{"id":267851,"date":"2025-08-20T12:00:24","date_gmt":"2025-08-20T10:00:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.quicosenza.it\/news\/?p=267851"},"modified":"2025-08-20T10:44:01","modified_gmt":"2025-08-20T08:44:01","slug":"infrastrutture-in-calabria-investimenti-per-miliardi-di-euro-ora-servira-visione-e-programmazione","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/infrastrutture-in-calabria-investimenti-per-miliardi-di-euro-ora-servira-visione-e-programmazione\/","title":{"rendered":"\u00abInfrastrutture in Calabria: investimenti per miliardi di euro. Ora servir\u00e0 visione e programmazione\u00bb"},"content":{"rendered":"

RENDE –\u00a0\u00abIl recente via libera del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti a interventi strategici per la Calabria<\/strong> \u2013 tra cui il raddoppio della Galleria Santomarco<\/a> (1,6 miliardi di euro) e il piano di completamento della SS 106 Jonica<\/a><\/strong> (oltre 13 miliardi di euro stimati) \u2013 rappresenta una svolta storica nella politica infrastrutturale nazionale verso il Mezzogiorno e la nostra provincia<\/strong>\u00bb. Cos\u00ec in una nota il consigliere comunale di Rende e Presidente dell’Ordine degli Ingegneri della Provincia di Cosenza Marco Saverio Ghionna<\/strong>.<\/p>\n

\u00abLa Galleria Santomarco riveste un ruolo fondamentale non solo sul piano tecnico, in quanto tratta ferroviaria ad alta criticit\u00e0 e oggi sottodimensionata rispetto al traffico passeggeri e merci,<\/strong> ma soprattutto sul piano strategico: il suo raddoppio \u00e8 condizione necessaria per integrare la Calabria al corridoio europeo TEN-T Scandinavo-Mediterraneo<\/strong>, l\u2019asse che collega il Nord Europa ai porti calabresi e al Mediterraneo. Senza quest\u2019opera, infatti, la rete ferroviaria meridionale non sarebbe in grado di reggere i flussi attesi dal potenziamento dell\u2019Alta Velocit\u00e0 Salerno\u2013Reggio Calabria e dalla crescita dei traffici merci di Gioia Tauro\u00bb.<\/p>\n

\u00abParallelamente – prosegue Ghionna -, va data una spinta propulsiva e decisiva a progetti gi\u00e0 in corso e finanziati da PNRR, FSC e fondi europei<\/strong> per l\u2019elettrificazione della ferrovia jonica<\/a>, la soppressione di passaggi a livello, l\u2019introduzione di nuovi treni ibridi,<\/strong> la riqualificazione delle stazioni ferroviarie e il rilancio dei nodi strategici di Lamezia, Gioia Tauro e Reggio Calabria. A ci\u00f2 si aggiungono gli interventi sull\u2019A2 Autostrada del Mediterraneo, sulla SS 182 e lo sviluppo della banda ultralarga,<\/strong> in un\u2019ottica di modernizzazione integrata\u00bb.<\/p>\n

\u00abQuesti investimenti\u00a0 – evidenzia ancora Ghionna – hanno gi\u00e0 raccolto gli apprezzamenti delle organizzazioni sindacali, tra cui Cisl e Cgil, che vi vedono correttamente un\u2019occasione concreta di nuova occupazione e crescita per i lavoratori<\/strong> e per il tessuto produttivo regionale. Accanto al mondo del lavoro, anche le categorie tecniche e professionali, a partire dagli ingegneri, sottolineano l\u2019importanza di una progettazione di qualit\u00e0, della sicurezza dei cantieri e della gestione innovativa delle opere come condizioni imprescindibili per garantire tempi certi e risultati duraturi. \u00c8 grazie al contributo delle competenze tecniche che la Calabria potr\u00e0 davvero cogliere questa sfida\u00bb.<\/p>\n

\u00abLa Calabria diventa cos\u00ec non solo destinataria di ingenti risorse, ma anche il principale laboratorio infrastrutturale del Paese. Ora \u00e8 fondamentale che la Regione sappia mantenere il passo, dotandosi di una politica infrastrutturale coerente<\/strong>, organica e capace di guardare al lungo periodo<\/strong>. Solo con una regia chiara, un approccio proattivo e il pieno coinvolgimento delle competenze tecniche\u00a0 – conclude Ghionna – sar\u00e0 possibile accompagnare gli sforzi del Governo e trasformare i finanziamenti in opere tangibili<\/strong>, capaci di migliorare la qualit\u00e0 della vita dei cittadin<\/strong>i e di collocare la Calabria, finalmente, nel cuore delle grandi reti europee di trasporto\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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