

Luciano Bonanno, candidato sindaco alle elezioni amministrative di Rende sostenuto dalla lista Libert\u00e0 in Movimento (NOMI)<\/a> ammette che \u00absul fronte del trasporto pubblico non siamo particolarmente efficienti in Calabria\u00bb. \u00abLa metro – precisa Bonanno – credo sia un sistema dispendioso ormai antico, obsoleto per le piccole citt\u00e0. Soprattutto la metropolitana leggera, che \u00e8 simile a un tram, potrebbe essere d\u2019intralcio alla viabilit\u00e0, creare ingorghi nei percorsi in cui il traffico su gomma e i binari coesistono. Penso non sia un\u2019opera di ampie vedute, perch\u00e9 non siamo a Roma o a Milano. Tra Cosenza e Rende le distanze non sono cos\u00ec grandi da giustificare la realizzazione di un\u2019infrastruttura<\/strong>\u00a0come la metro<\/strong>, che ha un impatto notevole sul tessuto urbano. Sono convinto che un\u2019alternativa valida potrebbe essere il potenziamento del trasporto su gomma che avrebbe di certo un valore aggiunto\u00bb.<\/p>\n

\"Rossella<\/p>\n

Rossella Gallo<\/strong><\/h4>\n

Rossella Gallo \u00e8 l\u2019unica candidata sindaco donna alle elezioni amministrative di Rende, \u00e8 sostenuta da 2 liste \u2013 Movimento 5 Stelle, Sinistra per Rende (NOMI) –<\/a> e afferma senza ombra di dubbio che \u00abla mobilit\u00e0 a Rende deve cambiare paradigma. Il nostro obiettivo \u00e8 un trasporto pubblico locale che sia davvero al servizio delle persone: nuove linee di autobus elettrici o ibridi, orari cadenzati, smart parking, percorsi ciclabili sicuri e un sistema intercomunale con Cosenza, Castrolibero e Montalto<\/a>. Pensiamo anche a una linea rapida tra il centro storico di Cosenza e la nuova stazione di Santa Maria di Settimo, per creare un asse forte e funzionale per tutta l\u2019area urbana. La mobilit\u00e0 deve essere accessibile, sostenibile e alternativa all\u2019auto privata,<\/strong> soprattutto per studenti, lavoratori e residenti delle periferie\u00bb.<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

RENDE (CS) \u2013 La metropolitana leggera Cosenza \u2013 Rende \u2013 Universit\u00e0 della Calabria \u00e8 un progetto ancora non del tutto accantonato. Anzi. Torna in campagna elettorale anche se gi\u00e0 dall\u2019ottobre 2020, la Commissione Europea ha definanziato l\u2019opera a causa di numerosi ritardi, errori, rincari (da 168 milioni di euro a oltre 220 milioni), interdittive antimafia […]<\/p>\n","protected":false},"author":18,"featured_media":258441,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[563],"tags":[19],"class_list":["post-258436","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-area-urbana","tag-copertina"],"acf":[],"jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/258436","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/18"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=258436"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/258436\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/258441"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=258436"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=258436"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=258436"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}