{"id":305445,"date":"2026-10-11T18:00:13","date_gmt":"2026-10-11T16:00:13","guid":{"rendered":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/?p=305445"},"modified":"2026-10-11T17:22:10","modified_gmt":"2026-10-11T15:22:10","slug":"calabria-auto-elettriche-colonnine-auto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/calabria-auto-elettriche-colonnine-auto\/","title":{"rendered":"Calabria, auto elettriche: 1.106 colonnine ma il vero ostacolo resta il costo d\u2019acquisto"},"content":{"rendered":"

COSENZA – Auto elettriche: la fotografia di fine 2025, letta nel 2026, mostra come la diffusione della mobilit\u00e0 elettrica<\/a> in Calabria<\/strong> dipenda da due condizioni<\/strong> che devono procedere insieme: la disponibilit\u00e0 di infrastrutture di ricarica e l’accessibilit\u00e0 economica dei veicoli.<\/strong> A fine 2025, in Calabria risultavano installati 1.106 punti di ricarica pubblici, un dato che colloca la regione al 16\u00b0 posto in Italia per infrastruttura pubblica di ricarica. Una rete pi\u00f9 estesa pu\u00f2 ridurre l’incertezza legata alla possibilit\u00e0 di ricaricare fuori casa e rendere pi\u00f9 semplice l’utilizzo quotidiano di un veicolo elettrico, ma l’infrastruttura risolve soltanto una parte del problema.<\/p>\n

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Per le famiglie resta infatti la questione economica: un’auto pu\u00f2 diventare pi\u00f9 semplice da ricaricare senza diventare necessariamente pi\u00f9 facile da acquistare. Il sistema di incentivi introdotto nel 2025 \u00e8 utile non perch\u00e9 sia ancora disponibile \u2014 non lo \u00e8 \u2014 ma perch\u00e9 mostra quanto il sostegno pubblico potesse modificare il costo effettivo della scelta. Per i nuclei con ISEE superiore a 30.000 euro e fino a 40.000 euro, il contributo poteva arrivare a 9.000 euro, a condizione che fossero rispettati anche gli altri requisiti previsti dalla misura.<\/p>\n

Auto elettriche: il contributo di 9mila euro<\/h2>\n

Secondo il decreto MASE <\/a>dell’8 agosto 2025 pubblicato in Gazzetta Ufficiale, i privati con ISEE fino a 30.000 euro potevano ricevere un contributo di 11.000 euro, mentre per la fascia superiore a 30.000 euro e fino a 40.000 euro il beneficio era di 9.000 euro.<\/strong> Il veicolo doveva inoltre rispettare un prezzo massimo di listino di 35.000 euro, IVA e optional esclusi, equivalente a 42.700 euro IVA inclusa prima degli optional applicando l’aliquota italiana del 22%. In termini pratici, una famiglia con ISEE di 35.000 euro che acquistasse un veicolo altrimenti idoneo poteva quindi ridurre di 9.000 euro la somma da finanziare rispetto allo stesso acquisto senza contributo. Per una famiglia, infatti, la questione concreta non \u00e8 soltanto il prezzo nominale dell’auto, ma quanto resta effettivamente da sostenere.<\/p>\n

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Power supply for hybrid electric car charging battery. Eco car concept.<\/p><\/div>\n

L’analisi di MANIRENT sulle soglie previste dal decreto MASE mostra come un contributo di 9.000 euro potesse modificare in modo significativo questo importo per i nuclei nella fascia ISEE compresa tra 30.000 e 40.000 euro. \u00c8 una delle variabili che incidono anche quando si confrontano le diverse soluzioni di mobilit\u00e0 in Italia<\/a>. Il punto non \u00e8 sostenere che l’incentivo determinasse automaticamente la scelta finale, ma riconoscere che un sostegno di questa entit\u00e0 poteva cambiare concretamente il confronto economico con alternative dal prezzo iniziale pi\u00f9 basso.<\/p>\n

