{"id":277039,"date":"2025-11-29T14:13:08","date_gmt":"2025-11-29T13:13:08","guid":{"rendered":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/?p=277039"},"modified":"2025-11-29T18:32:19","modified_gmt":"2025-11-29T17:32:19","slug":"salvini-attacca-ritardi-del-ponte-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/salvini-attacca-ritardi-del-ponte-europa\/","title":{"rendered":"“L\u2019Europa lo vuole, l\u2019Italia \u00e8 in ritardo di 40 anni”: Salvini attacca sui ritardi del Ponte"},"content":{"rendered":"

ROMA – Il No al Ponte sullo Stretto da parte della Corte dei Conti<\/strong> a causa di tre violazioni<\/a> non demoralizza Matteo Salvini.<\/a> \u00abLa gara c’\u00e8 stata, \u00e8 stata fatta. \u00c8 ovviamente collegata ai costi del 2025. Ma i costi dei materiali, dell’acciaio, del cemento, dell’energia non sono i costi di 10 anni fa. Questo non perch\u00e9 \u00e8 cambiato il progetto, ma perch\u00e9 \u00e8 cambiato il mondo. Non \u00e8 cambiato strutturalmente il progetto, che anzi migliora e migliorer\u00e0 ulteriormente. Sono cambiati i costi dei materiali, dell’energia, delle materie prime. Rifare un’altra gara significa dire di no al ponte. L’obiettivo \u00e8 aprire il cantieri nel 2026<\/strong>\u00bb, dichiara il vicepremier e ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture.<\/strong><\/p>\n

L’intervento al convegno \u201cConnessioni Mediterranee\u201d<\/strong><\/h2>\n

Il ministro, in videocollegamento con il convegno \u201cConnessioni Mediterranee \u2013 Nuovo bilancio europeo porti, ponte e politiche per il Sud\u201d<\/em>, organizzato nell’ambito del Festival Euromediterraneo dell\u2019Economia e dal quotidiano L’Altravoce<\/em>, in corso a Reggio Calabria, ha poi evidenziato:<\/p>\n

\u00abAbbiamo 230 miliardi di euro di opere pubbliche finanziate e cantierate in Italia, 22 miliardi in Calabria, 22 miliardi in Sicilia. Il ponte, come manufatto, \u00e8 meno della met\u00e0 dell’investimento totale dei 13 miliardi e mezzo<\/strong>. Stiamo parlando di 5 o 6 miliardi a fronte di pi\u00f9 di 200 miliardi di opere pubbliche aperte in Italia, e Calabria e Sicilia da sole fanno 45 miliardi\u00bb.<\/p>\n

\"matteo<\/p>\n

Eurolink e partner internazionali: \u201cNon \u00e8 una lotteria\u201d<\/strong><\/h2>\n

\u00abRicordo ai no di professione che nella cordata Eurolink, che ha vinto una gara e non \u00e8 stata estratta al Lotto, ci sono partner giapponesi, spagnoli, danesi, c’\u00e8 il project management americano, c’\u00e8 il monitore ambientale francese. Ci sono le migliori teste, le migliori aziende, le migliori energie che costruiscono ponti in tutto il mondo\u00bb.<\/p>\n

Lo ha ribadito Salvini nel suo intervento, spiegando che la squadra tecnica \u00e8 impegnata a rispondere alle obiezioni della Corte dei Conti<\/strong>, sempre nel rispetto delle normative italiane ed europee.<\/p>\n

\u201cCollaboriamo con Commissione Europea e Corte dei Conti\u201d<\/strong><\/h2>\n

\u00abSul ponte stiamo facendo quello che abbiamo fatto per 3 anni. Stiamo lavorando, studiando, ragionando. Sia ieri che l’altro ieri ho fatto due riunioni prolungate con i tecnici del ministero e coi giuristi. Ho incontrato il dottor Salini. Stiamo lavorando per rispondere alle obiezioni della Corte dei Conti. Ovviamente, nel merito tecnico, non vogliamo pensare che ci sia un pregiudizio ideologico,<\/strong> perch\u00e9 la Corte dei Conti valuta la legittimit\u00e0 degli atti\u00bb.<\/p>\n

