{"id":303216,"date":"2026-09-14T15:11:19","date_gmt":"2026-09-14T13:11:19","guid":{"rendered":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/?p=303216"},"modified":"2026-09-14T15:11:19","modified_gmt":"2026-09-14T13:11:19","slug":"alimena-via-xxiv-maggio-cosenza-proposte-pums","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/alimena-via-xxiv-maggio-cosenza-proposte-pums\/","title":{"rendered":"\u00abBasta rattoppi alla viabilit\u00e0\u00bb. La proposta di Alimena per Via XXIV Maggio \u00abmarciapiedi ampi, alberi e una corsia\u00bb"},"content":{"rendered":"

COSENZA<\/strong> \u2013 Una rigenerazione profonda che trasformi una delle arterie commerciali e di scorrimento pi\u00f9 importanti della citt\u00e0 in uno spazio sostenibile, verde e sicuro. Il capogruppo di PDCosenza, Francesco Alimena<\/strong>, riporta al centro del dibattito politico e urbanistico il futuro di via XXIV Maggio<\/strong>, criticando l’approccio basato su quelle che definisce \u00absoluzioni tampone o interventi estemporanei<\/strong>\u00bb<\/em> per la viabilit\u00e0 cittadina, dopo che l’Amministrazione ha lanciato nuovi sensi di marcia<\/a> sulla trafficatissima arteria cittadina bocciati, per\u00f2, dai commercianti.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u00abIl tema della viabilit\u00e0 non pu\u00f2 essere affrontato soltanto attraverso soluzioni tampone<\/strong>, interventi estemporanei o modifiche che rispondono alle emergenze del momento<\/em> – spiega Alimena. Serve una visione complessiva, capace di tenere insieme mobilit\u00e0, urbanistica, ambiente, sicurezza e qualit\u00e0 della vita\u00bb<\/em>.<\/p>\n

La visione urbanistica: il nodo del PUMS e lo spazio pubblico<\/h3>\n

Secondo l’esponente dem, i temi della mobilit\u00e0, dell’ambiente e della sicurezza devono trovare sintesi all’interno del Piano Urbano della Mobilit\u00e0 Sostenibile (PUMS<\/a>)<\/strong>, strumento cardine del programma di governo locale Cosenza2050<\/strong> che ancora non ha visto la luce.\u00a0 \u00abUna citt\u00e0 ha bisogno di una mobilit\u00e0 pubblica ed efficiente e di una mobilit\u00e0 dolce che renda autonome le famiglie, le persone anziane, i bambini e le persone con disabilit\u00e0, che altrimenti sono costrette a fare affidamento quasi esclusivamente sull\u2019auto privata. Ha sempre pi\u00f9 bisogno di spazi accessibili e sicuri, di marciapiedi percorribili, di meno traffico e di una diversa idea dello spazio urbano\u00bb. <\/em><\/p>\n

\u00abPerch\u00e9 il traffico non \u00e8 soltanto un problema di viabilit\u00e0<\/strong>: incide sull\u2019inquinamento, sulla qualit\u00e0 dell\u2019aria e sulle temperature delle nostre citt\u00e0, contribuendo a quella crisi climatica che anche a Cosenza avvertiamo sempre pi\u00f9 concretamente<\/em>.\u00a0Via XXIV Maggio rappresenta un punto nevralgico<\/strong> del centro urbano: commerciale, viva, ma al tempo stesso tra le pi\u00f9 inquinate e congestionate dal traffico.<\/strong> Essendo tangente a due grandi aree pedonali come Corso Mazzini<\/strong> e il Parco del Benessere<\/strong>, non pu\u00f2 essere considerata una semplice via d’attraversamento.<\/p>\n

\u00abLa liberazione dello spazio pubblico aumenterebbe i diritti fruibili dai cittadini.<\/strong> Il diritto allo spostamento, attualmente preponderante, lascerebbe spazio ad altri diritti: lo scambio, l’ozio, la cultura e l’espressione politica\u00bb<\/em>, spiega Alimena.<\/p>\n

\"Francesco<\/p>\n

Il progetto per Via XXIV Maggio: le quattro direttrici della trasformazione<\/h3>\n

La proposta avanzata da Francesco Alimena si articola su interventi precisi strutturati in quattro punti chiave:<\/p>\n

Marciapiedi raddoppiati e corsia unica:<\/strong> ampliamento della sezione pedonale per garantire piena accessibilit\u00e0 ad anziani, famiglie e persone con disabilit\u00e0; riduzione della carreggiata a una sola corsia centrale a senso unico per le auto (eccetto le biciclette).<\/p>\n

