{"id":58099,"date":"2016-06-16T11:32:04","date_gmt":"2016-06-16T09:32:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.quicosenza.it\/news\/senza-categoria\/rfi-direttore-catalano-vaglio-lise-ce-un-progetto-portare-comando-dei-vigili-urbani\/"},"modified":"2023-01-17T12:06:36","modified_gmt":"2023-01-17T11:06:36","slug":"96283-rfi-direttore-catalano-vaglio-lise-ce-un-progetto-portare-comando-dei-vigili-urbani","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/96283-rfi-direttore-catalano-vaglio-lise-ce-un-progetto-portare-comando-dei-vigili-urbani\/","title":{"rendered":"Rfi, intervista al direttore Catalano: “Vaglio Lise? progetto con il sindaco per il comando dei vigili urbani” (AUDIO)"},"content":{"rendered":"

Rete Ferroviaria Italiana (RFI) \u00e8 la societ\u00e0 per azioni partecipata al 100% da Ferrovie dello Stato Italiane con funzioni di gestore dell’infrastruttura ferroviaria nazionale.<\/strong><\/p>\n

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COSENZA – Le infrastrutture ferroviarie in Calabria<\/strong> sono da anni nel mirino delle polemiche<\/strong>, perch\u00e8 effettivamente la regione, \u00e8 ancora molto indietro rispetto a concetti come ‘alta velocit\u00e0’ ed efficienza della rete ferroviaria. Ma Filippo Catalano, Direttore Territoriale Produzione Reggio Calabria spiega come invece si stia lavorando alacremente per potenziare la rete infrastrutturale della regione\u00a0nonostante le lamentele, che arrivano per lo pi\u00f9 nei confronti di Trenitalia e della sua ‘gestione’ degli orari dei treni, anche alla luce dell’entrata in vigore del nuovo orario estivo dettato dalle\u00a0‘esigenze’ decise dalla Regione Calabria.
\nSul piano delle infrastrutture, il direttore Filippo Catalano<\/strong>, ha spiegato\u00a0ai microfoni di Rlb Radioattiva<\/strong>, che insieme a Quicosenza si \u00e8 pi\u00f9 volte occupata\u00a0della situazione del trasporto su rotaie, anche attraverso reportage (come ad esempio per Vaglio Lise LEGGI<\/strong><\/span><\/a> ) e articoli legati al malcontento di pendolari e studenti (Leggi<\/a><\/span>), i diversi progetti e le attivit\u00e0 in essere legate al potenziamento della rete ferroviaria calabrese dal punto di vista infrastrutturale.<\/p>\n

ASCOLTA L’INTERVISTA <\/strong><\/span><\/p>\n

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Linea jonica<\/h2>\n

“Sulla linea jonica – spiega Catalano –\u00a0 abbiamo eliminato alcuni binari secondari di stazione che non venivano utilizzati per abbattere anche i costi di gestione. Il traffico \u00e8 quello che ci viene richiesto dal cliente nostro, interno, che \u00e8 l’impresa ferroviaria Trenitalia, (la quale ha come cliente a sua volta la Regione Calabria) ma\u00a0\u00a0siamo pronti a riaprire quelle stazioni che sono state per cos\u00ec dire “ridimensionate” per ridurre \u00a0i costi; ovviamente tutto ci\u00f2 “al bisogno”. Ne \u00e8 la prova ad esempio, la\u00a0fermata\u00a0di Feroleto che la Regione ci ha chiesto, dal 12 giugno col nuovo orario, di potenziare in quanto ha\u00a0raddoppiato i treni tra Catanzaro Lido e Lamezia e necessitava di un nuovo punti di incrocio. Per questo motivo abbiamo riattivato in\u00a0pochissimo tempo la fermata, facendo il binario di precedenza nuovo e per fare questo abbiamo messo in campo un\u00a0intervento di manutenzione straordinaria”.<\/p>\n