Salvini ha aggiunto che il confronto con la Commissione Europea \u00e8 costante e proseguir\u00e0 nelle prossime settimane per sistemare gli atti richiesti.<\/p>\n

\u00abSono convinto che riusciremo, dopo decenni \u2014 addirittura dopo 160 anni dal primo progetto \u2014 ad aprire questi benedetti cantieri\u00bb.<\/p>\n

\u201cIl ponte serve\u201d: tempi, costi, lavoro<\/strong><\/h2>\n

\u00abSul fatto che il ponte serva, mi sembra che anche chi ha pi\u00f9 in antipatia Salvini non possa negarlo.
Se oggi un treno merci ci mette 180 minuti e con il ponte ce ne metter\u00e0 15; se invece di un passaggio auto da 42 euro ne spender\u00e0 meno di 10; se invece di aspettare 4 ore d’estate con il motore acceso, inquinando, ci si metter\u00e0 12 minuti\u2026 \u00e8 chiaro che serve. E se si creeranno 120.000 unit\u00e0 di lavoro durante la costruzione e durante la gestione, 120.000 posti di lavoro sono meglio di un pugno in un occhio\u00bb.<\/p>\n

\"Ponte<\/p>\n

Atti, norme e dialogo con l\u2019Europa<\/strong><\/h2>\n

\u00abFurbate non ne facciamo. Abbiamo seguito tutte le norme e convinceremo tutti coloro che stanno eccependo, del fatto che si sta rispettando la legge italiana, la legge europea. Parleremo direttamente con tutte le istituzioni europee e conto che al prossimo convegno parleremo di come sono avviati i lavori\u00bb.<\/p>\n

Il ruolo dell\u2019Europa e il corridoio Berlino\u2013Palermo<\/strong><\/h2>\n

\u00abChe il ponte sia opera strategica \u00e8 stato riconosciuto da tutti. E la stessa Europa, dagli anni \u201980, inserisce il ponte nei corridoi strategici che l’Europa ci chiede. A quelli che dicono che l’Europa non vuole il ponte, dico che l’Europa \u00e8 irritata con l’Italia perch\u00e9 dopo 40 anni non abbiamo ancora fatto il Ponte sullo Stretto, infrastruttura che rappresenta la chiusura del corridoio europeo Berlino\u2013Palermo\u00bb.<\/p>\n

Nuovi incontri tecnici e tavoli istituzionali<\/strong><\/h2>\n

\u00abLuned\u00ec ci sar\u00e0 una riunione tecnica con tutti i ministeri a Palazzo Chigi. Io sto incontrando anche docenti universitari e giuristi di primo livello che, per passione e gratuitamente, stanno dando il loro contributo per proseguire questo cammino.
Entro una settimana sapr\u00f2 essere pi\u00f9 preciso su quali saranno i passaggi tecnici. La settimana prossima sar\u00f2 a Bruxelles per partecipare al Consiglio europeo dei trasporti, dove incontrer\u00f2 il commissario dei trasporti Apostolos Tzitzikostas, che \u00e8 un amico del gruppo delle infrastrutture del ponte e a me.
Non \u00e8 il ponte di Salvini, chiariamo questo\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Il ministro Salvini \u00e8 intervenuto dopo le motivazioni dello stop al Ponte sullo Stretto da parte della Corte dei Conti: “Non facciamo furbate, lavoriamo rispettando le normative”<\/p>\n","protected":false},"author":58,"featured_media":268416,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[17],"tags":[],"class_list":["post-277039","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-calabria"],"acf":[],"jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/277039","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/58"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=277039"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/277039\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/268416"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=277039"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=277039"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=277039"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}