{"id":299269,"date":"2026-08-01T14:00:30","date_gmt":"2026-08-01T12:00:30","guid":{"rendered":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/?p=299269"},"modified":"2026-08-01T10:58:21","modified_gmt":"2026-08-01T08:58:21","slug":"incidenti-stradali-2025-vittime-calo-calabria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/incidenti-stradali-2025-vittime-calo-calabria\/","title":{"rendered":"Il 43% degli incidenti stradali? Guida distratta, mancate precedenze e velocit\u00e0. Nel 2025 vittime in calo in Calabria (-18,8%)"},"content":{"rendered":"

COSENZA – Un piccolo segnale incoraggiante sul fronte della sicurezza e degli incidenti stradali arriva dagli ultimi dati ufficiali diffusi da Istat e ACI<\/strong> pubblicati nel report annuale sull’incidentalit\u00e0 sulle strade in Italia. Nel corso del 2025<\/strong>, la Calabria<\/strong> ha registrato una netta contrazione del numero di decessi<\/strong> causati da sinistri sul proprio territorio: le vittime sono scese a 78<\/strong>, con una flessione del -18,8%<\/strong> rispetto alle 96 registrate nel 2024.\u00a0Il calo della mortalit\u00e0 in regione risulta ancora pi\u00f9 marcato se paragonato al 2019<\/strong> (anno di riferimento per gli obiettivi europei di sicurezza stradale), rispetto al quale la Calabria segna un -25,0%<\/strong> di vite perse sulla strada<\/strong> (passando da 104 a 78 decessi).<\/p>\n

Grazie a questa contrazione, il tasso di mortalit\u00e0 stradale della Calabria<\/strong> si attesta a 4,3 morti ogni 100.000 abitanti<\/strong>, posizionandosi significativamente al di sotto della media nazionale italiana, pari a 4,9 decessi per 100mila residenti.<\/p>\n

Sebbene il calo a 78 vittime nel 2025 collochi la Calabria tra le regioni con i progressi pi\u00f9 evidenti nell’ultimo anno, la guardia rimane alta. Gli investimenti sulla rete infrastrutturale regionale \u2014 a partire dall’ammodernamento delle grandi arterie come la Statale 106 Jonica<\/strong> e e alcuni tratti della A2 Autostrada del Mediterraneo<\/strong> (come quello tra Cosenza e Altilia<\/a>) – uniti al potenziamento dei controlli e alla promozione della cultura della sicurezza stradale, rimangono tasselli decisivi per traguardare gli obiettivi del Piano Nazionale della Sicurezza Stradale 2030<\/strong>, che punta al dimezzamento dei morti e dei feriti gravi entro la fine del decennio.<\/p>\n

\"Incidente<\/p>\n

Incidenti stradali: Italia sotto quota 3.000 morti, ma aumentano sinistri e feriti<\/h3>\n

A livello complessivo, il 2025 si chiude in Italia con una dinamica a due facce: per la prima volta dal 2020 il numero complessivo delle vittime scende sotto la soglia psicologica delle tremila unit\u00e0, ma contestualmente cresce il numero di incidenti e di persone rimaste ferite.<\/p>\n

Incidenti stradali con lesioni:<\/strong> 177.207 (+2,2% rispetto al 2024)
\nVittime decedute (entro 30 giorni):<\/strong> 2.868 (-5,3% rispetto al 2024 e -9,6% sul 2019)
\nPersone ferite:<\/strong> 237.822 (+1,7% rispetto al 2024)
\nTasso di mortalit\u00e0 nazionale:<\/strong> 48,7 morti per milione di abitanti (4,9 per 100mila)<\/p>\n

Nonostante la flessione dei decessi sul territorio nazionale, l’Italia scende al 20\u00b0 posto nella graduatoria dell’Unione Europea (UE27)<\/strong> per tasso di mortalit\u00e0 stradale, con una media italiana (48,7 per milione) superiore a quella comunitaria (43,4 morti per milione di abitanti).\u00a0Il costo sociale complessivo<\/strong> in Italia ha raggiunto nel 2025 la cifra stimata di 22,6 miliardi di euro<\/strong> (pari a circa l’1% del PIL nazionale per i soli danni alle persone, a cui si aggiungono 4,4 miliardi per danni alle cose).<\/p>\n

