{"id":260304,"date":"2025-05-31T08:00:57","date_gmt":"2025-05-31T06:00:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.quicosenza.it\/news\/?p=260304"},"modified":"2025-05-30T10:31:38","modified_gmt":"2025-05-30T08:31:38","slug":"piloti-in-fuga-dallelisoccorso-calabrese-i-retroscena-contratto-in-lire-e-ferie-incluse-nei-riposi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/piloti-in-fuga-dallelisoccorso-calabrese-i-retroscena-contratto-in-lire-e-ferie-incluse-nei-riposi\/","title":{"rendered":"Piloti in fuga dall\u2019elisoccorso calabrese, i retroscena: contratto in lire e ferie incluse nei riposi"},"content":{"rendered":"

COSENZA \u2013 Sono pochi i piloti disposti a lavorare per l\u2019elisoccorso in Calabria. E quelli in forze pare siano in fuga<\/a>. Il loro Contratto Collettivo Nazionale, come nel resto d\u2019Italia, \u00e8 in lire. \u00c8 scaduto nel 2004, ma non viene rinnovato. C\u2019\u00e8 stato un aggiornamento per la prima volta (dopo 20 anni) nel 2024, per\u00f2 il contratto \u00e8 ancora quello firmato nel 2001, con gli importi in busta paga convertiti in euro. In pi\u00f9 i giorni di riposo compensativi, nella maggior parte delle compagnie, vengono automaticamente considerati vacanze. \u00c8 come se si avessero il sabato e la domenica (che per chi guida gli elicotteri non \u00e8 festiva) liberi, per\u00f2 ogni weekend venissero scorporati dalle ferie. Nonostante chi lavora a Locri e vive ad Aosta impiegher\u00e0 almeno 48 ore per andare a casa e poi tornare alla base.<\/strong> A ci\u00f2 si somma che i luoghi di lavoro dove sono ubicate le sedi di elisoccorso e dell\u2019antincendio spesso sono semplici baracche in lamiera.<\/p>\n

L\u2019elisoccorso in Calabria<\/strong><\/h4>\n

Volare sui panorami mozzafiato dei cieli calabresi per salvare vite, sembrerebbe non essere attrattivo per gli elicotteristi. Anzi. Le motivazioni per\u00f2 non sarebbero riconducibili a problemi legati al territorio<\/a>, bens\u00ec all\u2019opportunit\u00e0 di avere un carico di lavoro minore e maggiori garanzie sul futuro. A partire dal rischio di \u201crestare a terra\u201d se l\u2019appalto per la gestione del servizio non sar\u00e0 rinnovato. La flotta dell\u2019elisoccorso calabrese infatti conta al momento 4 velivoli. Mezzi che hanno quasi 30 anni di voli alle spalle<\/strong>, senza aria condizionata e con riscaldamenti che funzionano a singhiozzo. L\u2019appalto dal 2009 \u00e8 affidato a colpi di proroghe ad un Raggruppamento Temporaneo di Imprese, con capofila Elitaliana Spa giudicata inaffidabile in Lazio dove \u00e8 stata esclusa dalla gara. In Calabria invece resta in forze. Dalla scadenza del contratto ha incassato oltre 120 milioni di euro e gestisce le postazioni di Zumpano e di Sant\u2019Eufemia (unica base attiva di notte). \u00c8 affiancata nella gestione dell\u2019elisoccorso calabrese, dall\u2019Avincis Aviation Italia Spa di stanza a Cir\u00f2 Marina e da Elilombarda srl che opera a Locri.<\/p>\n

I contratti dei piloti di elicottero<\/strong><\/h4>\n

\u00a0<\/strong>I privati con \u201cmanodopera\u201d a basso costo riescono cos\u00ec ad aggiudicarsi appalti da 170\/230 milioni di ero per la gestione pluriennale dei soccorsi in volo. Sono rappresentati dall\u2019AEI\u00a0(Associazione Elicotteristica Italiana federata Confindustria Federvarie<\/a>)\u00a0una cordata di 10 imprese del settore. Una realt\u00e0 che\u00a0<\/strong>\u00ab<\/strong>si occupa di stipulare i contratti collettivi di lavoro per i dipendenti delle imprese associate\u00bb e come precisa nella sua pagina ufficiale \u00absvolge un ruolo di indirizzo e coordinamento nella fase di negoziazione e stipula del Contratto nazionale\u00bb. Accordo atteso da oltre 20 anni, durante i quali i piloti sono stati \u201cpagati in lire\u201d e le imprese hanno incassato in euro con tariffe adeguate ai rincari. Intanto anche i risarcimenti dell\u2019assicurazione per morte, invalidit\u00e0 permanente o perdita brevetto dei piloti vengono calcolati ancora in lire. Variano in base all\u2019et\u00e0, ma nel 2001 per la categoria i pensionamenti scattavano a 60 anni, oggi a 65 anni. Ci\u00f2 comporta che per questa fascia, ad esempio, la perdita del brevetto per infortunio o rischi di volo \u00e8 compensata (per un primo ufficiale o un pilota di prima) con 1 milione e 500mila lire: 750 euro. <\/strong><\/p>\n

