{"id":5776,"date":"2012-10-16T08:46:54","date_gmt":"2012-10-16T06:46:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.quicosenza.it\/news\/?p=5776"},"modified":"2023-01-17T13:39:03","modified_gmt":"2023-01-17T12:39:03","slug":"2193-filt-e-cgil-ancora-tagli-servizi-ferroviari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/2193-filt-e-cgil-ancora-tagli-servizi-ferroviari\/","title":{"rendered":"Filt e Cgil: ”Ancora tagli servizi ferroviari”"},"content":{"rendered":"

Il Segretario generale Filt-CGIL Calabria, Nino <\/span>Costantino, in una nota scrive : E\u2019 accanimento: solo con questa parola si pu\u00f2 misurare il grado di ferocia con la quale i dirigenti di <\/span><\/p>\n

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Trenitalia stanno continuando a trattare la Calabria. <\/span>Infatti, oggi ci hanno comunicato la chiusura della biglietteria della stazione di Vibo Valentia a partire dal prossimo 10 dicembre e il relativo trasferimento dei lavoratori a Lamezia Terme,  Villa San Giovanni e  Reggio Calabria. <\/span>
La motivazione di Trenitalia, ovviamente, \u00e8 sempre la solita: quella dell\u2019antieconomicit\u00e0  in quanto sulla lunga percorrenza salgono e scendono, secondo i loro dati, da Vibo 5 passeggeri per ogni treno. <\/span>
Trenitalia, per\u00f2, fa questo conto solo con i treni a lunga percorrenza, cio\u00e8 con quei treni che per scelta delle Ferrovie dello Stato, sono stati quasi cancellati dallo scorso dicembre.<\/span>
E questa motivazione a noi sembra suonare quasi come una provocazione: prima tagliano i treni, poi dicono che salgono meno persone ed infine chiudono le biglietterie.<\/span>
Infatti, Trenitalia si guarda bene per\u00f2 dal dirci quanti passeggeri salgono e scendono a Vibo sui treni regionali, su quelli che se anche in parte tagliati, vengono utilizzati dai pendolari, dai lavoratori e dagli studenti. <\/span>
Il sindacato calabrese non pu\u00f2 pi\u00f9 accettare uno stillicidio simile da parte di Trenitalia perch\u00e9 \u00e8 bene ricordare che, oltre alla biglietteria di Vibo, sono gi\u00e0 state chiuse quella di Crotone dal primo ottobre e quella di Rosarno dal primo agosto. E molte altre biglietterie erano gi\u00e0 state chiuse da tempo.<\/span>
La strategia di Trenitalia \u00e8 ormai da tempo chiara: cancellare (come hanno fatto) la lunga percorrenza, isolare la tratta jonica, rendere poco fruibile quella tirrenica, chiudere le biglietterie delle stazioni: di questo passo l\u2019alta velocit\u00e0 non avr\u00e0 neanche in futuro una bench\u00e9 minima possibilit\u00e0 di arrivare fino in Calabria.  Questa \u00e8  la linea dell\u2019isolamento della Calabria di cui Ferrovie dello Stato ed il suo amministratore delegato, Moretti, sono i principali fautori.<\/span>
Per questo motivo abbiamo gi\u00e0 attivato le procedure di raffreddamento per la proclamazione dello sciopero dei ferrovieri calabresi.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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