{"id":292158,"date":"2026-05-09T18:49:09","date_gmt":"2026-05-09T16:49:09","guid":{"rendered":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/?p=292158"},"modified":"2026-05-09T18:49:09","modified_gmt":"2026-05-09T16:49:09","slug":"rende-stop-pista-ciclabile-volta-scelta-giusta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/rende-stop-pista-ciclabile-volta-scelta-giusta\/","title":{"rendered":"Rende, demolita la pista ciclabile di Via Volta: \u00ab\u00c8 la scelta giusta. Rischi, danni economici ed uso sporadico\u00bb"},"content":{"rendered":"

RENDE – Lo smantellamento di\u00a0circa 450 metri di pista ciclabile di via Alessandro Volta <\/strong>era stato duramente criticato dalla Fiab Cosenza Ciclabile<\/a>. Di parere totalmente opposto, invece, \u00e8 il Comitato spontaneo \u201cno alle piste ciclabili\u201d<\/strong> presieduto da Salvatore Fortino<\/strong> che plaude alla decisione del Comune<\/a> di spostare il tracciato.<\/p>\n

\"Pista<\/p>\n

No alla pista ciclabile a Rende, il Comitato: “Diversi i motivi”<\/h3>\n

Il parere favorevole rispetto alla scelta fatta dal Comune arriva per diversi motivi. “Innanzitutto, perch\u00e9 queste piste, come ha tra l\u2019altro dimostrato la relazione di parte redatta da un professionista abilitato incaricato da noi, restringevano in maniera sensibile la carreggiata<\/strong> di un\u2019arteria cittadina trafficatissima anche da mezzi pesanti (bus, autocarri e camion). – spiega il Comitato –
\nQuesto restringimento ha provocato spesso ingorghi<\/strong> e, pertanto, messo a rischio l\u2019incolumit\u00e0 di pedoni e automobilisti<\/strong>. Ma \u00e8 stato fonte di pericoli anche per gli stessi ciclisti<\/strong>, considerato che i cordoli offrivano scarsa protezione nei momenti in cui il traffico era pi\u00f9 intenso”.<\/p>\n

\"Pista<\/p>\n

In secondo luogo, “il restringimento della carreggiata – secondo il Comitato – ha provocato non pochi danni alle attivit\u00e0 commerciali<\/strong> della zona perch\u00e9, ovviamente, ha comportato anche la riduzione delle aree destinate a parcheggio. Di questi danni offre una testimonianza veritiera il calo dei fatturati<\/strong> subito da tutti gli esercenti, che va oltre i dati delle crisi economiche generali (e, forse, non a caso alcuni di essi hanno addirittura abbassato le saracinesche probabilmente per sempre)”.<\/p>\n

Intersezioni tra palazzi e poca frequenza<\/h3>\n

Un ulteriore elemento di pericolo, per ciclisti e automobilisti “era costituito dai passaggi situati all\u2019altezza delle intersezioni tra i palazzi, in prossimit\u00e0 delle quali i ciclisti dovevano dare la precedenza o, addirittura, fermarsi. – continua – Infine, nel corso dei quasi due anni intercorsi tra la creazione delle piste e la loro rimozione, abbiamo verificato, nella nostra qualit\u00e0 di osservatori privilegiati perch\u00e9 residenti ed esercenti della zona, che di queste infrastrutture si sono serviti pochissimi ciclisti.<\/strong> Le hanno utilizzate pochi riders, alcuni pedoni, come se fossero le estensioni dei marciapiedi e alcune persone alla guida di monopattini o bici elettriche. Poco o nulla a che fare con lo scopo per cui le piste sono state finanziate e realizzate”.<\/p>\n

Il Comitato, dunque, accoglie con piacere lo spostamento dei tracciati che saranno collocati in zone pi\u00f9 consone, “dove – concludono – i ciclisti potranno servirsene in piena sicurezza”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Il Comitato spontaneo \u201cno alle piste ciclabili\u201d presieduto da Salvatore Fortino sostiene e plaude la decisione del Comune di spostare il tracciato. Diverse le criticit\u00e0 rilevate <\/p>\n","protected":false},"author":90,"featured_media":292013,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[563,44],"tags":[],"class_list":["post-292158","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-area-urbana","category-rende"],"acf":[],"jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/292158","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/90"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=292158"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/292158\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/292013"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=292158"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=292158"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=292158"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}