Le esperienze dei piloti <\/strong>I piloti in Calabria<\/strong><\/h4>\n

\u00a0<\/strong>Per comprendere l\u2019aria che tira nel settore dell\u2019elicotteristica basta pensare che ben 120 piloti sono in causa con una blasonata azienda del settore. Perch\u00e9? Nel 2020 ha tagliato a tutti le ferie maturate non godute, in alcuni casi cancellandone oltre 110 giorni per ciascun dipendente. <\/strong>\u00abIl problema non \u00e8 la Calabria, ma le prospettive che offrono le aziende che attualmente vi operano\u00bb afferma senza ombra di dubbio un pilota con 30 anni di esperienza, alcuni dei quali maturati nell\u2019elisoccorso di Cosenza<\/a>. \u00ab\u00c8 ovvio \u2013 chiarisce – che chi ne ha l\u2019opportunit\u00e0 migra ad altre imprese che magari hanno un numero maggiore di appalti. La Calabria \u00e8 pi\u00f9 complessa rispetto ad altre regioni, ma \u00e8 una sfida che piace ai piloti. Non importa che la mole di lavoro sia almeno di 8 volte superiore a quella in Lombardia, perch\u00e9 \u00e8 un mestiere fatto di passione. Chi lascia l\u2019elisoccorso calabrese, ripeto, lo fa per le compagnie: questioni salariali, garanzie contrattuali o turnazioni agevoli. E se le imprese continuano a non assumere il personale del quale necessitano, ovviamente la qualit\u00e0 del servizio continuer\u00e0 ad abbassarsi. Cos\u00ec come la sicurezza per i pazienti e per i soccorritori\u00bb.<\/p>\n

\"elisoccorso\"<\/p>\n

Avere un elisoccorso efficiente fa risparmiare<\/strong><\/h4>\n

\u00abFar funzionare l\u2019elisoccorso – spiega un altro pilota che ha lavorato qualche anno in Calabria \u2013 significa far risparmiare la sanit\u00e0 e tutelare la salute dei cittadini. Se un paziente con infarto, ictus o emorragia cerebrale<\/a> viene raggiunto entro 20 minuti, stabilizzato e portato subito in ospedale ha meno possibilit\u00e0 di riportare danni permanenti. Ci\u00f2 rappresenta una riduzione notevole dei costi sia per il servizio sanitario (per 1 posto in Rianimazione si spendono dai 1.300 euro ai 2.000 euro al giorno) sia per la previdenza sociale. Servono quindi pi\u00f9 elicotteri, soprattutto in territori come la Calabria, dove le condizioni meteo a volte impediscono di andare dallo Jonio al Tirreno<\/strong> o di raggiungere da sud il nord sorvolando Sila e Aspromonte\u00bb.<\/p>\n

E dove serve trasportare velocemente i pazienti da un ospedale all\u2019alto, a volte fuori dai confini regionali. Si godrebbe dei vantaggi della minore ospedalizzazione dei pazienti soccorsi, che spesso dipende dal tempo trascorso tra l\u2019evento traumatico e l\u2019intervento di un medico. Eppure ci\u00f2 sembra non importare a nessuno, nonostante il valore inestimabile che rappresenti. Personalmente credo in questo mestiere dove mi sono sempre impegnato dando il massimo, perch\u00e9 salvare vite non ha prezzo. Peccato che imprese e Regioni appaiano pi\u00f9 orientate a guadagnare\/risparmiare denaro, trasformando i soccorsi non in una missione, ma in un mezzo per lucrare. Se cos\u00ec non fosse avrebbero subito rinnovato il contratto. Invece ancora stiamo aspettando\u00bb. Una corsa al ribasso dove l\u2019elisoccorso \u00e8 solo merce. A scapito della qualit\u00e0, della salute dei cittadini e dei bilanci pubblici.<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

COSENZA \u2013 Sono pochi i piloti disposti a lavorare per l\u2019elisoccorso in Calabria. E quelli in forze pare siano in fuga. Il loro Contratto Collettivo Nazionale, come nel resto d\u2019Italia, \u00e8 in lire. \u00c8 scaduto nel 2004, ma non viene rinnovato. C\u2019\u00e8 stato un aggiornamento per la prima volta (dopo 20 anni) nel 2024, per\u00f2 […]<\/p>\n","protected":false},"author":18,"featured_media":260305,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[563,42],"tags":[19],"class_list":["post-260304","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-area-urbana","category-cosenza","tag-copertina"],"acf":[],"jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/260304","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/18"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=260304"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/260304\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/260305"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=260304"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=260304"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=260304"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}