{"id":287577,"date":"2026-03-24T16:00:05","date_gmt":"2026-03-24T15:00:05","guid":{"rendered":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/?p=287577"},"modified":"2026-03-24T17:20:25","modified_gmt":"2026-03-24T16:20:25","slug":"cosenza-il-comune-introduce-le-zone-30-limite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/cosenza-il-comune-introduce-le-zone-30-limite\/","title":{"rendered":"Cosenza, il Comune introduce le \u201czone 30\u201d. Limite a 30 Km\/h in 4 aree strategiche della citt\u00e0 – ELENCO"},"content":{"rendered":"

COSENZA – Il Comune di Cosenza introduce le cosiddette \u201cZone 30\u201d<\/strong> ovvero limiti di velocit\u00e0 a 30 km\/h<\/strong> in alcuni tratti strategici della viabilit\u00e0 urbana<\/strong>. La misura \u00e8 contenuta in un’ordinanza del Settore 9<\/a> Viabilit\u00e0-Trasporti e Mobilit\u00e0, si pone come obiettivo quello di aumentare la sicurezza stradale<\/strong>, soprattutto in prossimit\u00e0 degli attraversamenti pedonali rialzati<\/strong>.<\/p>\n

Cosenza: ecco dove scatteranno le \u201czone 30\u201d<\/h3>\n

Il provvedimento riguarda quattro zone specifiche della citt\u00e0:\u00a0Viale Sergio Cosmai<\/strong>, vicino all\u2019intersezione con via R. Livatino, Via Riccardo Misasi\/via Roma<\/strong>, nei pressi di via F. Acri, Via Nicola Serra<\/strong>, in prossimit\u00e0 di via Don Carlo De Cardona e Via G. Caloprese<\/strong>, nei pressi di via F. Gioia.\u00a0In questi tratti, gli automobilisti dovranno rispettare il nuovo limite<\/strong> sia in avvicinamento sia in corrispondenza degli attraversamenti pedonali.<\/p>\n

\"Cosenza<\/p>\n

Pi\u00f9 sicurezza con gli attraversamenti rialzati<\/h3>\n

La decisione nasce dalla realizzazione di attraversamenti pedonali rialzati<\/strong>, interventi infrastrutturali che modificano il profilo della strada e obbligano i veicoli a rallentare<\/strong>. Questi dispositivi sono considerati particolarmente efficaci per ridurre la velocit\u00e0 e migliorare la sicurezza di pedoni e automobilisti.<\/strong> Secondo quanto riportato nell\u2019ordinanza, tali opere favoriscono un attraversamento pi\u00f9 sicuro, soprattutto in aree urbane trafficate o vicino a punti sensibili evitando incidenti<\/a>.<\/p>\n

\"Zone<\/p>\n

Per rendere effettivo il provvedimento, sar\u00e0 installata apposita segnaletica verticale, tra cui\u00a0 i\u00a0cartelli di attraversamento pedonale , <\/strong>segnali di preavviso \u201cdosso\u201d con indicazione di passaggio pedonale rialzato e segnali di limite massimo di velocit\u00e0 a 30 km\/h.\u00a0<\/strong>L\u2019entrata in vigore dell\u2019ordinanza \u00e8 subordinata proprio all\u2019installazione della segnaletica, affidata all\u2019Ufficio Segnaletica comunale.<\/p>\n

Chi non rispetter\u00e0 il nuovo limite di velocit\u00e0 sar\u00e0 soggetto alle sanzioni previste dal Codice della Strada<\/strong>. Il Comune sottolinea che il provvedimento \u00e8 finalizzato a garantire la sicurezza pubblica e la corretta circolazione.\u00a0<\/strong><\/p>\n

