ROMA – Italo (Ntv) \u00e8 gi\u00e0 pronto a percorrere la tratta Milano-Roma in 2 ore e 20 minuti. Lo ha detto l’a.d della societ\u00e0 ferroviaria Giuseppe Sciarrone, a margine della fiera Innotrans a Berlino. \u00abAbbiamo chiesto a Rfi (gestore della rete, ndr) di fare la Roma-Milano in 2 ore e 20 – ha affermato – e siamo gi\u00e0 in grado di farlo\u00bb.<\/p>\n
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\u00abIl nostro treno – ha proseguito – \u00e8 gi\u00e0 in grado di tagliare i tempi, anche a 2 ore e 15\u00bb.<\/p>\n
LA REPLICA DI RFI <\/b>– Rete Ferroviaria Italiana, dal canto suo, precisa che \u00abil convoglio \u00e8 omologato e certificato per una velocit\u00e0 massima di 300 km\/h. Le caratteristiche prestazionale comunicate da NTV e le precise norme stabilite dall’Union Internationale des Chemins de fer (UIC), l\u2019organizzazione mondiale delle ferrovie, determinano il tempo di viaggio fra Roma Tiburtina e Milano Rogoredo (2 ore e 40 minuti). E\u2019 pur vero che in \u201ccondizioni di infrastruttura libera\u201d e in assenza degli obbligatori margini di regolarit\u00e0 inseriti nelle tracce orario dei treni, ogni impresa ferroviaria pu\u00f2 offrire gli stessi tempi di viaggio ipotizzati da NTV. Quando l\u2019Agenzia Nazionale per la Sicurezza Ferroviaria (ANSF) certificher\u00e0 che sull\u2019infrastruttura ferroviaria AV possono viaggiare treni con velocit\u00e0 superiore a 300 km\/h e gli stessi saranno certificati e omologati, la velocit\u00e0 dei convogli potr\u00e0 essere innalzata e conseguentemente ridotti i tempi di viaggio. Stupisce l\u2019osservazione di NTV in quanto le procedure sono a conoscenza di qualsiasi Impresa ferroviaria\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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