{"id":270193,"date":"2025-09-16T18:52:44","date_gmt":"2025-09-16T16:52:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.quicosenza.it\/news\/?p=270193"},"modified":"2025-09-16T18:52:44","modified_gmt":"2025-09-16T16:52:44","slug":"intercity-in-ritardo-cronico-e-alta-velocita-a-passo-lento-la-salerno-reggio-calabria-tra-le-tratte-piu-critiche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/intercity-in-ritardo-cronico-e-alta-velocita-a-passo-lento-la-salerno-reggio-calabria-tra-le-tratte-piu-critiche\/","title":{"rendered":"Intercity in ritardo cronico e Alta velocit\u00e0 a passo lento. La Salerno-Reggio Calabria tra le tratte pi\u00f9 critiche"},"content":{"rendered":"

COSENZA – L\u2019alta velocit\u00e0 ferroviaria italiana mostra crepe significative sulla puntualit\u00e0 dei convogli<\/strong>. E tra le tratte pi\u00f9 critiche spicca la Salerno\u2011Reggio Calabria<\/strong>, etichettata come una delle pi\u00f9 inadeguate<\/strong>, specialmente con il servizio Intercity, dove vengono accumulati ritardi in quasi 8 corse su 10,<\/strong> rendendo i tempi di percorrenza imprevedibili e creando disagi continui ai viaggiatori. Per quanto riguarda i treni AV da Reggio Calabria Centrale a Roma Termini <\/strong>vengono registrati ritardi nel 38% dei casi.<\/p>\n

\u00c8 quanto emerge da un’indagine di Altroconsumo basata su migliaia di rilevazioni lungo l\u2019intero network ferroviario. Nonostante le promesse di velocit\u00e0 e puntualit\u00e0, molte linee del Sud siano ancora lontane dallo standard di efficienza atteso<\/strong>. In generale, l\u2019ultima inchiesta<\/a>, basata su rilevazioni fra il 25 luglio e il 5 settembre 2025<\/strong>, fotografa una realt\u00e0 meno entusiasmante di quanto annunciato: i treni ad alta velocit\u00e0 in Italia mostrano ritardi cronici<\/strong>, tempistiche di viaggio pi\u00f9 lunghe e un sistema di rimborsi che fatica a tutelare davvero i passeggeri<\/strong>.<\/p>\n

I dati generali: un\u2019alta velocit\u00e0 meno veloce<\/h3>\n

Su 54 tratte monitorate, con oltre 28.000 rilevazioni da Rfi, Altroconsumo ha osservato che Frecciarossa accumula ritardi oltre il 31% dei casi<\/strong>. Italo si comporta meglio ma non brilla<\/strong>: circa il 20% delle sue corse \u00e8 in ritardo<\/strong> nelle 25 tratte rilevate in cui viaggiano entrambi gli operatori.\u00a0La tratta particolarmente critica \u00e8 il collegamento tra Napoli Centrale – Venezia Mestre<\/strong>, con ritardi rilevati nel 40% dei casi. Anche la tratta Reggio Calabria Centrale \u2013 Roma Termini zoppica: qui\u00a0i treni con ritardo sono il\u00a038%<\/strong>.\u00a0Anche sulla\u00a0tratta fondamentale, cio\u00e8 la Milano Centrale \u2013 Roma Termini,<\/strong> ci sono ritardi (nel 15% dei casi), ancora di pi\u00f9 sulla Roma – Milano (circa per il 19% dei treni).<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Salerno-Reggio Calabria: la punta dell\u2019iceberg delle disfunzioni<\/h3>\n

