{"id":57667,"date":"2016-06-08T12:12:45","date_gmt":"2016-06-08T10:12:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.quicosenza.it\/news\/senza-categoria\/piano-trasporti-regionale-nuovi-orari-musmanno-accordi-fatti-le-associazioni-dei-pendolari-audio\/"},"modified":"2025-07-03T17:35:44","modified_gmt":"2025-07-03T15:35:44","slug":"94740-piano-trasporti-regionale-nuovi-orari-musmanno-accordi-fatti-le-associazioni-dei-pendolari-audio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/94740-piano-trasporti-regionale-nuovi-orari-musmanno-accordi-fatti-le-associazioni-dei-pendolari-audio\/","title":{"rendered":"Reportage – Viaggio nella stazione fantasma di Vaglio Lise di Cosenza, dove i treni partono vuoti"},"content":{"rendered":"

COSENZA – \u00a0Fiumi di denaro pubblico, speso male, ha portato alla costruzione di stazioni enormi vuote, sottoutilizzate e abbandonate al loro triste destino di emarginazione e degrado. Tra queste il primato spetta di diritto alla stazione di<\/strong> Vaglio Lise <\/strong>vero capolavoro dello spreco. Inaugurata in pompa magna\u00a0nel 1987<\/strong>\u00a0 dopo una spesa<\/strong> complessiva di quasi 14 miliardi delle vecchie lire<\/strong> fu una delle opere pi\u00f9 importanti, ma al tempo stesso inutili delle citt\u00e0, visto che gi\u00e0 pochi\u00a0anno dopo apparve sproporzionata rispetto al traffico ferroviario passeggeri e merci<\/strong> che, ovviamente, ha sempre preferito\u00a0utilizzare la pi\u00f9 comoda\u00a0tratta tirrenica partendo da Paola<\/strong>. <\/span><\/p>\n

\"Tabellone<\/a>

Anni 90: Il tabellone della stazione con i treni che partivano per Roma<\/strong><\/p><\/div>\n

In pi\u00f9, ad aggravare la situazione, sono subentrati nel corso del tempo\u00a0la soppressione di numerosi collegamenti, la cancellazione dei\u00a0treni espressi per Roma, la chiusura della linea per Catanzaro, la carenza di corse\u00a0e\u00a0lo scarsissimo collegamento con l’hinterland cosentino, visto che anche l’autostazione realizzata proprio a ridosso dello scalo, non \u00e8 mai entrata in funzione (Leggi: l’autostazione ferroviaria abbandonata dagli anni \u201980 e mai utilizzata<\/span><\/span><\/strong><\/a>).\u00a0<\/span><\/p>\n

\"Foto<\/a>

Foto sbiadite dal tempo, quando la stazione era\u00a0piena di viaggiatori<\/strong><\/p><\/div>\n

Cittadini e residenti da decenni\u00a0attendono\u00a0inutilmente le tanto promesse opere di riqualificazione <\/strong>intorno allo scalo ferroviario di Cosenza. Nel corso degli anni sono stati presentati numerosi\u00a0progetti per tentare di salvare il salvabile.\u00a0L\u2019area dell\u2019ex scalo merci<\/strong>\u00a0con una superficie di quasi\u00a085.000 metri quadri<\/strong>, doveva diventare una grande area commerciale<\/strong> piena di negozi e collegata direttamente alla statale 107<\/strong> da un\u2019arteria stradale che doveva fungere da raccordo tra la stazione e la citt\u00e0<\/strong>. Poi si era pensato anche di riutilizzare gli edifici del Ferrohotel<\/strong> come sede della Polizia municipale di Cosenza<\/strong>.\u00a0<\/span>Opere realizzate? Nessuna<\/strong>.\u00a0Poter usufruire di\u00a0una stazione ferroviaria resta un\u00a0grande vantaggio sopratutto per le aree suburbane, ma se l\u2019impianto non offre i servizi adeguati, i collegamenti sono\u00a0inesistenti,\u00a0i treni sporchi e vecchi, e si cancellano mese dopo mese le corse oppure si cambiano gli orari, allora \u00e8 necessario mettersi a discutere e\u00a0pensare ad un qualsiasi tentativo di ripristino.<\/span><\/p>\n

