{"id":267548,"date":"2025-08-18T08:00:31","date_gmt":"2025-08-18T06:00:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.quicosenza.it\/news\/?p=267548"},"modified":"2025-08-19T09:49:56","modified_gmt":"2025-08-19T07:49:56","slug":"piloti-elisoccorso-incrociano-le-braccia-in-spagna-ecco-cosa-succede-in-calabria-e-nel-resto-ditalia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/piloti-elisoccorso-incrociano-le-braccia-in-spagna-ecco-cosa-succede-in-calabria-e-nel-resto-ditalia\/","title":{"rendered":"Piloti elisoccorso incrociano le braccia in Spagna, ecco cosa succede in Calabria e nel resto d\u2019Italia"},"content":{"rendered":"

CIRO (KR) – Contratto in lire e giorni di riposo conteggiati come ferie. I colleghi italiani dei piloti Avincis che stanno scioperando ad oltranza in Spagna, vivono una situazione lavorativa paradossale. La multinazionale che si \u00e8 aggiudicata il servizio di elisoccorso<\/a> in Veneto per un totale di 122 milioni di euro in 6 anni<\/strong>, ha diverse basi operative sparse in 7 Paesi al mondo. In Calabria gestisce la base di Cir\u00f2 Maria che interviene nelle emergenze \u2013 urgenze della provincia di Crotone e del resto della regione quando \u201cl\u2019intervento con il mezzo aereo risulta essere il pi\u00f9 idoneo come risposta con minore disagio per il paziente\u201d.<\/p>\n

Con un budget di almeno 400 ore annuali di volo<\/strong>: 250mila euro di base, pi\u00f9 gli interventi fuori budget che in Calabria hanno una media di 7.500 euro al giorno. Una commessa legata a un appalto scaduto da 10 anni, nel luglio 2015. E trascinato a colpi di proroghe. Attualmente l\u2019Asp di Cosenza \u00e8 stata incaricata da Azienda Zero di procedere all\u2019affidamento del servizio, ma l\u2019iter (Responsabile Unico del Procedimento Riccardo Borselli) \u00e8 fermo da marzo alla consultazione preliminare.<\/p>\n

\"elisoccorso-2-con-logo\"<\/p>\n

Sciopero dei piloti in Spagna<\/h3>\n

In Spagna sono in stato di agitazione piloti, copiloti, tecnici e soccorritori dell\u2019Avincis. Il 1\u00b0 luglio hanno incrociato le braccia inducendo il Ministero dei Trasporti a firmare il 5 agosto accordi per garantire servizi essenziali di pronto intervento. Nonostante ci\u00f2 le proteste proseguono e si inaspriscono. Lo sciopero va avanti da settimane ed \u00e8 stato prolungato sino al 31 dicembre 2025<\/strong> dal Sindacato Libero dei Lavoratori dell’Aviazione (Sindicato Libre de Trabajadores A\u00e9reos – SLTA) coinvolgendo oltre 500 dipendent1i. Verr\u00e0 revocato se l\u2019Avincis Aviation Spain (ex Babcock gi\u00e0 Inaer Aviation) non riconoscer\u00e0 condizioni migliorative ai propri dipendenti<\/a>, punto di riferimento per le\u00a0 emergenze nel Paese, essendo la multinazionale concessionaria degli aerei per: il soccorso alpino, marittimo, sanitario, forestale, di supporto a Guardia Costiera, Vigili del Fuoco e forze di sicurezza. Lamentano simili disagi rispetto ai colleghi in Italia: contratto collettivo scaduto, turni estenuanti, salari non aggiornati all\u2019aumento dei costi di vita. E hanno coinvolto anche i colleghi spagnoli di Ryanair che, in attesa di risposte, da Ferragosto in poi scioperano ogni mercoled\u00ec, venerd\u00ec, sabato e domenica.<\/p>\n

\"elisoccorso<\/p>\n

L\u2019appalto dell\u2019elisoccorso in Calabria<\/h3>\n

Avincis insieme ad Elilombardia ed Elitaliana Spa si occupa dei 4 elicotteri che volano sulla Calabria per salvare ogni giorno vite umane. A causa della carenza di ambulanze con medico a bordo a volte si trovano a dover intervenire anche per le constatazioni di decesso. Il contratto nazionale di tutti piloti in Italia risale al 2001, \u00e8 scaduto nel 2004 ed \u00e8 ancora in lire<\/strong>. L\u2019appalto in Calabria \u00e8 stato affidato al Raggruppamento Temporaneo di Imprese (Avincis, Elilombardia ed Elitaliana) nel 2009 per 6 anni<\/a>. Intanto Elitaliana (capofila del RTI) \u00e8 stata allontanata dalle gare in Lazio perch\u00e9 ritenuta inaffidabile, ma in Calabria grazie alle generose proroghe ha incassato 200 milioni di euro negli ultimi 15 anni.<\/strong> E continua a incassare in attesa che venga bandita una nuova gara d\u2019appalto. Dal suo canto Avincis \u00e8 stata in questo lungo periodo di prorogatio sanzionata dall\u2019antitrust per comportamenti anticoncorrenziali.<\/p>\n