La rivoluzione delle Zone 30: Riducono i morti del 43%<\/strong><\/h3>\n

\u00a0<\/strong>Il modello della Zona 30<\/strong> si sta diffondendo rapidamente in tutta la penisola, coinvolgendo anche Cosenza insieme ad oltre sessanta comuni:<\/strong> dalle grandi metropoli come Milano, Roma e Napoli, fino a centri come Padova, Lecce e Bergamo<\/strong>. Non si tratta solo di un limite di velocit\u00e0, ma di un cambio di paradigma che punta a ridisegnare la vivibilit\u00e0 delle strade urbane.<\/p>\n

Le amministrazioni stanno adottando strategie diverse per calmierare il traffico. Nella Capitale Zone 30 in tutto il centro storico e il Comune mira a estendere il limite a mille strade, supportata da autovelox e sistemi Photored. Bergamo<\/strong> punta a una copertura quasi totale (88%) delle strade cittadine entro il 2026, mentre Bologna:<\/strong> dopo un breve stop burocratico, ripartir\u00e0 dal 20 aprile con il progetto “Citt\u00e0 30” su ben 258 km di rete viaria.<\/p>\n

\"Zona<\/p>\n

I dati sulla sicurezza<\/strong><\/h3>\n

La spinta verso i 30 km\/h \u00e8 giustificata da evidenze scientifiche e statistiche cruciali per la sicurezza stradale. Spazio di frenata:<\/strong> a 30 km\/h un veicolo si arresta in soli 13 metri<\/strong>, meno della met\u00e0 dei 28 metri necessari quando si viaggia a 50 km\/h. Questi 15 metri di differenza sono spesso decisivi per evitare un impatto.<\/p>\n

Secondo l\u2019OMS, un pedone investito a 30 km\/h ha il<\/strong> 90% di probabilit\u00e0 di sopravvivere<\/strong>, quota che crolla drasticamente all’aumentare della velocit\u00e0. I dati reali confermano la teoria. Nel capoluogo emiliano, l’adozione della Citt\u00e0 30 ha portato a un calo drastico della mortalit\u00e0 stradale<\/strong> (-43,1%<\/strong>) e a una sensibile riduzione di feriti e collisioni.<\/p>\n

Il sindaco Caruso ” mobilit\u00e0 urbana pi\u00f9 sostenibile e rispettosa”<\/h3>\n

\u201cScegliere di rallentare nei punti pi\u00f9 sensibili della citt\u00e0 significa salvare vite e costruire una comunit\u00e0 pi\u00f9 consapevole e responsabile<\/em>\u201d. \u00c8 quanto afferma il sindaco Franz Caruso, informando la cittadinanza dell\u2019istituzione del limite massimo di velocit\u00e0 di 30 km\/h.\u00a0\u201cContinuiamo a lavorare per una citt\u00e0 pi\u00f9 sicura e vivibile<\/em> – prosegue – in cui la tutela della vita umana venga sempre prima di ogni altra esigenza. Questo intervento rappresenta un ulteriore passo concreto nella direzione di una mobilit\u00e0 urbana pi\u00f9 sostenibile e rispettosa<\/strong>, capace di mettere al centro le persone e non solo i veicoli. \u00c8 fondamentale che tutti, automobilisti, motociclisti e pedoni, contribuiscano con comportamenti responsabili al raggiungimento di questo obiettivo<\/em>\u201d.<\/p>\n

\u201cSolo attraverso il rispetto delle regole e una diffusa cultura della sicurezza stradale \u2013<\/em> conclude il sindaco Franz Caruso – possiamo rendere Cosenza una citt\u00e0 pi\u00f9 moderna, accogliente e attenta ai bisogni delle famiglie e delle nuove generazioni<\/em>\u201d.<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nuove misure per la sicurezza stradale: attraversamenti pedonali rialzati e limite a 30 Km\/h per ridurre incidenti e velocit\u00e0 delle auto, soprattutto nelle zone nevralgiche della citt\u00e0 con maggiore presenza pedonale<\/p>\n","protected":false},"author":55,"featured_media":287581,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[563,42],"tags":[],"class_list":["post-287577","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-area-urbana","category-cosenza"],"acf":[],"jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/287577","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/55"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=287577"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/287577\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/287581"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=287577"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=287577"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=287577"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}