{"id":268928,"date":"2025-09-07T09:55:04","date_gmt":"2025-09-07T07:55:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.quicosenza.it\/news\/?p=268928"},"modified":"2025-09-07T09:55:50","modified_gmt":"2025-09-07T07:55:50","slug":"il-treno-della-sila-incanta-tutti-ma-non-basta-la-vera-sfida-e-farlo-arrivare-a-san-giovanni-in-fiore","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/il-treno-della-sila-incanta-tutti-ma-non-basta-la-vera-sfida-e-farlo-arrivare-a-san-giovanni-in-fiore\/","title":{"rendered":"Il Treno della Sila incanta tutti. Ma non basta: la vera sfida \u00e8 farlo arrivare a San Giovanni in Fiore"},"content":{"rendered":"

COSENZA – La buona notizia per ora, \u00e8 che per il “Treno della Sila<\/strong>“, con il suo attuale percorso turistico dalla stazione di Camigliatello Silano a Silvana Mansio<\/strong> (e ritorno), non \u00e8 prevista alcuna sospensione<\/a>. Soltanto in questo mese di settembre ci sar\u00e0 uno stop per poter effettuare i programmati interventi di manutenzione<\/strong> all’infrastruttura come gi\u00e0 accaduto in passato: risanamento della massicciata ferroviaria, rinforzo dei binari e sostituzione di traverse in legno danneggiate, per garantire la sicurezza dei viaggiatori e della locomotiva. Questo \u00e8 quanto dichiarato dal neo Amministratore Unico<\/a> di Ferrovie della Calabria, Aristide Vercillo<\/strong>, all’Associazione Ferrovie in Calabria, da anni in prima linea nel settore del turismo ferroviario calabrese con una lunga collaborazione proprio con FdC nell’organizzare eventi di successo e da tutto esaurito<\/strong> con “Il Treno della Sila”.<\/p>\n

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Sold- out del Treno della Sila: un fenomeno di turismo Slow<\/h3>\n

Il fischio del treno, la locomotiva che sbuffa tra i boschi e le carrozze di legno d’epoca,<\/strong> sembrano risvegliarsi da un lungo letargo, mentre lentamente percorrono i binari che si snodano tra le vette della Sila. Tra boschi secolari <\/strong>il treno, con il suo lento sbuffare, avanza permettendo al turista di vivere un\u2019immersione totale nella natura e nella storia, un\u2019esperienza che avvolge i sensi<\/strong>: l’odore del carbone bruciato, il calore della locomotiva, il suono metallico delle rotaie. Fuori dal finestrino gli sguardi dei passeggeri si perdono in un paesaggio immutato<\/strong>, sospeso tra il silenzio della natura e il fascino di un’epoca che fu.<\/p>\n

Linea a scartamento ridotto pi\u00f9 alta d’Europa e la locomotiva a vapore<\/h3>\n

Quella presente in Sila \u00e8 la linea \u201ca scartamento ridotto\u201d pi\u00f9 alta d\u2019Europa<\/strong> (oltre 1400 metri d’altitudine) ed \u00e8 una delle pochissime tratte ferroviarie turistiche esercitate anche con l’utilizzo di una locomotiva vapore<\/strong>: la storica FCL 353 che nel 2026 festegger\u00e0 i suoi “primi” 100 anni,<\/strong> rimasta ai box questa estate per manutenzione. Costruita dalla societ\u00e0 August Borsig di Berlino, ad oggi \u00e8 l\u2019ultimo esemplare della sua categoria. Il Treno della Sila al momento viaggia sulla tratta da Camigliatello a San Nicola Silvana Mansio a bordo di uno storico convoglio composto dalle caratteristiche vetture d\u2019epoca a terrazzini, realizzate tra il 1910 e il 1930<\/strong> dalla Carminati & Toselli.<\/p>\n

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Il viaggio si snoda attraverso la bellezza paesaggistica unica della Sila, dei suoi boschi e dei suoi panorami mozzafiato. Durante il tragitto \u00e8 possibile fare un tuffo nel passato con l\u2019ormai suggestivo Assalto dei Briganti al Treno<\/strong>, la rappresentazione storica messa in scena dalla compagnia teatrale del Treno della Sila. Un\u2019esperienza immersiva con l\u2019opportunit\u00e0 anche di degustazioni di prodotti tipici locali<\/strong> e ospiti d\u2019eccezione per ogni corsa.<\/p>\n

Un successo griffato “Associazione Ferrovie in Calabria”<\/h3>\n

Come spesso accade, il successo di un evento turistico tanto bello quanto impegnativo, arriva grazie alla passione di Associazioni e persone<\/strong> che dedicano tantissimo tempo alla sua buona riuscita. \u00c8 il caso dell’Associazione Ferrovie in Calabria<\/strong> che ha ottenuto grandissimi consensi e successi negli eventi organizzati nel periodo estivo con il treno della Sila e non solo. Su tutti, il Sila Express:<\/strong> uno straordinario itinerario turistico che ha unito treno regionale, transfer in autobus e lo storico Treno della Sila<\/a>, per vivere una giornata all\u2019insegna della scoperta, della memoria ferroviaria e della bellezza paesaggistica calabrese.<\/p>\n

Il secondo lotto (mai finito) fino a San Giovanni in Fiore<\/h3>\n

Fin qui le belle notizie, visto che entro la fine del 2024, subordinato alla sottoscrizione di una nuova convenzione tra Regione Calabria e Ferrovie della Calabria<\/strong> che era in corso di definizione (evidentemente mai avvenuta) era previsto il completamento dei lavori<\/strong> alla Ferrovia Silana con la possibilit\u00e0 di viaggiare da Camigliatello fino a San Giovanni in Fiore. Il problema \u00e8 sempre quello: servono soldi e finanziamenti per il completamento della storica tratta silana<\/strong> rilanciata grazie a fondi Por nel 2017 dall\u2019allora giunta Oliverio.<\/p>\n

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Come detto, ad oggi da Camigliatello Silano il treno turistico arriva fino a San Nicola Silvana Mansio. Si trattava di un primo lotto, mentre il finanziamento del secondo lotto riguardava la tratta che va da San Nicola-Silvana Mansio fino a San Giovanni in Fiore<\/strong>. Proprio l\u2019ampliamento di questo secondo lotto, fu oggetto di scontri feroci a livello locale e regionale con accuse di fondi destinati al completamento della linea ferrata dirottatati dalla Regione al potenziamento della seggiovia di Gambarie, di lavori iniziati e interrotti<\/strong>.<\/p>\n

Senza la tratta completa il potenziale turistico resta inespresso<\/h3>\n

“Quello che sicuramente necessita di approfondimento – evidenzia l’associazione Ferrovie in Calabria – ed avremo modo di discuterne molto presto sia con Ferrovie della Calabria srl che con la futura Giunta Regionale, \u00e8 la non pi\u00f9 rimandabile ripresa dei lavori di ripristino della Ferrovia Silana fino al capolinea di San Giovanni in Fiore<\/strong>, un piano di recupero degli storici rotabili<\/strong> donati dall’Ing. Vittorio Di Giacomo a FdC (due vetture a terrazzini, due Emmine M1c80 e la locomotiva a vapore FCL 358<\/strong>) e la ripresa del progetto del Ferrociclo<\/strong>\u00bb.<\/p>\n\n\t\t