Riorganizzazione dei parcheggi:<\/strong> eliminazione degli stalli blu lungo la strada \u2014 mantenendo solo quelli per disabili e per il carico\/scarico merci \u2014 e recupero degli spazi necessari tramite l’acquisizione o l’esproprio pubblico dei capannoni abbandonati lungo la via.<\/p>\n

Verde urbano e microclima:<\/strong> inserimento di alberature per ridurre le temperature, creare ombra e contrastare l’inquinamento dell’aria in una delle poche arterie cittadine totalmente prive di verde.<\/p>\n

Sicurezza e urbanistica femminista:<\/strong> ispirandosi all’esperienza condotta con il progetto “Sex and the City”<\/em> (promosso da Cosmo – Cosenza Micromondi), la sicurezza viene legata alla qualit\u00e0 dello spazio, all’illuminazione e alla presenza di rifugi sicuri verso l’Autostazione, superando la sola risposta presidiata dalle forze dell’ordine.<\/p>\n

“L’alternativa non pu\u00f2 essere solo restare come siamo”<\/h3>\n

\u00abSo bene\u00a0<\/em> – spiega Alimena – che un progetto di questo tipo solleverebbe diverse domande. Ed \u00e8 giusto che sia cos\u00ec. Una trasformazione dello spazio urbano deve essere discussa con chi quella strada la vive ogni giorno. L\u2019alternativa non pu\u00f2 essere semplicemente quella di restare come siamo. Dove trovare i parcheggi per i residenti e per chi frequenta le attivit\u00e0 commerciali? <\/strong>Una possibilit\u00e0 \u00e8 quella di recuperare gli spazi oggi inutilizzati, anche attraverso l\u2019acquisizione pubblica<\/strong> e, laddove necessario e possibile, l\u2019esproprio dei capannoni abbandonati e in disuso che costellano la strada<\/em>.<\/p>\n

\u00abPerch\u00e9 non esiste un diritto a trovare necessariamente l\u2019automobile parcheggiata sotto casa in uno stallo pubblico<\/strong>. Esiste, invece, il diritto di affacciarsi dal proprio balcone senza essere circondati dal traffico,<\/strong> di respirare un\u2019aria migliore e di poter uscire e rientrare dalla propria abitazione senza il timore di essere investiti.\u00a0Naturalmente, questo deve accompagnarsi a politiche che favoriscano una mobilit\u00e0 pi\u00f9 sostenibile, a partire dagli incentivi alla circolazione di auto elettriche e ibride, ma soprattutto da un trasporto pubblico realmente efficiente<\/em>\u00bb.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Trasporto pubblico e deleghe: l’appello di Alimena all’Amministrazione<\/h3>\n

Nel suo intervento, Alimena evidenzia come qualsiasi piano di mobilit\u00e0 dolce debba poggiare su un Trasporto Pubblico Locale (TPL)<\/strong> realmente efficiente, segnalando le attuali criticit\u00e0 gestionali come le paline AMACO obsolete o non aggiornate lungo i percorsi cittadini.<\/p>\n

Infine, il capogruppo del PDCosenza solleva una riflessione sulla governance della mobilit\u00e0 a Palazzo dei Bruzi, suggerendo una riorganizzazione delle competenze amministrative: \u00ab\u00c8 stato un errore legare la viabilit\u00e0 urbana ai lavori pubblici, un settore esecutivo<\/strong>. Sarebbe pi\u00f9 opportuno che la delega alla viabilit\u00e0 fosse ricondotta assieme all’Urbanistica o all’Ambiente, settori nei quali un lavoro in questa direzione era stato avviato e dove giacciono importanti finanziamenti regionali e ministeriali\u00bb<\/em>.<\/p>\n

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Il capogruppo di PDCosenza lancia le sue proposte per Via XXIV Maggio e per rivoluzionare la viabilit\u00e0 nel centro urbano a Cosenza: pi\u00f9 spazio ai pedoni, parcheggi nei capannoni in disuso e verde urbano. Po l’appello a Palazzo dei Bruzi: \u00abServe il PUMS, basta soluzioni tampone\u00bb<\/p>\n","protected":false},"author":55,"featured_media":303218,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[563,42],"tags":[],"class_list":["post-303216","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-area-urbana","category-cosenza"],"acf":[],"jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/303216","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/55"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=303216"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/303216\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/303218"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=303216"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=303216"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=303216"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}