Le immagini della stazione ‘abbandonata’ di Cosenza<\/h2>\n

[huge_it_gallery id=”131″]<\/p>\n

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Proprio i\u00a0pendolari, quelli che per diversi motivi viaggiano usando i treni, sono sul piede di guerra ed hanno avviato una raccolta firme<\/strong> per richiedere l\u2019immediato ripristino dei treni di pubblica utilit\u00e0<\/strong> ed in particolar modo il treno delle 7.00 del mattino con partenza da Paola<\/strong> e destinazione Cosenza<\/strong>, la tratta<\/strong> Sapri-Paola<\/strong>, per la quale si chiede di integrare le fermate con la stazione Marcellina-Verbicaro-Orsomarso,<\/strong>\u00a0per il treno n.3796 delle ore 17,02<\/strong> con partenza da Cosenza, si chiede di prevedere la fermata di Guardia Piemontese<\/strong>, localit\u00e0 tra le maggiormente interessate dalla salita e discesa di passeggeri.\u00a0Infine un secco “no”<\/strong> alla soppressione del Cosenza-Paola delle ore 20,45. L’appello \u00e8 rivolto al presidente Oliverio e all’assessore regionale ai trasporti Musmanno affinch\u00e9 garantiscano il diritto alla mobilit\u00e0.<\/span><\/p>\n

C’\u00e8 poi\u00a0la comunit\u00e0 della fascia jonica<\/strong>\u00a0che contesta la cancellazione di diverse stazioni dai quadri orario con utenti lasciati senza servizi (tra queste Calopezzati, Mandatoriccio-Campana, Crucoli, Torre Melissa, Squillace, Sant\u2019Andrea, Santa Caterina<\/strong> e Riace<\/strong>). Per molti utenti inoltre \u00e8 diventato un problema addirittura acquistare i biglietti<\/strong> perch\u00e9 in numerose stazioni, perfino in alcune di grandi citt\u00e0, come Crotone<\/strong> e Siderno<\/strong>, non vengono emessi i titoli di viaggio e non esistono rivenditori accessibili a breve distanza (non tutti i cittadini sono in grado di acquisire biglietti elettronici su internet). Ma quello che preoccupa \u00e8 anche il fatto che molte stazioni rimarranno in uno stato di ‘abbandono e degrado<\/strong>‘.<\/p>\n

Viaggio nella stazione fantasma, capolavoro dello spreco<\/h2>\n

Nonostante i quasi 30 anni di attivit\u00e0, la struttura interna\u00a0appare\u00a0tutto sommato in discrete\u00a0condizioni,<\/span>\u00a0ma dal punto di vista dell’utilizzo\u00a0lo scalo ferroviario \u00e8 praticamente deserto<\/strong>. In pochissimi ‘salgono o scendono’ dai treni perch\u00e9 quasi tutti i pendolari, preferiscono fermarsi e fare tappa a Castiglione Cosentino<\/strong>. Di fatto c’\u00e8, che lo scalo ferroviario della Citt\u00e0 dei Bruzi, nato come fiore all’occhiello della citt\u00e0, nel tempo ha perso tutto: negozi, attivit\u00e0 commerciali, treni… persino la cappella \u00e8 tristemente chiusa da anni con una catena alla parta, segno tangibile dell’abbandono. Resta aperta solo l’edicola, un bar (dove entrano pochissimi viaggiatori) ed un autonoleggio. Con l’assessore regionale Roberto Musmanno<\/strong> (in basso potete ascoltare la sua intervista), non si \u00e8 riusciti a fare il punto sul destino ma sopratutto sul\u00a0futuro della stazione di Vaglio Lise<\/strong>\u00a0sempre pi\u00f9 abbandonata al proprio triste destino.<\/p>\n

In un normale pomeriggio feriale di giugno,<\/strong> la nostra redazione ha realizzato un reportage foto-video all’interno della stazione di Cosenza<\/strong>\u00a0desolatamente\u00a0vuota.\u00a0Ecco come si presenta lo scalo di Vaglio Lise ai\u00a0viaggiatori che devono prendere un treno.
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