{"id":291398,"date":"2026-04-30T19:15:43","date_gmt":"2026-04-30T17:15:43","guid":{"rendered":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/?p=291398"},"modified":"2026-05-01T09:21:53","modified_gmt":"2026-05-01T07:21:53","slug":"bus-rapid-transit-cosenza-rende-castrolibero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/bus-rapid-transit-cosenza-rende-castrolibero\/","title":{"rendered":"Bus Rapid Transit tra Cosenza, Rende e Castrolibero, ok al finanziamento. Caruso: “Svolta storica”"},"content":{"rendered":"

COSENZA – “L’approvazione del finanziamento regionale per la realizzazione del Bus Rapid Transit<\/a> (BRT) nell’area urbana <\/strong>Cosenza\u2013Rende\u2013Castrolibero<\/a> rappresenta una svolta storica per il futuro della mobilit\u00e0 del nostro territorio”. E’ quanto afferma Franz Caruso, Presidente dell’Ambito territoriale del trasporto pubblico locale nell’area urbana Cosenza-Rende-Castrolibero<\/strong>, esprimendo soddisfazione per il risultato raggiunto nell’ambito della programmazione regionale 2021\/2027 che riconosce e finanzia il progetto strategico del Bus Rapid Transit (BRT) a servizio dell’intera area urbana.<\/p>\n

Bus Rapid Transit (BRT) tra Cosenza, Rende e Castrolibero: “Cambio di passo”<\/h3>\n

“Parliamo di un investimento strategico da 8 milioni di euro su un progetto complessivo di 30 milioni di euro,<\/strong> che segna un cambio di passo concreto verso un sistema di trasporto pubblico moderno, sostenibile ed efficiente, capace di rispondere alle esigenze reali dei cittadini e di una moderna area urbana integrata. Questo risultato \u2013 sottolinea ancora Franz Caruso \u2013 \u00e8 il frutto di un percorso istituzionale complesso e di una collaborazione costante tra gli enti locali coinvolti, che consente di avviare una trasformazione strutturale del sistema di trasporto pubblico locale”.<\/p>\n

“Quello che si andr\u00e0 a realizzare \u00e8 un progetto di visione – aggiunge il sindaco Franz Caruso – che punta a ridisegnare il modo di muoversi nell’area urbana, riducendo le distanze tra i territori, migliorando i collegamenti e favorendo una mobilit\u00e0 pi\u00f9 sostenibile e inclusiva<\/strong>. Il BRT rappresenta, infatti, un investimento sul futuro che significa meno traffico, meno inquinamento e pi\u00f9 qualit\u00e0 della vita.<\/strong> \u00c8 un passo avanti decisivo verso un’area urbana pi\u00f9 europea, pi\u00f9 moderna e pi\u00f9 vivibile”.<\/p>\n

“Continueremo a seguire con determinazione tutte le fasi successive di realizzazione del progetto \u2013 conclude Franz Caruso \u2013 che non \u00e8 un punto di arrivo, ma l’avvio concreto di una nuova stagione per la mobilit\u00e0 dell’intera area urbana, fondata su integrazione, sostenibilit\u00e0 e qualit\u00e0 dei servizi ai cittadini. Il BRT \u00e8, invero, un tassello decisivo nella costruzione di un sistema di trasporto moderno e interconnesso,<\/strong> capace di incidere in modo strutturale sull’organizzazione della mobilit\u00e0 e sul miglioramento complessivo della vivibilit\u00e0 urbana”.<\/p>\n

12 mezzi\u00a0dedicati alla linea,\u00a0fermate strategiche ogni 400\/500 metri<\/h3>\n

Il progetto presentato prevede un\u00a0percorso complessivo di circa 30 km, 12 mezzi<\/strong>\u00a0dedicati alla linea,\u00a0fermate strategiche ogni 400\/500 metri<\/strong>\u00a0per garantire tempi certi e collegamenti efficienti e, soprattutto,\u00a0corsie preferenziali protette<\/strong>\u00a0e priorit\u00e0\u00a0semaforica intelligente.<\/strong>\u00a0Una rete di bus veloci insieme a stazioni moderne e sostenibili . Il costo complessivo stimato \u00e8 di\u00a033 milioni di euro<\/strong>. Il finanziamento rientra nel\u00a0Programma Regionale Calabria\u00a0<\/strong>FESR FSE+ 2021\/2027,<\/a>\u00a0nell\u2019obiettivo specifico<\/strong>\u00a0RSO 2.8.<\/strong><\/p>\n

