CROTONE – Finisce il mese di agosto ma non i disagi dei pendolari che per lavoro\/amore\/diletto si ritrovano a viaggiare da e per la Calabria.<\/p>\n
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Purtroppo per loro il viaggio \u00e8 stato forzatamente dirottato dal binario ferrato alla strada asfaltata. Molti di questi utenti forzatamente costretti a prendere solo l\u2019autobus, si sono visti rimandare la loro prenotazione perch\u00e9 le compagnie di autolinee non riuscivano a soddisfare tutte le esigenze dei viaggiatori. C’\u00e8 chi dal 28 agosto si \u00e8 vista rimandare la partenza al 4 settembre e chi \u00e8 tornato nelle Citt\u00e0 del Nord a passaggi o con mezzi di fortuna.<\/strong> Le testimonianza e le denunce di questi sventurati possono essere lette liberamente sul Gruppo facebook. Tutto ci\u00f2 a causa di una politica di snellimento ed ulteriore isolamento della tratta ferroviaria jonica denominata “right sizing”.<\/p>\n <\/p>\n Entro dicembre 2014, infatti, secondo programmi di gestione di Rete Ferroviaria Italiana, quasi dieci stazioni, verranno declassate a \u201cfermate\u201d.<\/strong> Tecnicamente, tale declassamento consiste nell’asportazione dei binari di precedenza ed incrocio e relativi apparati di segnalamento, che normalmente caratterizzano le stazioni ferroviarie, e che permettono di effettuare manovre dei convogli ferroviari, ed in particolare incroci tra treni marcianti in senso opposto, e precedenze, per esempio tra un treno pi\u00f9 veloce che \u201csupera\u201d uno pi\u00f9 lento. Le stazioni che (per adesso) subiranno il definitivo taglio rimanendo a singolo binario, sono le seguenti: Marina di San Lorenzo, Bova Marina, Capo Spartivento, Ferruzzano, Ardore, Gioiosa Jonica, Caulonia, Riace, Squillace, Roccabernarda, Isola di Capo Rizzuto, Roseto Capo Spulico (gi\u00e0 fatto) e Policoro-Tursi. E potrebbero non essere le uniche, in futuro.<\/strong> Anche la stazione di Crotone, ormai ridotta a semplice impianto secondario \u00e8 una delle vittime del “right sizing”. In una nota del CIUFER e degli amici \u201cFerrovie in Calabria\u201d, si apprende che \u00e8\u2019 in atto un processo che dovrebbe condurre alla cancellazione di 5.000 km di rete ferroviaria dalla scena nazionale, ritenuti improduttivi ed eccessivamente costosi.<\/p>\n <\/p>\n La strategia in atto mira ad impoverire i servizi in modo da disaffezionare i viaggiatori e giustificare poi i tagli in rapporto alla domanda decrescente; a tutto ci\u00f2 si aggiunge anche la scarsa capacit\u00e0 di reazione delle popolazioni locali, che ancora sperano nel ripristino dei treni ignorando di fatto che gli stanno asportando anche i binari. Si chiudono le stazioni e si lasciano al degrado (lungo la linea ionica la situazione \u00e8 vergognosa); si utilizzano treni vecchi, sporchi, soggetti a frequenti guasti; si riducono i servizi (corse soppresse, mancanza di coordinamento, ritardi, ecc.); si vessano i viaggiatori (assenza di informazioni, multe pesanti, zero assistenza), si riduce la manutenzione ordinaria sull\u2019infrastruttura e sui veicoli (gli incidenti sono aumentati e il rischio per viaggiatori e ferrovieri \u00e8 cresciuto significativamente negli ultimi anni). <\/strong>Questi i motivi che C.I.U.FE.R. (Comitato Italiano Utenti Ferrovie Regionali), Ferrovie in Calabria ed \u201cItalia Nostra\u201d hanno indetto una manifestazione che si terr\u00e0 alla stazione di Gioiosa Jonica il prossimo 15 settembre contro i lavori di smantellamento previsti lungo la linea ferroviaria ionica e in difesa della storica strada ferrata.<\/strong> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" CROTONE – Finisce il mese di agosto ma non i disagi dei pendolari che per lavoro\/amore\/diletto si ritrovano a viaggiare da e per la Calabria.<\/p>\n","protected":false},"author":21,"featured_media":36450,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[548,17],"tags":[],"class_list":["post-36449","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-archivio-storico-news","category-calabria"],"acf":[],"jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36449","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/21"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36449"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36449\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/36450"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36449"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36449"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36449"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}