{"id":266259,"date":"2025-08-02T13:30:28","date_gmt":"2025-08-02T11:30:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.quicosenza.it\/news\/?p=266259"},"modified":"2025-08-02T11:27:03","modified_gmt":"2025-08-02T09:27:03","slug":"mobilita-ferroviaria-zone-isolate-e-cittadini-costretti-alluso-dellauto-sapia-basta-con-il-far-west-dei-trasporti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/mobilita-ferroviaria-zone-isolate-e-cittadini-costretti-alluso-dellauto-sapia-basta-con-il-far-west-dei-trasporti\/","title":{"rendered":"Mobilit\u00e0 ferroviaria, zone isolate e cittadini costretti all’uso dell’auto. Sapia: \u00abBasta con il Far West dei trasporti\u00bb"},"content":{"rendered":"

COSENZA – “L’ennesima disavventura ferroviaria vissuta nei giorni scorsi da una comitiva di turisti in viaggio nel nostro territorio non rappresenta un episodio isolato. \u00c8 solo la punta dell’iceberg di un disagio quotidiano<\/strong> che riguarda migliaia di persone,<\/strong> costrette ogni giorno a convivere con un sistema di trasporti pubblici lacunoso, scollegato,<\/strong> spesso inaccessibile<\/strong>“.<\/p>\n

\u00c8 quanto denuncia\u00a0Michele Sapia,<\/strong> segretario generale della UST CISL Cosenza che da tempo ha richiesto un intervento deciso sulla mobilit\u00e0 provinciale, con particolare attenzione a giovani e anziani e alla connessione tra aree interne e zone costiere. <\/strong>Sapia rivolge un appello\u00a0alle istituzioni e alla politica, al mondo dell’impresa, del lavoro, della cultura e alla societ\u00e0 in generale: “\u00e8 il momento di superare<\/strong> definitivamente un problema atavico<\/strong> che continua a connotare negativamente la nostra regione, rappresentando un pessimo biglietto da visita. Basta con il Far West dei trasporti:<\/strong> \u00e8 ora di voltare pagina e di traghettare il nostro territorio verso un futuro fondato sull’innovazione, l’efficienza e la sostenibilit\u00e0.<\/strong> Dalla marginalit\u00e0 all’avanguardia: \u00e8 questa la direzione. Non \u00e8 pi\u00f9 rinviabile”.<\/p>\n

Mobilit\u00e0 ferroviaria assente, l’auto unica risorsa per gli spostamenti<\/h3>\n

“Se in altre realt\u00e0 regionali del Sud i treni vengono utilizzati regolarmente da studenti, lavoratori e pensionati, nella maggior parte delle realt\u00e0 della provincia di Cosenza \u2013 soprattutto nei centri montani e lungo alcune zone della costa \u2013 residenti e perfino i turisti – evidenzia Sapia – non hanno alcuna reale alternativa al mezzo privato.<\/strong> Nei mesi estivi,<\/strong> quando la movida si concentra sulle localit\u00e0 balneari, la situazione si aggrava ulteriormente<\/strong>: chi non possiede un’auto \u00e8 spesso costretto a rinunciare a esperienze sociali, eventi o semplici uscite serali. Al netto di sporadiche esperienze, i genitori<\/strong> diventano gli unici “mezzi pubblici”<\/strong> disponibili con evidenti disagi e rischi”.<\/p>\n

Il segretario generale della UST CISL Cosenza spiega che\u00a0l’assenza di collegamenti pubblici adeguati “costringe famiglie e turisti a ricorrere all’auto privata,<\/strong> affrontando arterie stradali insufficienti e pericolose<\/strong> come la Crocetta o l’attuale SS 106″.<\/p>\n

La rete presente: obsoleta e senza integrazione<\/h3>\n

Il segretario generale della UST CISL Cosenza ricorda inoltre che la rete ferroviaria presente in provincia \u00e8 “obsoleta”. Sulla fascia jonica, ricorda ancora Sapia “i collegamenti da Cosenza verso la Puglia<\/strong> \u2013 da Rocca Imperiale fino a Taranto \u2013 sono quasi inesistenti<\/strong>. La tratta Cosenza\u2013Crotone non \u00e8 competitiva, con orari e tempi di percorrenza che non rispondono alle esigenze della mobilit\u00e0 reale. E poi, il nodo di Sibari<\/strong> continua a essere un esempio emblematico di mancata integrazione<\/strong>: le coincidenze sono rare o scomode, e un viaggio per raggiungere la Puglia pu\u00f2 durare anche otto ore, quando ne basterebbero tre con una programmazione efficiente”.<\/p>\n

Sapia continua nell’illustrare le difficolt\u00e0 presenti lungo la rete ferroviaria: “A ci\u00f2 si aggiunge la necessit\u00e0 di potenziare la tratta ferroviaria Sibari-Crotone<\/strong> affinch\u00e9, in tempi brevi, – agigunge – diventi realmente operativa tutto l’anno,<\/strong> e non solo nel periodo estivo. Una linea efficiente \u00e8 infatti essenziale per chi si sposta quotidianamente per lavoro o per accedere a cure presso strutture ospedaliere e sanitarie,<\/strong> in un territorio che non pu\u00f2 pi\u00f9 permettersi di restare isolato. Si auspica quindi un’accelerazione concreta degli interventi in corso, con l’obiettivo di rispettare i tempi previsti e garantire un servizio regolare e continuo lungo tutto l’arco dell’anno”.<\/p>\n

Molte stazioni restano chiuse<\/h3>\n

Sulla fascia tirrenica la situazione non \u00e8 migliore, continua Sapia: “l’ultima corsa ferroviaria festiva per raggiungere il comune di Paola parte verso le ore 19.00, troppo presto per una giornata estiva o per chi rientra da altre localit\u00e0 di mare. Poi alcune stazioni ferroviarie<\/strong> come Campora San Giovanni e Longobardi, pur ristrutturate, restano chiuse.<\/strong> E le storiche fermate di Cirella e San Nicola Arcella, scomparse da anni<\/strong> dalla geografia ferroviaria, continuano a essere ignorate nonostante il loro potenziale strategico per il turismo costiero”.<\/p>\n

Le richieste di Michele Sapia<\/h3>\n

“Servono soluzioni immediate: – tuona Sapia – orari pi\u00f9 funzionali, collegamenti diretti<\/strong> tra aree interne e costiere, collegare la costa Tirrenica con quella Jonica, riattivazione e riqualificazione delle stazioni abbandonate, integrazione tra linee regionali e interregionali. <\/strong>Inoltre, il nuovo servizio “Cedri Line” non basta a colmare i disservizi”.<\/p>\n

“In un territorio gi\u00e0 provato da decenni di isolamento infrastrutturale \u2013 dice ancora Michele Sapia \u2013 non possiamo pi\u00f9 permetterci disattenzione e sterili polemiche e confusioni. La mobilit\u00e0 \u00e8 un diritto che riguarda tutti, la vita quotidiana delle persone, le opportunit\u00e0 dei giovani, la sicurezza delle famiglie e dei pendolari. La buona mobilit\u00e0, anche ferroviaria,<\/strong> non \u00e8 un lusso<\/strong> ma rappresenta un fattore strategico che necessita di investimenti, pianificazione e programmazione adeguata e che pu\u00f2 rappresentare un punto di svolta per i servizi e per i vari comparti produttivi, a partire dal turismo, dal terziario e dall’agroalimentare. Serve un cambio di passo, concreto, condiviso e rapido<\/strong> che veda tutti protagonisti per nuovi obiettivi, mettendo al centro confronto, opportunit\u00e0 e buon senso”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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