CORIGLIANO CALABRO (CS) – L\u2019Associazione \u201cBasta Vittime Sulla Strada Statale 106\u201d nei giorni scorsi ha diffuso i dati relativi al Primo Rapporto sulla Mortalit\u00e0 ed Incidentalit\u00e0 stradale in Calabria e sulla S.S.106 nel tratto cosentino.<\/p>\n
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Un lavoro elaborato dal Centro Analisi e Ricerca dell\u2019Associazione in collaborazione con gli ingegneri civili dei trasporti Antonio Cioni e Ortensia Tucci. Sui dati ha espresso alcune osservazioni Fabio Pugliese presidente dell\u2019Associazione \u201cBasta Vittime Sulla Strada Statale 106\u201d il quale dichiara che \u00abdai dati, purtroppo, emerge chiaramente che la S.S.106 \u00e8 la strada con il pi\u00f9 alto indice di mortalit\u00e0. Basti pensare che un quinto delle vittime della strada nel 2013 in Calabria sono sulla S.S.106. Cos\u00ec come sono incredibili \u2013 continua Pugliese \u2013 i dati relativi alla S.S.106 nel tratto cosentino dove registriamo 35 vittime dal 2010 al 2013 e 572 feriti con valori come l\u2019indice di Mortalit\u00e0, l\u2019indice di Lesivit\u00e0 e l\u2019indice di Gravit\u00e0 di molto maggiori (anche pi\u00f9 di venti volte), rispetto alla media nazionale\u00bb.<\/p>\n
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\u00abAnche gli incidenti del 2014 \u2013 continua Pugliese \u2013 confermano che il tratto cosentino \u00e8 particolarmente pericoloso a Corigliano (dove abbiamo la frequenza incidentale pi\u00f9 alta con 30 incidenti\/anno), e Rossano (con 17 incidenti\/anno). Infatti nel 2014, infatti, abbiamo avuto cinque vittime sulla S.S.106 nel tratto cosentino e di queste tre le abbiamo a Rossano e due a Corigliano Calabro\u00bb. \u00abCi\u00f2 che colpisce ed indigna \u2013 commenta Pugliese \u2013 oltre ogni misura \u00e8 l\u2019aspetto legato ai costi sociali. A causa dei sinistri avvenuti solo nel tratto cosentino della S.S.106 dal 2010 al 2013 lo Stato paga un importo pari a \u20ac 80.601.060. Ci chiediamo \u2013 continua Pugliese \u2013 quante e quali opere di messa in sicurezza della S.S.106 in provincia di Cosenza avrebbero potuto realizzare con questa somma evitando vittime e feriti che purtroppo, invece, abbiamo avuto\u00bb. \u00abDall\u2019analisi effettuata \u2013 continua Pugliese \u2013 si evince che sulla base della sua pericolosit\u00e0 la S.S.106 \u00e8 un\u2019arteria sulla quale occorre, per diversi fattori, un intervento immediato e prioritario per raggiungere gli obiettivi di riduzione degli incidenti stradali ed individuare e promuovere interventi che, in relazione allo stato attuale delle conoscenze, risultano pi\u00f9 urgenti ed efficaci\u00bb.<\/p>\n
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\u00abTuttavia \u2013 dichiara il Presidente Pugliese \u2013 non credo sia possibile dare vita ad interventi immediati e prioritari sulla S.S106 per ridurre vittime e feriti fino a quando avremo rappresentanti delle istituzioni che sono \u201cveloci con le parole\u201d solo quando nei loro comuni si verifica un incidente mortale mentre sono \u201cterribilmente lenti con i fatti\u201d quando c\u2019\u00e8 da operare ed operare bene per creare quelle condizioni tali per dare vita ad un cambiamento reale che possa portare alla messa in sicurezza subito ed all\u2019ammodernamento della \u201cstrada della morte\u201d\u00bb. \u00abNon \u00e8 necessario \u2013 conclude Pugliese \u2013 lavorare in fretta per creare le condizioni necessarie alla messa in sicurezza e all\u2019ammodernamento della S.S.106 ma \u00e8 necessario lavorare senza pause! Noi abbiamo voluto diffondere i dati emersi dal nostro lavoro per informare, per documentare, per far capire ci\u00f2 di cui siamo convinti, ovvero, che \u2013 come diceva Mao Tse Tung \u2013 \u201cla rivoluzione non si fa con gli asini\u201d\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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