{"id":305600,"date":"2026-10-11T09:30:13","date_gmt":"2026-10-11T07:30:13","guid":{"rendered":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/?p=305600"},"modified":"2026-10-11T09:25:28","modified_gmt":"2026-10-11T07:25:28","slug":"cosenza-collegamenti-ferroviari-nord-treni-ugl","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/cosenza-collegamenti-ferroviari-nord-treni-ugl\/","title":{"rendered":"Cosenza chiede collegamenti ferroviari diretti con Roma e il Nord Italia. UGL Ferrovieri \u00abNon togliere, ma aggiungere\u00bb"},"content":{"rendered":"

COSENZA – Mantenere collegamenti ferroviari che funzionano e lavorare per aggiungerne altri da Cosenza. \u00c8 questa la linea indicata da Michele Costantino<\/strong>, responsabile territoriale UGL Ferrovieri Cosenza, nel dibattito sul futuro del Frecciarossa Sibari\u2013Bolzano<\/strong> e sul diritto del territorio cosentino a disporre di collegamenti ferroviari diretti con il Centro e il Nord Italia<\/strong>.\u00a0Il messaggio \u00e8 netto: la discussione non deve trasformarsi in una contrapposizione tra territori. \u00abNon togliere, ma aggiungere<\/strong>\u00bb \u00e8 il principio che guida l\u2019intervento del sindacalista.<\/p>\n

\"treni<\/p>\n

Il Frecciarossa Sibari-Bolzano va mantenuto e valorizzato<\/h3>\n

Secondo Costantino, il collegamento Frecciarossa Sibari\u2013Bolzano<\/a>, o una sua futura relazione diretta con un\u2019altra destinazione del Nord Italia, deve essere conservato. Si tratta di un servizio ormai consolidato per la popolazione dell\u2019Alto Ionio cosentino<\/strong>, con ricadute importanti anche sul turismo<\/strong>.\u00a0Il bacino di utenza potrebbe crescere ulteriormente grazie ai nuovi collegamenti regionali sulla direttrice Metaponto\u2013Sibari<\/strong> e alla prossima apertura della Crotone\u2013Sibari<\/strong>. Se le novit\u00e0 porteranno pi\u00f9 passeggeri e una migliore accessibilit\u00e0, sottolinea il sindacalista, \u00abben vengano<\/strong><\/em>\u00bb.<\/p>\n

\"Intercity<\/p>\n

Il nodo: Cosenza senza treni diretti verso Centro e Nord<\/h3>\n

Resta per\u00f2 una questione che, secondo l\u2019UGL, non pu\u00f2 essere trascurata: Cosenza non dispone di un collegamento ferroviario diretto con il Centro e il Nord Italia<\/strong>.\u00a0La domanda di mobilit\u00e0, ricorda Costantino, esiste da tempo. L\u2019Intercity diretto Cosenza\u2013Roma Termini<\/strong> era molto utilizzato e in diversi periodi trovare un posto a sedere era difficile. Un precedente che, per il sindacato, dovrebbe far riflettere sulle reali esigenze del territorio e sulla necessit\u00e0 di costruire un\u2019offerta adeguata, valutando sia nuove relazioni Intercity<\/strong> sia collegamenti diretti con i servizi Frecciarossa<\/strong> gi\u00e0 esistenti.<\/p>\n

La direttrice via Metaponto: un\u2019opzione da non accantonare<\/h3>\n

Qualche anno fa era stata ipotizzata una relazione da Metaponto verso il Nord Italia. In quell\u2019occasione emersero criticit\u00e0 legate alla compatibilit\u00e0 del materiale rotabile con la linea, alla sostenibilit\u00e0 economica e soprattutto all\u2019allungamento dei tempi di percorrenza, che avrebbe potuto compromettere l\u2019attrattivit\u00e0 del servizio.\u00a0Ci\u00f2 non significa, precisa Costantino, che la direttrice via Metaponto debba essere abbandonata. Potrebbe essere valutata come alternativa in caso di interruzione della direttrice tirrenica<\/strong> e per sviluppare collegamenti che favoriscano i flussi turistici tra Calabria e Puglia<\/strong>. Gli obiettivi, per\u00f2, sono diversi: un collegamento verso il Nord deve garantire tempi competitivi, mentre i servizi tra le due regioni possono rispondere anche alla mobilit\u00e0 locale e turistica.<\/p>\n

