{"id":291502,"date":"2026-05-03T08:50:45","date_gmt":"2026-05-03T06:50:45","guid":{"rendered":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/?p=291502"},"modified":"2026-05-03T15:31:12","modified_gmt":"2026-05-03T13:31:12","slug":"rende-minoranza-brt-disagi-trasporto-pubblico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/rende-minoranza-brt-disagi-trasporto-pubblico\/","title":{"rendered":"Rende, minoranza: \u00absolo annunci sul BRT e disagi quotidiani nel trasporto pubblico locale\u00bb"},"content":{"rendered":"

RENDE – \u201cIl futuro col BRT<\/a> \u00e8 un annuncio, il presente con i percorsi modificati e le fermate improvvisate \u00e8 un problema\u201d. I consiglieri Marco Ghionna e Gianluca Garritano <\/strong>(Futuro) ed Eugenio Trombino <\/strong>(FdI)\u00a0intervengono sulle modifiche gi\u00e0 apportate ai percorsi del TPL nell\u2019area urbana, ritenute prive di adeguata chiarezza amministrativa.<\/p>\n

BRT \u00absolo un annuncio, nessuna risposta da oltre due mesi\u00bb<\/h3>\n

\u201cDa oltre due mesi il consigliere Ghionna<\/strong>, a nome della minoranza, ha richiesto atti, autorizzazioni regionali e presupposti amministrativi delle ordinanze<\/strong>. Ad oggi: nessuna risposta\u201d. Una situazione che, secondo i tre consiglieri d’opposizione al Comune di Rende, solleva interrogativi sulla legittimit\u00e0 delle modifiche e sull\u2019iter seguito per l\u2019attivazione di nuove fermate, realizzate \u2013 sostengono \u2013 senza adeguata segnalazione orizzontale e verticale.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Progetti milionari e risorse limitate<\/h3>\n

Ghionna, Trombino e Garritano evidenziano anche una discrepanza tra annunci e disponibilit\u00e0 economiche: \u201cnel frattempo si parla di progetti da 30 milioni di euro, ma le risorse disponibili si fermano \u2018sulla carta\u2019 a circa 8 milioni. Numeri che invitano alla prudenza, pi\u00f9 che alla propaganda\u201d. In discussione, la sostenibilit\u00e0 reale degli interventi prospettati, incluso il futuro sistema BRT.<\/a><\/p>\n

Dure anche le parole sulla gestione politica e amministrativa: \u201csul piano comunicativo la presenza dell’assessore prova ad essere costante, in linea con una sua nota ricerca di visibilit\u00e0 pubblica<\/strong>. Su quello amministrativo<\/strong>, invece, restano vuoti evidenti.<\/strong> Annunci veloci, trasparenza lenta: perch\u00e9?\u201d<\/strong><\/p>\n

Nel corso dell\u2019ultimo Consiglio comunale \u00e8 intervenuto anche il sindaco di Rende<\/a> per chiarire la situazione, ma \u2013 secondo i consiglieri \u2013 \u201ccon una risposta che non ha chiarito i punti essenziali\u201d.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Permangono i disagi per studenti e pendolari<\/h3>\n

Intanto, sottolineano i firmatari, le criticit\u00e0 si riflettono sulla quotidianit\u00e0 dei cittadini con \u201cstudenti e pendolari lasciati su Viale Principe<\/strong>, tra fermate improvvisate, disagi e criticit\u00e0 anche sul piano della sicurezza\u201d. A questo si aggiunge l\u2019attivazione di navette di collegamento<\/strong> per compensare le modifiche<\/strong>, con costi aggiuntivi<\/strong> che \u2013 secondo la minoranza \u2013 necessitano di maggiore trasparenza: \u201cqui non \u00e8 in discussione la narrazione, ma la sostanza. Senza atti non c\u2019\u00e8 trasparenza. Senza trasparenza non c\u2019\u00e8 buona amministrazione.\u201d<\/p>\n

\u201cNessuno vuole fare l\u2019azzeccagarbugli. Ma modificare i percorsi del TPL<\/a> significa assumersi responsabilit\u00e0 precise<\/strong>. E le responsabilit\u00e0 si fondano su atti, non su dichiarazioni. Perch\u00e9 la credibilit\u00e0 non si misura nelle parole, ma nei fatti. Ed anche per legge, nei documenti\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

I consiglieri Ghionna, Garritano e Trombino sul BRT\u00ab\u00e8 un annuncio, mancanza di trasparenza sulle modifiche al trasporto pubblico\u00bb<\/p>\n","protected":false},"author":42,"featured_media":291504,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[563],"tags":[],"class_list":["post-291502","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-area-urbana"],"acf":[],"jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/291502","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/42"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=291502"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/291502\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/291504"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=291502"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=291502"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=291502"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}