I nodi intermodali interconnessi per i centri periferici<\/h3>\n

Altre\u00a06 milioni di euro che a breve arriveranno riguardano invece i nodi intermodali<\/strong>. A Rende ne sono stati gi\u00e0 individuati due: uno a\u00a0Quattromiglia, nei pressi Parco Giorcelli<\/strong>\u00a0(che diventa il nuovo Hub per i bus extraurbani), un altro\u00a0all\u2019Unical nei pressi dei parcheggi.\u00a0<\/strong>Due nodi che saranno interconnessi con le piste ciclabili e, appunto, linee bus extraurbane. Punti strategici che favoriscono il passaggio tra diverse modalit\u00e0 di trasporto. In futuro, ad esempio, si scender\u00e0 dal BUS per prendere un treno.<\/p>\n

\"Bus<\/h3>\n

Come funziona un BRT: non \u00e8 un autobus qualunque<\/h3>\n

A differenza di un normale autobus, il BRT \u00e8 un sistema chiuso e prioritario con caratteristiche strutturali precise:
\nCorsie fisicamente separate dal traffico<\/strong> \u2013 Gli autobus non restano mai imbottigliati negli ingorghi, perch\u00e9 viaggiano su corsie dedicate, separate dalla carreggiata ordinaria
\nPriorit\u00e0 semaforica attiva<\/strong> \u2013 I semafori diventano verdi all\u2019avvicinarsi del mezzo, o rimangono tali per consentirne il passaggio rapido. I tempi di percorrenza diventano certi e prevedibili
\nFermate con banchine rialzate<\/strong> \u2013 Non semplici pali a bordo strada, ma vere stazioni con accesso a livello \u2013 senza scalini \u2013 che accelerano le operazioni di salita e discesa
\nAlta frequenza e grande capacit\u00e0<\/strong> \u2013 Si utilizzano bus snodati o bi-articolati fino a 24-30 metri, con passaggi ogni 5 minuti.<\/p>\n

L\u2019assessore ai trasporti e alla mobilit\u00e0 del Comune di Cosenza Damiano Covelli<\/strong> ha parlato di \u201cun investimento strategico <\/strong>destinato a rivoluzionare il trasporto pubblico locale e l’idea stessa di spostamento urbano. Meno traffico<\/strong> con la riduzione del numero di auto private sulle strade principali, sostenibilit\u00e0<\/strong>: abbattimento delle emissioni per un’aria pi\u00f9 pulita e respirabile ed efficienza del sistema<\/strong> con tempi di percorrenza certi e frequenti per lavoratori, studenti e cittadini\u201d.<\/p>\n

Orlandino Greco “investimento e scelta di visione per Castrolibero”<\/h3>\n

\u201c\u00c8 stato approvato da parte della Regione Calabria, l’intervento strategico destinato a cambiare il volto della mobilit\u00e0 urbana nell’area che comprende Cosenza, Rende e Castrolibero.<\/em>
\nParliamo di un investimento da 8 milioni di euro per la realizzazione del sistema di trasporto rapido Bus Rapid Transit (BRT), un modello moderno ed efficiente che punta a migliorare concretamente gli spostamenti quotidiani dei cittadini, ridurre il traffico e rendere le citt\u00e0 pi\u00f9 sostenibili<\/strong>\u201d<\/em>. Cos\u00ec l\u2019ex sindaco e consigliere regionale Orladino Greco.<\/p>\n

Una scelta di visione<\/h3>\n

\u201cNon si tratta soltanto di un’infrastruttura. \u00c8 una scelta di visione che ho voluto fortemente per Castrolibero, prima da Sindaco e poi da Consigliere regionale<\/strong>. Il progetto, non si limita a introdurre nuove corsie per il trasporto pubblico, ma costruisce una vera rete di percorsi dedicati con attenzione all’ambiente e alla qualit\u00e0 della vita urbana<\/strong>. Un’idea di citt\u00e0 che cresce unendo, non dividendo. \u00c8 da qui che passa il futuro delle nostre comunit\u00e0. Dalla capacit\u00e0 di mettere in connessione territori vicini, abbattendo distanze fisiche e sociali. Perch\u00e9 una citt\u00e0 che si muove meglio \u00e8 una citt\u00e0 che offre pi\u00f9 opportunit\u00e0, pi\u00f9 servizi e pi\u00f9 dignit\u00e0”<\/em>.<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Finanziato dalla Regione il progetto strategico da 30 milioni: 8 milioni gi\u00e0 approvati per avviare il Bus Rapid Transit tra Cosenza, Rende e Castrolibero<\/p>\n","protected":false},"author":58,"featured_media":289103,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[563,564,42,44],"tags":[],"class_list":["post-291398","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-area-urbana","category-castrolibero","category-cosenza","category-rende"],"acf":[],"jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/291398","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/58"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=291398"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/291398\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/289103"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=291398"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=291398"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=291398"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}