\"come-lavorano-i-piloti-avincis\"<\/p>\n

Come lavorano i piloti Avincis in Italia<\/strong><\/h3>\n

Oltre 100 piloti e l\u2019INPS sono in causa con l\u2019Avincis<\/a> per centinaia di giorni di ferie maturati, non goduti e cancellati. Attualmente l\u2019azienda spalma le vacanze nei riposi<\/strong> nei quali \u00e8 incluso il tempo per raggiungere il Comune di residenza che a volte pu\u00f2 trovarsi anche a 1.000 chilometri di distanza. L\u2019Avincis \u00e8 stata condannata il 14 marzo 2018 dalla Corte d\u2019Appello di Milano a pagare 1 milione e 900mila euro di contributi non versati dal 1\u00b0 gennaio 2003 al 30 giugno 2009 (a titolo di ferie, rimborsi spese, indennit\u00e0 di volo, di disagio e di servizio straordinario).<\/p>\n

Soldi che non sono stati ancora liquidati in attesa di pronuncia definitiva. Anzi. I dipendenti sono sempre pi\u00f9 sottoposti a condizioni capestro<\/strong>. La dirigenza Avincis il 27 dicembre 2024 ha scritto ai sindacati affermando che la decisione assunta il 28 febbraio 2024 dalla Corte di Cassazione (che accoglie il ricorso e rinvia alla Corte d\u2019Appello di Milano per nuovo giudizio) \u00e8 un\u2019ordinanza, quindi non vincolante. Serve aspettare.<\/p>\n

La sicurezza in volo dipende dal riposo del pilota<\/h3>\n

Per altri versi la condotta di Avincis sembrerebbe violare il decreto legislativo n. 185 del 2005 e l\u2019accordo europeo del 2000 sull\u2019organizzazione dell\u2019orario di lavoro del personale di volo nell\u2019aviazione civile. In pi\u00f9 entrerebbe in contrasto anche con lo stesso contratto nazionale per piloti di elicottero in lire del 2001.<\/a> Per la Suprema Corte i giorni di ferie non sono sovrapponibili ai riposi e devono essere di almeno 4 settimane l\u2019anno, esclusi formazione, addestramento e tempi di viaggio oggi equiparati appunto a tempo di riposo.<\/strong> E anche se non godute dopo 18 mesi devono essere assoggettate a tassazione. Il tempo libero dei piloti e infatti ritenuto indispensabile per prevenire \u00abl\u2019insorgere di fenomeni di affaticamento di livello tale da pregiudicare la sicurezza delle operazioni\u00bb. I riposi sono quindi intesi come uno strumento per la buona riuscita dei soccorsi in volo e la tutela dell\u2019incolumit\u00e0 dei pazienti.<\/p>\n

Incendi ed elisoccorso, monopolio degli appalti<\/strong><\/h3>\n

Avincis, per aver fatto cartello drogando il mercato, \u00e8 stata anche condannata dall\u2019Autorit\u00e0 Garante per la Concorrenza nel 2019 a pagare con l’Associazione Elicotteristica Italiana (AEI) una multa di 67 milioni di euro insieme alle sue \u201c7 sorelle\u201d dell\u2019aviazione. Con Airgreen; Elifriulia; Eliossola; Elitellina; Heliwest; Star Work Skyn e Air Corporate si presentava come un unico raggruppamento alle gare d\u2019appalto aggiudicandosi commesse milionarie. Un meccanismo rodato che dal 2005 al 2018 avrebbe permesso di incassare 200 milioni di euro<\/strong> solo per i servizi antincendio boschivi, vincendo in regime di quasi monopolio (nel 68% dei casi erano l\u2019unico candidato) oltre 40 bandi indetti da Regioni e Province.<\/p>\n

In Calabria l\u2019Avincis si sarebbe spinta oltre, con azioni che intercettate nel 2018 dalla Procura di Catanzaro all\u2019epoca diretta da Nicola Gratteri,<\/a> hanno portato a far saltare la nuova gara d\u2019appalto da 100 milioni di euro per l\u2019affidamento del servizio di elisoccorso. Un bando che ancora non \u00e8 stato ripubblicato e che secondo l\u2019accusa i dirigenti dell\u2019ex Babcock volevano pilotare insieme ai funzionari della sanit\u00e0 calabrese (accusati di turbata libert\u00e0 del procedimento di scelta del contraente) pretendendo che fosse \u201ccucito addosso\u201d alla nota multinazionale.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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