\u00abI servizi vanno valutati nell\u2019arco di 365 giorni\u00bb<\/h3>\n

Il responsabile UGL interviene anche sui criteri di valutazione dei nuovi servizi. Un collegamento ferroviario, afferma, non pu\u00f2 essere giudicato su poche settimane o due mesi di esercizio. Vale anche per i nuovi servizi regionali sulla direttrice Rocca Imperiale\u2013Metaponto<\/strong>.\u00a0Prima di decretarne successo o insostenibilit\u00e0, occorre dare all\u2019utenza il tempo di conoscerli e usarli, tenendo conto della stagione estiva<\/strong> e dei flussi turistici. La valutazione dovrebbe riguardare un intero anno, confrontando passeggeri, costi, ricavi e benefici per il territorio<\/strong>. Periodi di bassa domanda o interruzioni temporanee della linea non possono diventare, da soli, il parametro per decidere il futuro di un servizio.<\/p>\n

Il rischio, avverte l\u2019UGL, \u00e8 che una valutazione limitata a un periodo poco rappresentativo giustifichi con troppa facilit\u00e0 la soppressione di collegamenti<\/strong> che, con programmazione adeguata e tempi sufficienti, potrebbero dimostrare la propria utilit\u00e0.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Alta Velocit\u00e0: l\u2019infrastruttura arriver\u00e0, ma intanto servono collegamenti<\/h3>\n

Costantino distingue tra infrastruttura<\/strong> e servizi ferroviari<\/strong>. L\u2019Alta Velocit\u00e0<\/strong> come infrastruttura deve arrivare in Calabria: le opere necessarie a ridurre i tempi di percorrenza sono strategiche, a cominciare dagli interventi sulla direttrice tirrenica<\/strong> e dalla nuova galleria Santomarco<\/strong> per il territorio cosentino.\u00a0I Frecciarossa, invece, circolano gi\u00e0 sulla rete esistente e collegano alcune localit\u00e0 calabresi con il resto d\u2019Italia.<\/p>\n

Il problema \u00e8 che Cosenza resta esclusa dai collegamenti diretti<\/strong>. In attesa del completamento delle infrastrutture, l\u2019UGL<\/a> chiede di verificare la possibilit\u00e0 di garantire al territorio cosentino collegamenti diretti verso il Centro-Nord, tramite Intercity o Frecciarossa, nel rispetto delle caratteristiche della rete e della sostenibilit\u00e0 economica.<\/p>\n

L\u2019appello ai sindaci e alla Provincia<\/h3>\n

Costantino chiede un ruolo pi\u00f9 incisivo delle istituzioni locali. L\u2019appello \u00e8 rivolto al Sindaco di Cosenza<\/strong>, al Sindaco di Rende<\/strong>, citt\u00e0 sede dell\u2019Universit\u00e0 della Calabria<\/strong>, e al Presidente della Provincia di Cosenza<\/strong>.\u00a0La mobilit\u00e0 ferroviaria, sottolinea, riguarda il diritto allo studio, il lavoro, il turismo e lo sviluppo economico<\/strong>. Per questo le istituzioni dovrebbero farsi promotrici di una richiesta condivisa a Trenitalia, Regione Calabria e Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti<\/strong>.<\/p>\n

\u00abNon chiediamo di sottrarre servizi a qualcuno, ma di superare una situazione che penalizza un territorio importante della Calabria<\/em>\u00bb, \u00e8 il senso dell\u2019intervento, che si chiude con un\u2019affermazione di principio: Cosenza non chiede privilegi, ma collegamenti adeguati alle esigenze dei cittadini e una programmazione ferroviaria capace di guardare all\u2019intero territorio, senza contrapposizioni e senza valutazioni affrettate.<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Cosenza non ha collegamenti ferroviari diretti con il Centro e il Nord Italia. L\u2019UGL Ferrovieri chiede di mantenere il Frecciarossa Sibari\u2013Bolzano e di aggiungere nuovi servizi Intercity o Frecciarossa<\/p>\n","protected":false},"author":55,"featured_media":305601,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[563,42],"tags":[],"class_list":["post-305600","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-area-urbana","category-cosenza"],"acf":[],"jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/305600","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/55"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=305600"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/305600\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/305601"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=305600"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=305600"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=305600"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}