Confronto Dati: Calabria vs Italia (Anni 2019 – 2024 – 2025)<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n
Indicatore \/ Ambito<\/strong><\/td>\nCalabria 2019<\/strong><\/td>\nCalabria 2024<\/strong><\/td>\nCalabria 2025<\/strong><\/td>\nVar. % 25\/24 (Calabria)<\/strong><\/td>\nItalia 2025<\/strong><\/td>\nVar. % 25\/24 (Italia)<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Vittime decedute<\/strong><\/td>\n104<\/td>\n96<\/td>\n78<\/strong><\/td>\n-18,8%<\/strong><\/td>\n2.868<\/td>\n-5,3%<\/td>\n<\/tr>\n
Tasso mortalit\u00e0<\/strong> (per 100k ab.)<\/em><\/td>\n5,5<\/td>\n5,2<\/td>\n4,3<\/strong><\/td>\n-0,9 pt<\/em><\/td>\n4,9<\/td>\n-0,2 pt<\/td>\n<\/tr>\n
Variazione vs 2019<\/strong><\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n-25,0%<\/strong><\/td>\n\u2014<\/td>\n-9,6%<\/td>\n\u2014<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Le cause principali degli incidenti: guida distratta e alta velocit\u00e0<\/h3>\n

Secondo le rilevazioni di Polizia Stradale, Carabinieri e Polizie Locali, i comportamenti errati alla guida continuano a rappresentare la causa primaria del 43,1% dei sinistri stradali<\/strong>. Le quattro infrazioni pi\u00f9 frequenti si confermano distrazione alla guida<\/strong> (spesso legata all’uso dello smartphone), mancato rispetto della precedenza, <\/strong>velocit\u00e0 troppo elevata e <\/strong>manovre irregolari o contromano<\/strong>.\u00a0Sul fronte delle sanzioni, l’eccesso di velocit\u00e0 rappresenta il 37% delle multe totali<\/strong> erogate in Italia. Sono inoltre aumentate le contravvenzioni per il mancato utilizzo delle cinture di sicurezza e dei seggiolini per bambini, cos\u00ec come quelle per guida sotto l’effetto di sostanze stupefacenti. \"\"<\/p>\n

Aumento di vittime tra ciclisti e monopattini<\/h3>\n

Il report Istat-ACI<\/a> mette in evidenza una netta polarizzazione della gravit\u00e0 dei sinistri a seconda della tipologia di veicolo. Se da un lato diminuiscono i decessi tra gli occupanti di autovetture (1.125 morti; -10,1%), motociclisti (802; -3,4%) e pedoni (419; -10,9%), dall’altro si registra un preoccupante aumento delle vittime nella mobilit\u00e0 attiva e leggera<\/strong> (+21,6% complessivo):<\/p>\n

Ciclisti tradizionali:<\/strong> 198 vittime (+20,0%).
\nBiciclette elettriche (e-bike):<\/strong> 30 vittime (+50,0%).
\nMonopattini elettrici:<\/strong> 25 vittime (+8,7%).
\nOccupanti di autocarri\/veicoli commerciali:<\/strong> 166 vittime (+13,7%).<\/p>\n

Gli utenti vulnerabili<\/strong> (pedoni, due ruote e micromobilit\u00e0) rappresentano ormai il 53,3% del totale dei morti<\/strong> sulle strade italiane.<\/p>\n

Analisi per tipologia di strada e fascia oraria<\/h3>\n

La maggior parte dei sinistri (72,9%) si verifica nei centri urbani, ma \u00e8 sulle strade extraurbane e statali<\/strong> che si concentra la quota pi\u00f9 alta di mortalit\u00e0 (48,8% dei decessi, con un indice di 3,6 morti ogni 100 incidenti). Sulle autostrade si registra il 9,0% delle vittime totali. Per quanto riguarda i tempi della mobilit\u00e0 nei\u00a0giorni feriali<\/strong>\u00a0i picchi di sinistri coincidono con il pendolarismo lavorativo, in particolare tra le 17:00 e le 19:00<\/strong> (con il vertice alle ore 18:00) e nella fascia mattutina 8:00-9:00.<\/strong><\/p>\n

Ci sono poi le <\/strong>ore notturne <\/strong>dove l’indice di mortalit\u00e0 risulta significativamente pi\u00f9 alto nelle ore comprese tra il tramonto e l’alba<\/strong> rispetto al resto della giornata, evidenziando i pericoli legati alla scarsa visibilit\u00e0 e alla stanchezza.<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Report Istat-ACI sugli incidenti stradali 2025: in Calabria le vittime scendono a 78 (-18,8%) mentre l’Italia torna sotto i 3mila morti, ma salgono feriti e sinistri. Ed \u00e8 impennata di decessi per ciclisti e micro-veicoli<\/p>\n","protected":false},"author":55,"featured_media":189972,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[17],"tags":[],"class_list":["post-299269","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-calabria"],"acf":[],"jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/299269","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/55"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=299269"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/299269\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/189972"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=299269"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=299269"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=299269"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}