{"id":53861,"date":"2016-03-09T06:28:51","date_gmt":"2016-03-09T05:28:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.quicosenza.it\/news\/senza-categoria\/perche-la-metro-a-cosenza-e-inutile-e-dannosa-incontro-domani-allunical\/"},"modified":"2023-01-17T11:32:03","modified_gmt":"2023-01-17T10:32:03","slug":"79649-perche-la-metro-a-cosenza-e-inutile-e-dannosa-incontro-domani-allunical","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/79649-perche-la-metro-a-cosenza-e-inutile-e-dannosa-incontro-domani-allunical\/","title":{"rendered":"Perch\u00e9 la metro a Cosenza \u00e8 inutile e dannosa. Incontro domani all&#8217;Unical"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Centosessanta milioni di motivi per dire No alla Metropolitana Leggera.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><!--more--><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">RENDE &#8211; Perch\u00e8 la metro leggera Cosenza &#8211; Unical \u00e8 inutile e dannosa. Ad esempio, non \u00e8 di poco conto che la location individuata per accogliere una tale infrastruttura si trovi nella Regione in cui la Sanit\u00e0 subisce un pesante piano di rientro a discapito del diritto alla salute, nella Provincia dalle mille bonifiche inattuabili per mancanza di risorse, nella citt\u00e0 che perde ogni giorno un pezzo del suo significativo passato a causa dei crolli avvenuti nel suo Centro Storico.\u00a0<strong>La spesa prevista per la realizzazione della struttura \u00e8 appunto 160 milioni di euro per collegare due citt\u00e0 con una popolazione complessiva di poco pi\u00f9 di 100.000 abitanti (40.000 mila dei quali quotidianamente dovrebbero usare la metro)<\/strong>, con un investimento UE di quasi 110 milioni di euro che rientrano negli oltre 24 miliardi previsti e destinati alle regioni del Mezzogiorno per il periodo 2014-2020, cifra che va raddoppiata con la quota di cofinanziamenti italiani.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ogni euro di questa grandissima quantit\u00e0 di denaro costa alle persone 2 euro: uno da versare all&#8217;UE ed 1 euro come cofinanziamento arrivando cos\u00ec a pagare 2 volte i fondi strutturali.<strong>\u00a0Il costo di gestione previsto \u00e8 di 3 milioni di euro annui, la cui possibilit\u00e0 effettiva di copertura tramite l&#8217;utenza \u00e8 non solo improbabile, ma impossibile.<\/strong> Quello che ad oggi \u00e8 certo \u00e8 che i Comuni di Rende e Cosenza si sono impegnati a farsi carico dei costi per un ammontare di 19,5 milioni di euro per \u201cassicurare la copertura finanziaria a concorrenza del costo totale degli investimenti programmati, mediante contributo a carico dei Soggetti gestori dell\u2019opera\u201d. In una fase in cui il Comune di Rende \u00e8 nel bel mezzo di una procedura di pre-dissesto finanziario e le tasse sono gi\u00e0 al massimo delle aliquote fissate dalla legge, mentre il Comune di Cosenza non si \u00e8 visto approvare dai revisori contabili l\u2019ultimo bilancio.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Provocatoriamente potremmo dire che in citt\u00e0 nordiche ben pi\u00f9 estese della nostra hanno gi\u00e0 risolto il problema della mobilit\u00e0 investendo in piste ciclabili. Altro aspetto fondamentale da non dimenticare \u00e8 quello ambientale.\u00a0Dal punto di vista ambientale non hanno senso alcuno le citazioni fuorvianti che sono state fatte del Protocollo di Kyoto e della Conferenza di Parigi. Tali accordi che puntano ad una <strong>riduzione dei gas serra nelle nostre citt\u00e0, asseriscono pure che il grosso di essi (circa il 30%) \u00e8 creato nei processi di produzione di energia elettrica necessaria ad alimentare per esempio la metropolitana leggera.<\/strong> <strong>Vanno poi aggiunti anche i \u201cgas fluorurati\u201d, gas che normalmente vengono utilizzati anche nei sistemi di aria condizionata previsti sui vagoni di ultima generazione<\/strong> della metropolitana leggera e che, se da una parte \u00e8 vero che contribuiscono solo per l\u20191,5% delle emissioni totali di gas inquinanti, dall&#8217;altra \u00e8 altrettanto vero che sono per\u00f2 estremamente potenti, poich\u00e9 in grado di trattenere in atmosfera fino a 22.000 volte pi\u00f9 calore dell\u2019anidride carbonica, e a rimanervi per millenni.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A questo si deve aggiungere naturalmente l&#8217;inquinamento acustico nonch\u00e9 le vibrazioni dovute al passaggio della vettura.\u00a0Invitiamo la popolazione universitaria tutta e la cittadinanza dell&#8217;area urbana a partecipare al dibattito, affinch\u00e8 si possa sviluppare una discussione aperta rispetto alla questione metro.\u00a0<strong>Centosessanta milioni di motivi per dire No alla Metropolitana Leggera, domani,\u00a0Gioved\u00ec 10 Marzo alle 18:00 presso l&#8217;AULA SSP1 &#8211; CUBO 1A dell&#8217;Universit\u00e0 della Calabria.\u00a0<\/strong>Il dibattito sar\u00e0 aperto dagli interventi del giornalista Camillo Giuliano,\u00a0Mario Pescatore del Comitato No Metro ed\u00a0Italo Romano Ingegnere Ambientale del Comitato Ambientale Presilano.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Centosessanta milioni di motivi per dire No alla Metropolitana Leggera.<\/p>\n","protected":false},"author":22,"featured_media":53862,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[571,7],"tags":[],"class_list":["post-53861","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-in-evidenza","category-universita"],"acf":[],"jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53861","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=53861"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53861\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/53862"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=53861"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=53861"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=53861"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}