{"id":289506,"date":"2026-04-12T09:00:12","date_gmt":"2026-04-12T07:00:12","guid":{"rendered":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/?p=289506"},"modified":"2026-04-13T10:23:01","modified_gmt":"2026-04-13T08:23:01","slug":"rende-minoranza-critica-viabilita-roges","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/rende-minoranza-critica-viabilita-roges\/","title":{"rendered":"Rende, la minoranza sul progetto per la viabilit\u00e0 a Roges: \u00abManutenzione ordinaria spacciata per rilancio\u00bb"},"content":{"rendered":"

RENDE – A seguito dell’annuncio di ieri da parte del consigliere comunale Psi Francesco Tenuta <\/strong>di 227mila euro <\/strong>destinati alla manutenzione del manto stradale<\/strong> <\/a>e del “rilancio di Roges”, i consiglieri di minoranza Marco Saverio Ghionna, Gianluca Garritano ed Eugenio Trombino<\/strong> parlano di “una narrazione politica – come\u00a0 ormai nello stile di questa amministrazione – che la realt\u00e0 dei fatti”.<\/p>\n

Rende ed i lavori a Roges: ” Come si gestisce l’impatto di nuovi lavori?”<\/h3>\n

“Parliamo di 227 mila euro per interventi di manutenzione del manto stradale: opere utili, certo, ma ordinarie e obbligatorie,<\/strong> non un cambio di passo n\u00e9 una trasformazione della mobilit\u00e0 urbana. – aggiungon – Presentarle come un risultato straordinario \u00e8 semplicemente fuori scala”.<\/p>\n

“Ma il punto pi\u00f9 serio \u00e8 un altro. – precisano – Oggi la rete viaria di Roges \u00e8 gi\u00e0 in condizioni di forte criticit\u00e0, soprattutto su Via Kennedy, dove restringimenti e scelte discutibili hanno ridotto la capacit\u00e0 di deflusso del traffico, rendendo il sistema estremamente fragile. In questo contesto la domanda \u00e8 inevitabile: come si intende gestire l\u2019impatto dei nuovi cantieri su una rete gi\u00e0 compromessa?”.\u00a0<\/strong><\/p>\n

\"Fila<\/p>\n

“Senza una pianificazione seria \u2013 cronoprogramma, gestione del traffico, percorsi alternativi, coordinamento con il trasporto pubblico \u2013 il rischio \u00e8 concreto: – fanno notare i consiglieri – bloccare ulteriormente il quartiere, aggravando disagi gi\u00e0 pesanti per residenti, attivit\u00e0 e scuole. E qui emerge il vero nodo politico: non basta annunciare lavori, bisogna saperli gestire. E su questo, ad oggi, le scelte fatte sulla viabilit\u00e0 \u2013 compresi interventi che hanno prodotto restringimenti evidenti \u2013 non danno alcuna garanzia”.<\/p>\n

Il problema dei numeri<\/h3>\n

A questo, secondo i consiglieri, si aggiunge il tema di numeri, “che il consigliere Tenuta dovrebbe verificare prima di parlare di \u201crilancio\u201d. Anche ipotizzando e auspicando in modo prudente un\u2019estensione degli interventi almeno nell\u2019ordine di 5\u20137 km di strade, – dicono – l\u2019investimento previsto equivale a circa 30\u201345 euro al metro lineare. Che tipo di lavori si realizzano con questi importi? La risposta \u00e8 tecnica e chiara: – aggiungono – interventi superficiali, non opere strutturali n\u00e9 interventi risolutivi<\/strong>“.<\/p>\n

Secondo Ghionna<\/a>, Garritano e Trombino, “la verit\u00e0 \u00e8 semplice: manutenzione minima presentata come grande visione amministrativa. <\/strong>Roges non ha bisogno di comunicati celebrativi, ma di programmazione seria, scelte coerenti e soluzioni tecniche adeguate<\/strong>. Perch\u00e9 governare non significa annunciare, ma risolvere problemi reali. E in alcuni casi, prima di parlare, – concludono – sarebbe utile verificare i dati e comprendere davvero la portata degli interventi, ed interrogare l’assessore prima di ringraziarlo, visto i risultati cui ha gia dimostrato di essere capace”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

I consiglieri Ghionna, Garritano e Trombino parlano di “opere utili ma ordinarie e obbligatorie, non un cambio di passo n\u00e9 una trasformazione della mobilit\u00e0 urbana”. Poi chiedono alla giunta come intenda gestire l\u2019impatto dei nuovi cantieri “su una rete gi\u00e0 compromessa” <\/p>\n","protected":false},"author":90,"featured_media":289566,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[563,44],"tags":[],"class_list":["post-289506","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-area-urbana","category-rende"],"acf":[],"jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/289506","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/90"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=289506"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/289506\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/289566"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=289506"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=289506"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=289506"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}