\"Ferrovie<\/p>\n

“Mi preme sottolineare – spiega Catalano – che RFI si occupa di mantenere in efficienza gli impianti che ha, con dei potenziamenti decisi per\u00f2 dal Governo”. Ad esempio, relativamente ad un raddoppio sulla jonica Catalano spiega “lo vedo oltremodo sovradimensionato rispetto al traffico attuale che \u00e8 sostenuto tranquillamente da un solo binario. Cosa diversa \u00e8 se si vuole potenziare e aumentare\u00a0il traffico ferroviario in quell’area. Lo possiamo fare, possiamo intervenire sugli incroci delle stazioni velocizzandoli e ridurre i tempi di percorrenza ma questo, solo se c’\u00e8 l’esigenza del traffico ferroviario sulla linea”. “Per quanto riguarda invece il mantenimento in efficienza, \u00e8\u00a0sotto gli occhi di tutti un rinnovo dell’armamento ferroviario tra Cir\u00f2, Crotone e Catanzaro, dove \u00e8 stata impiegata una spesa di 6,5 milioni di euro. L’intervento \u00e8 ancora in corso ma gran parte \u00e8 gi\u00e0 stato fatto”.<\/p>\n

Vaglio Lise, una stazione nuova ma fantasma<\/h2>\n

“Sono d’accordo sulle buoni condizioni dello scalo di Vaglio Lise; anche se dal punto di vista infrastrutturale \u00e8 ok, purtroppo \u00e8 sovradimensionata rispetto alle esigenze\u00a0del traffico dei treni. Stiamo cercando, anche con il sindaco di Cosenza, Mario Occhiuto,\u00a0di trovare un nuovo utilizzo, di portare\u00a0l\u00ec ad esempio, il comando dei Vigili Urbani con qualche contatto con la questura per far vivere la stazione, anche se il traffico dei treni non \u00e8 molto sostenuto. C’\u00e8 da dire per\u00f2 che il nuovo orario dei treni, qualcosa ha migliorato, tranne per alcune corse al mattino che hanno creato il malumore tra i viaggiatori e pendolari, ma questo \u00e8 il prezzo che si\u00a0deve pagare quando si da un nuovo servizio. Per\u00f2 posso dire che le corse da Cosenza\u00a0a Paola sono 16 al giorno e da Cosenza a Sibari sono sette che vanno e sette che ritornano”.<\/p>\n

Sull’alta velocit\u00e0 fino a Reggio Calabria?<\/h2>\n

“Noi abbiamo in corso gi\u00e0 con l’accordo di programma dello Stato alcuni interventi di potenziamento tra\u00a0Reggio e Battipaglia. Stiamo facendo un grosso intrvento che porter\u00e0 la velocit\u00e0 da 80 a 180 chilometri all’ora, in particolare grazie all’intervento del nuovo ponte del Petrace a Gioia Tauro. Stessa cosa per Lamezia\u00a0che \u00e8 il nodo principale dal quale \u00e8 partita la Regione Calabria per realizzare\u00a0l’orologio dei treni con il nuovo orario estivo. Anche l\u00ec abbiamo un intervento sia per quanto riguarda un nuovo piano regolatore della stazione, sia per l’impianto di sicurezza che la governa, per una spesa da 30 milioni di euro da completare entro la fine di quest’anno. Infine stanno\u00a0partendo i lavori, laddove il tracciato ferroviario lo consente, per aumentare la parte tecnologica e \u00a0la velocit\u00e0 fino a 200km\/h.<\/p>\n

Linea elettrificata Cosenza – Sibari<\/h2>\n

“Da Paola Cosenza\u00a0Sibari – spiega ancora il \u00a0Direttore Territoriale Produzione Reggio Calabria – la linea \u00e8 tutta elettrificata ed i lavori che sono in corso riguardano un\u00a0adeguamento e potenziamento del traffico merci. Mi spiego meglio: alcune stazioni per poter permettere ai treni merci, che sono i pi\u00f9 lunghi che abbiamo, e dunque per ridurre i costi di trasporto delle merci, hanno bisogno di un modulo per fare l’incrocio\u00a0di 750 metri. Cosa che stiamo facendo da Castiglione Cosentino a Sibari, e Metaponto per realizzare un corridoio merci che\u00a0parte da Gioia Tauro e arriva a San Lucido. Poi tramite Castiglione Cosentino sale su a Sibari e da l\u00ec poi, verso il Brennero”.<\/p>\n

Sciopero del personale della direzione luned\u00ec prossimo<\/h3>\n

Intanto Rete Ferroviaria Italiana, ha diramato una nota nella quale si informa dello sciopero in programma luned\u00ec prossimo 20 giugno, dalle 09.00 alle 17.00 del personale della Direzione Territoriale Produzione di Rete Ferroviaria Calabria. L’astensione, \u00e8 scritto in una nota di Rfi, \u00e8 stata proclamata dalle segreterie regionali di alcuni sindacati di categoria.<\/p>\n

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