{"id":280641,"date":"2026-01-12T20:26:39","date_gmt":"2026-01-12T19:26:39","guid":{"rendered":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/?p=280641"},"modified":"2026-01-13T07:40:12","modified_gmt":"2026-01-13T06:40:12","slug":"porto-cariati-le-lampare-denuncia-insabbiamento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/porto-cariati-le-lampare-denuncia-insabbiamento\/","title":{"rendered":"“Porto di Cariati nel caos”: Lampare denuncia insabbiamento e spreco di fondi pubblici"},"content":{"rendered":"

CARIATI (CS) – Il gruppo consiliare Lampare<\/a> torna a intervenire sulla grave situazione dell’imboccatura del porto di Cariati<\/a>, documentata anche da immagini recenti che mostrano un livello di insabbiamento e accumulo di detriti incompatibile con la sicurezza della navigazione<\/strong> e con la piena funzionalit\u00e0 dell’infrastruttura.<\/p>\n

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Porto di Cariati: “Insieme all’ospedale \u00e8 asset strategico della citt\u00e0”<\/h3>\n

Il porto di Cariati – prosegue il gruppo consiliare – rappresenta, insieme all’ospedale, uno dei principali asset strategici ed economici della citt\u00e0: marineria, indotto commerciale, attivit\u00e0 turistiche e sicurezza in mare dipendono direttamente dalla sua efficienza. Proprio per questo motivo, la sua gestione e manutenzione dovrebbero essere oggetto di attenzione costante, programmazione e responsabilit\u00e0 istituzionale.<\/p>\n

Negli anni scorsi la Regione Calabria ha stanziato 100.000 euro per interventi di disinsabbiamento, presentati come risolutivi<\/strong>. Oggi, alla luce dello stato attuale dell’imboccatura, \u00e8 evidente che quelle risorse non hanno prodotto alcun effetto strutturale duraturo. L’assenza di un piano organico di manutenzione e di una strategia di lungo periodo ha reso quell’intervento inefficace, con il risultato che fondi pubblici sono stati spesi senza risolvere il problema.<\/p>\n

\"porto-cariati-3\"<\/p>\n

Esiste inoltre un Regolamento del Porto (Ordinanza n. 08\/2021) che attribuisce precisi obblighi al Comune in materia di sicurezza, manutenzione e gestione dell’infrastruttura. Alla luce di tali disposizioni, appare doveroso un chiarimento politico e amministrativo su come l’attuale situazione possa conciliarsi con le responsabilit\u00e0 previste e su chi debba rispondere in caso di eventi critici.
\nA ci\u00f2 si aggiunge un ulteriore elemento di preoccupazione: il tentativo di accedere a nuovi finanziamenti pubblici (FEAMP) mentre permane un contenzioso aperto legato al mercato ittico, altra opera strategica finita al centro di sprechi e criticit\u00e0. Su questo punto, il gruppo Lampare ha gi\u00e0 presentato specifiche richieste di accesso agli atti, sollevando dubbi sulla legittimit\u00e0 e sull’opportunit\u00e0 di nuove operazioni finanziarie in assenza di una chiara risoluzione delle problematiche pregresse.<\/p>\n

Il quadro che emerge \u00e8 quello di una gestione frammentaria, basata su interventi-tampone e priva di una visione complessiva.<\/strong><\/p>\n

Il porto di Cariati non pu\u00f2 essere trattato come un tema marginale o occasionale.<\/strong>
\nServe:<\/strong>
\n\u2022 un piano strutturale di dragaggio e manutenzione,
\n\u2022 una programmazione pluriennale,
\n\u2022 piena trasparenza sull’utilizzo dei fondi pubblici,
\n\u2022 e l’assunzione di responsabilit\u00e0 politiche chiare.
\nIl gruppo consiliare Lampare continuer\u00e0 a svolgere il proprio ruolo di controllo e proposta, perch\u00e9 il porto di Cariati non \u00e8 uno strumento di propaganda, ma un’infrastruttura vitale per il futuro economico e sociale della citt\u00e0.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Il gruppo consiliare Lampare punta i riflettori sull\u2019imboccatura ostruita del Porto di Cariati, chiedendo “manutenzione strutturale, trasparenza sui fondi e responsabilit\u00e0 politiche”<\/p>\n","protected":false},"author":58,"featured_media":280643,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[572],"tags":[],"class_list":["post-280641","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ionio"],"acf":[],"jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/280641","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/58"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=280641"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/280641\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/280643"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=280641"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=280641"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=280641"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}