{"id":286991,"date":"2026-03-18T08:30:40","date_gmt":"2026-03-18T07:30:40","guid":{"rendered":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/?p=286991"},"modified":"2026-03-18T07:53:22","modified_gmt":"2026-03-18T06:53:22","slug":"viabilita-a-quattromiglia-rotatoria-via-marconi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/viabilita-a-quattromiglia-rotatoria-via-marconi\/","title":{"rendered":"Rende, viabilit\u00e0 a Quattromiglia. Stop alla rotatoria su Via Marconi e al doppio senso su via Da Vinci"},"content":{"rendered":"

RENDE –\u00a0 Viabilit\u00e0 a Quattromiglia: niente rotatoria su Via Marconi e\u00a0 doppio senso Via Da Vinci<\/strong>. La Giunta Comunale di Rende ha approvato una modifica significativa alle precedenti linee di indirizzo per il progetto di miglioramento della viabilit\u00e0 <\/strong>nell’area di Quattromiglia definite zone strategiche di collegamento tra il centro urbano e l\u2019area industriale di Contrada Lecco<\/strong>. Con delibera dello scorso ottobre, la giunta comunale di Rende aveva approvato un atto di indirizzo per la modifica e il miglioramento della viabilit\u00e0.<\/p>\n

Viabilit\u00e0 a Quattromiglia: La rotatoria su Via Marconi<\/h3>\n

In particolare, tra gli interventi principali, oltre all’intervento su via Kennedy, c’era la realizzazione di una rotatoria<\/a> all\u2019incrocio tra Via Marconi e Via Da Vinci e l\u2019introduzione del doppio senso di circolazione sulla stessa Via Da Vinci<\/strong>.\u00a0L\u2019obiettivo era decongestionare l’enorme molte di traffico urbano nella zona di Quattromiglia<\/strong>, migliorare l\u2019accessibilit\u00e0 alla zona industriale e favorire la circolazione dei mezzi pesanti.<\/p>\n

Tuttavia, dopo ulteriori valutazioni urbanistiche e viabilistiche e confronti con il Dirigente Tecnico e il Comandante della Polizia Locale, la Giunta ha ritenuto che tali soluzioni non siano pi\u00f9 opportune<\/strong>.\u00a0Pertanto, la nuova delibera prevede di annullare sia la rotatoria all\u2019incrocio tra Via Marconi e Via Da Vinci <\/strong>sia l\u2019inserimento del doppio senso di circolazione nel tratto compreso tra Via Marconi e l\u2019intersezione con Via A. Volta e Via A. Meucci<\/strong>.<\/p>\n

\"Rotatoria<\/p>\n

Le motivazioni tecniche: sicurezza e funzionalit\u00e0<\/h3>\n

La decisione di fare un passo indietro non \u00e8 stata politica, ma tecnica. In seguito a nuovi confronti con il Dirigente Tecnico<\/strong> e il Comandante della Polizia Locale<\/strong>, \u00e8 emerso che la rotatoria e il doppio senso non sarebbero state le soluzioni ottimali<\/strong>.\u00a0Secondo i rilievi, tali modifiche avrebbero potuto compromettere la sicurezza stradale invece di migliorarla<\/strong>. Quattromiglia resta un “punto caldo” essendo l’imbuto naturale tra le aree produttive,\u00a0l\u2019Universit\u00e0 della Calabria (UNICAL) e la citt\u00e0 di Cosenza<\/strong>.\u00a0“La decisione \u00e8 stata motivata da considerazioni tecniche relative alla sicurezza e alla funzionalit\u00e0 del traffico in un nodo cruciale per l\u2019intera area urbana<\/em>” si legge nella delibera.<\/p>\n

\"Comune<\/p>\n

Nonostante la rinuncia alla rotatoria, l\u2019amministrazione comunale<\/a> ha confermato la volont\u00e0 di intervenire sulla rete viaria. L’obiettivo resta quello di rendere pi\u00f9 fluido il traffico verso la zona industriale di Contrada Lecco, ma attraverso soluzioni alternative<\/strong> che verranno pianificate dopo ulteriori monitoraggi<\/strong>. Il provvedimento conferma la volont\u00e0 dell\u2019amministrazione di intervenire con soluzioni pi\u00f9 efficaci per migliorare la mobilit\u00e0 urbana e l\u2019accessibilit\u00e0 all’area pianificando interventi mirati per rendere pi\u00f9 fluido il traffico, senza compromettere la sicurezza stradale.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Il comune di Rende rettifica il progetto di viabilit\u00e0 su Via Marconi e Via Da Vinci: addio rotatoria e doppio senso, focus su soluzioni alternative per decongestionare il traffico di Quattromiglia e migliorare l\u2019accesso alla zona industriale<\/p>\n","protected":false},"author":55,"featured_media":286998,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[563,44],"tags":[],"class_list":["post-286991","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-area-urbana","category-rende"],"acf":[],"jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/286991","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/55"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=286991"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/286991\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/286998"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=286991"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=286991"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=286991"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}