{"id":44185,"date":"2015-05-29T11:13:43","date_gmt":"2015-05-29T09:13:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.quicosenza.it\/news\/senza-categoria\/viabilita-e-disagi-non-solo-la3-regna-limmobilismo-generale-anche-per-la-statale-18\/"},"modified":"2023-01-17T12:35:45","modified_gmt":"2023-01-17T11:35:45","slug":"40807-viabilita-e-disagi-non-solo-la3-regna-limmobilismo-generale-anche-per-la-statale-18","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/40807-viabilita-e-disagi-non-solo-la3-regna-limmobilismo-generale-anche-per-la-statale-18\/","title":{"rendered":"Viabilit\u00e0 e disagi. Non solo l’A3, regna l’immobilismo generale anche per la Statale 18"},"content":{"rendered":"

L\u2019attenzione dallo scorso due marzo, \u00e8 rivolta esclusivamente ai disagi creati dalla chiusura del tratto autostradale tra Laino e Mormanno, a seguito del crollo di una campata del viadotto Italia dove \u00e8 morto anche un operaio. Una chiusura che di fatto separa la Calabria da resto d’Italia.<\/strong><\/h4>\n

COSENZA \u2013 E’ noto a tutti che\u00a0la viabilit\u00e0 cosentina sia in ginocchio sotto diversi aspetti ma non c’\u00e8 solo il tratto cosentino dell’A3 a versare in condizioni disastrose perch\u00e8 a soffrire della mancanza di azioni \u00e8 anche la Statale 18 Tirrena Inferiore dove, si riversa gran parte del traffico veicolare su un\u2019arteria che fa acqua da molte parti.\u00a0Per arrivare qui in Calabria dunque, ci sono due alternative: l\u2019A3 o la Statale che attraversa la costa tirrenica che non se la passa meglio, anzi. A lanciare l\u2019allarme su un disagio non solo infrastrutturale ma anche turistico ed economico \u00e8 Demetrio Metallo, presidente della sezione Piccola Industria di Confindustria Calabria<\/strong>: \u201cLa statale nel tratto tra Amantea e Nocera Terinese in particolare, \u00e8 andata gi\u00f9 a marzo del 2012 – racconta Metallo – e l’Anas ha compiuto diversi interventi sulle massicciate. Bisogna partire infatti da un assunto: anche l\u2019Anas \u00e8 parte danneggiata perch\u00e9 \u00e8 proprietaria della strada ma certamente, dopo aver rimpinguato il danno per circa 500 metri ad ogni mareggiata, il problema si riapre\u201d.<\/p>\n

Demetrio Metallo ci tiene a precisare che il problema \u00e8 anche di ordine pubblico e sicurezza<\/strong>: “Faccio un esempio: se si verifica un\u2019emergenza sanitaria e la strada crolla (come \u00e8 gi\u00e0 successo nel marzo 2012, un\u2019ambulanza da Amantea, per andare a Catanzaro, deve andare prima a Paola, salire per imboccare l\u2019autostrada a Cosenza per poi arrivare a Catanzaro. L\u2019unica alternativa era, una volta, il ponte sul fiume Savuto che univa la provincia di Cosenza e quella di Catanzaro ma questo ponte \u00e8 andato gi\u00f9 dieci anni fa, la statale \u00e8 nelle condizioni in cui \u00e8 cos\u00ec come l\u2019autostrada e non si pu\u00f2 neanche paventare l\u2019ipotesi di dirottare il traffico dei mezzi pesanti sulla via del mare\u201d.<\/p>\n

“Se pensiamo \u2013 spiega ancora Metallo \u2013 che il sistema trasporto<\/strong>, ed \u00e8 sotto gli occhi di tutti, in Calabria vede la maggior parte delle merci viaggiare su gomma, anche perch\u00e9 i treni fanno piet\u00e0, le aziende che fanno import-export e che hanno la necessit\u00e0 di raggiungere il Nord ma anche le vicine regioni come la Campania, si trovano a percorrere un\u2019autostrada con disagi immani.\u00a0La statale 18 non ha la capacit\u00e0 di assorbire il traffico pesante tant\u2019\u00e8 che gi\u00e0 molti anni fa, \u00e8 stato vietato di viaggiare su questa arteria. Noi siamo isolati completamente”<\/p>\n

Una situazione difficile e secondo il rappresentante di Confindustria c’\u00e8 la possibilit\u00e0 di mettere mano la statale e di ripristinarla non capiamo questo immobilismo: “Due anni fa \u00e8 stato fatto un bando regionale per la costruzione di barriere a mare, che \u00e8 stato espletato, \u00e8 stato vinto da una ditta di Rende, e poi \u00e8 stato fatto il ricorso. Il Tar si \u00e8 espresso da maggio del 2014 a gennaio scorso e ha dato ragione alla Regione Calabria, che a sua volta, ha fatto una conferenza dei servizi acquisendo tutti i pareri; manca solo il parere dell\u2019assessorato regionale all\u2019Ambiente. Per questo documento siamo fermi. L\u2019assessorato per\u00f2 \u00e8 vacante, ma abbiamo un presidente di Regione. Noi non siamo tecnici o burocrati e ognuno deve fare il proprio mestiere”.<\/p>\n

Insomma, di interventi non se ne vede l\u2019ombra e la stagione estiva \u00e8 ormai iniziata<\/strong>. Abbiamo e stiamo subendo giornalmente disdette di prenotazioni sugli alberghi con danni a tutto il sistema: bar, distributori di carburanti ecc\u2026.\u00a0E\u2019 un quadro drammatico se si pensa ai pendolari, ma anche al turismo. Il 45% dei posti letto dell\u2019intera regione \u00e8 data dalla provincia di Cosenza. La met\u00e0 del 45% \u00e8 dato dal turismo balneare tra costa jonica e tirrenica.\u00a0Metallo ha prospettato che solo per il territorio di Amantea, per quest\u2019anno si perderanno centinaia di posti di lavoro ma a rischio c\u2019\u00e8 la ricettivit\u00e0 di tutta la costa tirrenica calabrese ed in una regione che soffre di disoccupazione e offre per\u00f2 il mare nel periodo estivo come punta di diamante del proprio turismo, non si prospetta certo una stagione positiva.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

L\u2019attenzione dallo scorso due marzo, \u00e8 rivolta esclusivamente ai disagi creati dalla chiusura del tratto autostradale tra Laino e Mormanno, a seguito del crollo di una campata del viadotto Italia dove \u00e8 morto anche un operaio. Una chiusura che di fatto separa la Calabria da resto d’Italia.<\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":44186,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[548,563,42],"tags":[],"class_list":["post-44185","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-archivio-storico-news","category-area-urbana","category-cosenza"],"acf":[],"jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44185","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/19"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=44185"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44185\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/44186"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=44185"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=44185"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=44185"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}