{"id":283203,"date":"2026-02-06T20:39:52","date_gmt":"2026-02-06T19:39:52","guid":{"rendered":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/?p=283203"},"modified":"2026-02-06T20:41:20","modified_gmt":"2026-02-06T19:41:20","slug":"allarme-paola-ferrovia-lungomare-minervino","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/allarme-paola-ferrovia-lungomare-minervino\/","title":{"rendered":"Allarme a Paola: ferrovia e lungomare a rischio. Minervino a Rfi: “Serve intervento strutturale”"},"content":{"rendered":"

PAOLA (CS) – \u00abIl litorale di Paola \u00e8 da anni interessato da fenomeni strutturali di erosione costiera, aggravati dai cambiamenti climatici e dagli eventi meteomarini estremi. Le violente mareggiate<\/a><\/strong> che hanno colpito la nostra costa negli ultimi giorni<\/strong> ne sono la drammatica conferma: danni visibili, tratti di spiaggia ulteriormente compromessi e la certezza che il fenomeno erosivo non si arresta, anzi accelera. Le nostre spiagge non sono solo un bene ambientale e paesaggistico: costituiscono il pilastro dell’economia turistica e balneare locale, e la loro compromissione produrrebbe effetti gravi e difficilmente reversibili\u00bb. Lo dichiara Marco Minervino, gi\u00e0 consigliere comunale e presidente della Commissione Santomarco-AV<\/a>,<\/strong> componente del gruppo consiliare “Riparte il Futuro”, rappresentato in Consiglio comunale da Andrea Signorelli.<\/p>\n

Minervino: “A Paola la situazione \u00e8 critica”<\/h2>\n

\u00abI dati scientifici sono inequivocabili. Gli studi condotti dal geologo Carlo Tansi, ricercatore del CNR ed ex capo della Protezione Civile regionale, documentano che dagli anni Cinquanta a oggi la costa tirrenica calabrese \u00e8 arretrata mediamente di 110 metri<\/strong> \u2014 l’equivalente di un campo da calcio scomparso in meno di settant’anni. A Paola la situazione \u00e8 critica: il mare ha ormai raggiunto i binari della ferrovia tirrenica, scavando sotto la sede ferroviaria e creando vere e proprie cavit\u00e0. Il Lungomare lato Nord rischia di essere inghiottito\u00bb.<\/p>\n

\u00abIn questo contesto\u00bb, prosegue Minervino, \u00abla progettazione della nuova linea Alta Velocit\u00e0\/Alta Capacit\u00e0 Salerno\u2013Reggio Calabria non pu\u00f2 prescindere dall’affrontare strutturalmente il problema dell’erosione costiera.<\/strong> Gi\u00e0 lo scorso ottobre il consigliere Andrea Signorelli aveva presentato una proposta di piano di opere compensative da sottoporre a RFI, quale risarcimento per i disagi e il consumo di suolo derivanti dal raddoppio della Galleria Santomarco.<\/p>\n

Ribadiamo oggi con forza quella richiesta: interventi ingegneristici organici e definitivi contro l’erosione devono essere parte integrante delle compensazioni \u2014 non soluzioni tampone come pennelli o massi che<\/strong>, come dimostrato dall’esperienza, spesso spostano il problema da un comune all’altro senza risolverlo\u00bb. \u00abServe una visione di sistema. Interventi puntuali e frammentati non fermano l’erosione, anzi rischiano di aggravarla altrove. Occorre un approccio coordinato su scala sovracomunale, supportato da studi geomorfologici approfonditi e progetti elaborati da professionisti di comprovata competenza\u00bb.<\/p>\n

\u00abChiediamo pertanto a RFI\u00bb, conclude Minervino, \u00abdi rendere pubblici gli studi di dinamica costiera a supporto del tracciato tirrenico, di prevedere opere strutturali di contrasto all’erosione c<\/strong>ome parte integrante del progetto \u2014 con cronoprogramma certo e risorse adeguate \u2014 e di istituire un sistema di monitoraggio permanente in collaborazione con l’amministrazione comunale. L’Alta Velocit\u00e0 pu\u00f2 essere un’opportunit\u00e0 di crescita per il nostro territorio, ma solo se affronta e risolve, anzich\u00e9 aggravare, l’emergenza che sta divorando la nostra costa\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Secondo studi del CNR, la costa tirrenica calabrese ha perso in media 110 metri dagli anni Cinquanta: a Paola, a causa del maltempo, il mare ha raggiunto i binari e minaccia il Lungomare Nord<\/p>\n","protected":false},"author":58,"featured_media":283160,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[576],"tags":[],"class_list":["post-283203","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tirreno"],"acf":[],"jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/283203","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/58"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=283203"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/283203\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/283160"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=283203"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=283203"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=283203"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}