Gli Intercity, che pure non sono treni AV, si collocano come il servizio peggiore<\/strong>: per il 41% delle tratte analizzate hanno ritardi. Tra tutte le tratte esaminate, Salerno-Reggio Calabria spicca per criticit\u00e0<\/strong>\u00a0e non in senso lieve. Ritardi altissimi<\/strong> che superano l\u2019orario previsto in pi\u00f9 dell\u201980% dei casi. Ci\u00f2 significa che quasi 8 corse su 10 arrivano in ritardo<\/strong>, un dato che rivela gravi problemi di organizzazione, infrastruttura o gestione lungo quel percorso. Non solo la puntualit\u00e0: \u00e8 anche implicito che i tempi di percorrenza siano meno affidabili e le variazioni orarie previste meno rispettat<\/strong>e, rendendo difficili collegamenti certi, soprattutto per chi programma viaggi con coincidenze o impegni precisi.<\/p>\n

Altri casi emblematici in Italia<\/h3>\n

Salerno-Torino: circa il 53% dei Frecciarossa segnalati \u00e8 in ritardo<\/strong>. Bari-Milano: oltre il 70%<\/strong> mentre da Reggio Calabria Centrale \u2013 Roma Termini si registrano ritardi nel 38% dei casi per l\u2019AV<\/strong>. Questo contesto evidenzia che la Salerno-Reggio Calabria non \u00e8 un caso isolato, ma uno dei punti dove il sistema ferroviario soffre maggiormente.\u00a0Le ragioni dietro questi risultati possono essere molteplici: infrastrutture vecchie o insufficienti, con sezioni della linea non elettrificate o non raddoppiate<\/strong>, che rallentano gli Intercity. Cantieri e lavori in corso che impongono deviazioni, rallentamenti e aumenti di tempi non previsti. Altroconsumo segnala che anche le tratte \u201cdi punta\u201d come Milano-Roma vedono un allungamento dei tempi medi di percorrenza<\/strong>. Gestione operativa, magari con tempi di fermata, logistica o coincidenze poco ottimizzati.<\/p>\n

\"Frecce<\/p>\n

Per i viaggiatori i problemi maggiori sono incertezze su arrivi<\/strong>, difficolt\u00e0 nei trasbordi, meno opportunit\u00e0 di pianificare efficacemente<\/strong> e una percezione crescente di scarso ritorno economico rispetto a quanto pagato per un biglietto spesso venduto come \u201calta velocit\u00e0\u201d o servizio premium<\/strong>.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Il nodo dei rimborsi: quando il diritto non basta. Lanciata una petizione<\/h3>\n

Un altro dei punti sottolineati dall’indagine riguarda l\u2019adeguatezza dei rimborsi<\/strong>: attualmente, per i treni AV (Frecciarossa e Italo), il rimborso \u00e8 previsto solo per ritardi superiori a 30 minuti<\/strong>. Ma molti dei ritardi, specie sulla tratta Salerno-Reggio Calabria (Intercity), sono ben oltre questa soglia, eppure i passeggeri restano in larghissima misura non compensati<\/strong>. Altroconsumo lancia una petizione<\/strong> chiede che per l\u2019AV la soglia per ottenere il rimborso sia abbassata a 15 minuti, e che l\u2019indennizzo sia pi\u00f9 significativo (es: 30-50% del costo del biglietto a seconda dei casi).<\/p>\n

Tratta Salerno-Reggio Calabria tra le pi\u00f9 compromesse<\/h3>\n

L\u2019inchiesta non lascia spazio a dubbi: esiste un malfunzionamento diffuso nella puntualit\u00e0 dei treni in Italia, con la tratta Salerno-Reggio Calabria tra le pi\u00f9 compromesse<\/strong>. Per migliorare davvero servirebbero interventi infrastrutturali significativi sulla linea Salerno-Reggio Calabria (dove si attende la realizzazione dell’alta Velocit\u00e0<\/a>), per ridurre strozzature, garantire continuit\u00e0 e aumentare l\u2019affidabilit\u00e0, potenziamento e manutenzione, con riduzione dei cantieri attivi o loro migliore gestione per limitare gli impatti sui tempi di percorrenza,<\/strong> revisione delle politiche di rimborso, affinch\u00e9 i passeggeri non siano penalizzati ingiustamente da disservizi che vanno oltre il \u201cnormale\u201d, monitoraggio pi\u00f9 trasparente e regolare, con dati riversati al pubblico e usati per interventi concreti.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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