Colonnine e incentivi intervengono su due barriere diverse<\/h2>\n

I 1.106 punti di ricarica pubblici presenti in Calabria e il contributo fino a 9.000 euro descrivono quindi due lati differenti della stessa transizione. Le infrastrutture determinano quanto sia pratico utilizzare un’auto elettrica; l’accessibilit\u00e0 economica incide invece sulla possibilit\u00e0 di sceglierla in partenza. Una regione pu\u00f2 ampliare sensibilmente la propria rete di ricarica mentre il prezzo dei veicoli continua a rappresentare un ostacolo per una parte delle famiglie. Allo stesso modo, un incentivo importante pu\u00f2 ridurre il costo iniziale senza risolvere il problema pratico di dove e con quale facilit\u00e0 ricaricare durante l’utilizzo quotidiano.<\/p>\n

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\u00c8 per questo che i due numeri diventano pi\u00f9 significativi quando vengono letti insieme. Per una famiglia, la decisione combina prezzo d’acquisto, disponibilit\u00e0 di ricarica, utilizzo previsto e alternative disponibili. La stessa interazione pu\u00f2 riflettersi anche sul mercato: costruttori e concessionari possono dare maggiore spazio a modelli e configurazioni coerenti con determinate fasce di prezzo, mentre flotte e operatori del noleggio possono modificare le proprie scelte quando cambia la convenienza economica della propriet\u00e0. La crescita dell’elettrico dipende quindi meno da un singolo dato e pi\u00f9 dalla capacit\u00e0 di far avanzare insieme disponibilit\u00e0, facilit\u00e0 d’uso e costo.<\/p>\n

Nel 2026 il vero tema \u00e8 capire se l’accessibilit\u00e0 riesce a tenere il passo della rete<\/h2>\n

I dati regionali offrono quindi un criterio pi\u00f9 concreto per interpretare i progressi della mobilit\u00e0 elettrica. Con 1.106 punti di ricarica pubblici e il 16\u00b0 posto a livello nazionale, in Calabria \u00e8 gi\u00e0 presente una base infrastrutturale misurabile per una diffusione pi\u00f9 ampia dell’elettrico.<\/span>\u00a0L’esperienza degli incentivi del 2025 mostra per\u00f2 perch\u00e9 l’espansione della rete, da sola, non possa risolvere la questione economica per le famiglie.<\/p>\n

Una maggiore densit\u00e0 di colonnine pu\u00f2 rendere l’auto elettrica pi\u00f9 semplice da utilizzare senza renderla meno costosa da acquistare; allo stesso tempo, un contributo pu\u00f2 ridurre la spesa iniziale senza garantire che la ricarica sia disponibile nei luoghi e nei momenti in cui serve davvero. La domanda utile da porsi nel 2026 non \u00e8 quindi soltanto se in Calabria la rete di ricarica sia sufficientemente capillare o se in passato le famiglie abbiano potuto beneficiare di migliaia di euro di incentivi. <\/span>\u00c8 capire se queste due dimensioni stiano iniziando a rafforzarsi a vicenda abbastanza da rendere la mobilit\u00e0 elettrica una scelta pratica ed economicamente sostenibile per una platea pi\u00f9 ampia. La prossima fase della transizione in Calabria dipender\u00e0 dalla capacit\u00e0 di trasformare una rete di ricarica sempre pi\u00f9 consolidata in una scelta non solo utilizzabile, ma realmente accessibile.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

In Calabria la rete di ricarica cresce, ma il costo d\u2019acquisto delle auto elettriche resta una barriera per molte famiglie: a fine 2025 erano 1.106 i punti pubblici disponibili mentre gli incentivi arrivati fino a 9.000 euro mostrano quanto il sostegno economico possa incidere<\/p>\n","protected":false},"author":58,"featured_media":167185,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[17],"tags":[],"class_list":["post-305445","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-calabria"],"acf":[],"jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/305445","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/58"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=305445"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/305445\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/167185"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=305445"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=305445"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=305445"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}