{"id":59411,"date":"2016-07-18T09:10:24","date_gmt":"2016-07-18T07:10:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.quicosenza.it\/news\/senza-categoria\/celico-quel-ponte-sulla-107-sempre-piu-pericoloso-anas-non-soldi\/"},"modified":"2023-01-17T12:09:19","modified_gmt":"2023-01-17T11:09:19","slug":"100394-celico-quel-ponte-sulla-107-sempre-piu-pericoloso-anas-non-soldi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/100394-celico-quel-ponte-sulla-107-sempre-piu-pericoloso-anas-non-soldi\/","title":{"rendered":"Celico, quel ponte sulla 107 sempre pi\u00f9 pericoloso. La gente ha paura ma l’Anas non ha soldi"},"content":{"rendered":"

Va sempre pi\u00f9 gi\u00f9 il viadotto \u2018Cannavino\u2019 meglio noto come il Ponte di Celico, lungo la strada statale 107 \u2018Silana-Crotonese\u2019. Quando lo si attraversa l’auto fa un balzo\u00a0a causa dell’evidente abbassamento del piano\u00a0stradale.\u00a0<\/strong><\/p>\n

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CELICO (CS) – In Calabria cos\u00ec come in generale nelle regioni del Mezzogiorno, le tragedie devono prima accadere, poi dopo forse, si fanno i conti e partono gli interventi. Ma quel ponte tra gli svincoli di Rovito e Celico che collega Cosenza con i centri della Sila diventa sempre pi\u00f9 pericoloso e l’avvallamento del manto stradale \u00e8 sempre pi\u00f9 evidente. Interessato da interventi ‘tampone’ nel corso degli anni, la struttura del ponte continua per\u00f2 a registrare il passaggio delle auto e dei mezzi pesanti.\u00a0Volume di traffico che d’estate aumenta vertiginosamente. Per diversi anni \u00e8 stato effettuato dall’Anas\u00a0il monitoraggio del viadotto\u00a0Cannavino<\/strong>,\u00a0dai pi\u00f9 conosciuto come il Ponte di Celico, sito al chilometro 42,700 della strada statale 107 (ricadente appunto nel comune di Celico), ritenuto da molti pericolosissimo, visto che il ponte ha mostrato evidenti segni di cedimento strutturale<\/strong> con l’abbassamento del livello stradale<\/strong>\u00a0all’altezza della campata centrale.<\/strong><\/p>\n

\"cannavinosotto\"<\/p>\n

Gi\u00e0 durante i lavori di costruzione del viadotto vennero alla luce le prime problematiche inerenti all’opera infrastrutturale, allorquando nell’agosto del 1972<\/strong> lo spostamento di un pilone, probabilmente determinato dall’instabilit\u00e0 del terreno, provoc\u00f2 un crollo parziale<\/strong> causando la morte di quattro operai<\/strong>. Ma\u00a0lo stato di allerta per le condizioni del viadotto non sembra essere cessato poich\u00e9 ciclicamente sottoposto a frequenti chiusure del traffico<\/strong> per permettere il monitoraggio dei sempre pi\u00f9 palesi segni di collasso della struttura.\u00a0A\u00a0parte\u00a0svolgere delle prove di carico con l\u2019utilizzo di camion di diverse tonnellate per verificare le condizioni statiche del viadotto e chiudere il ponte con un impianto semaforico che ha creato solo disagi ai turisti in transito, da e verso le localit\u00e0 della Sila, poco altro \u00e8 stato fatto. Eppure non sono mancati gli incontri tra la Prefettura, l\u2019Anas e gli amministratori dei paesi coinvolti (Celico, Rovito e Spezzano) per ribadire la pericolosit\u00e0 di quel viadotto e le interrogazioni parlamentari.<\/p>\n

\"viadotto<\/a><\/p>\n

Gli evidenti\u00a0\u00a0segni di cedimento, visibilmente estesi in un altro punto della struttura, appaiono non arrestarsi\u00a0e\u00a0proseguono pericolosamente. Anas per anni ha detto che\u00a0il ponte \u00e8 sotto controllo, ma quel ‘salto<\/strong>‘ quando si transita non sar\u00e0 sfuggito agli automobilisti e ai conducenti di mezzi pesanti. Dopo anni di ‘tranquilli, il ponte \u00e8 sotto controllo<\/em>‘ e di rassicurazioni da parte di tecnici e operatori, da qualche tempo pare che l’Anas abbia nuovamente “attenzionato” il viadotto Cannavino, perch\u00e8 “il pericolo \u00e8 reale<\/strong>“. Ma come spesso accade “non ci sono fondi per metterlo in sicurezza”. I soldi non ci sono mai quando si tratta di prevenire, ma spuntano nell’emergenza quando c’\u00e8 da ‘curare’<\/strong>.<\/p>\n

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Mimmo Bevacqua:”Anas intervenga in tempi rapidi e metta in sicurezza quel\u00a0viadotto”<\/h2>\n

“Le criticit\u00e0 di alcune arterie viarie della nostra regione non devono essere oggetto di speculazione da bassa politica, ma neppure improvvidamente sottovalutate<\/em>“. Interviene cos\u00ec il consigliere Domenico Bevacqua<\/strong> sulla polemica nata sui social network in merito alla interrogazione parlamentare presentata, mesi fa, dal deputato cosentino Roberto Occhiuto sui possibili rischi di cedimento strutturale del viadotto Cannavino della 107 silana-crotonese. <\/span><\/p>\n

\u201cIl ministro Del Rio<\/em> aveva risposto puntualmente precisando che, a causa di una anomalia nella parte centrale delle campate maggiori, l’ANAS ha affidato un incarico professionale specialistico all’ingegner Pietro Monaco, professore ordinario presso il politecnico di Bari, per la direzione di una apposita campagna di indagini e prove di laboratorio. Sono state eseguite ispezioni visive e rilievi topografici, nonch\u00e9 prove di carico statiche e dinamiche volte a valutare le condizioni di sicurezza del viadotto. Sulla base delle risultanze l’ANAS ha previsto la realizzazione di un intervento di manutenzione straordinaria che \u00e8 stato inserito nella programmazione quinquennale 2015-2019 con priorit\u00e0 massima\u201d. \u201cSenza voler lanciare allarmi infondati si deve comunque spingere affinch\u00e9 vengano rese disponibili le risorse finanziarie e l’ANAS intervenga in tempi rapidi: ai problemi del viadotto Cannavino, presenti sin dalla sua costruzione, il ministro Del Rio ha messo mano con rapidit\u00e0 e seriet\u00e0 ma, adesso, alle parole devono seguire i fatti”. “Per questo – continua Bevacqua – interverr\u00f2 presso il presidente Oliverio affinch\u00e9 si abbia con l’ANAS un incontro urgente che dipani la matassa e chiarisca lo stato dell’iter procedurale in corso. Cosi come investir\u00f2 della questione il capogruppo PD alla Camera Rosato e tutta la deputazione calabrese”. “Strumentalizzare vicende come queste<\/em> – conclude Bevacqua – non fa altro che produrre ulteriori distacchi con la societ\u00e0 civile: per questo chieder\u00f2 risposte certe, al fine di dimostrare che c’\u00e8 una classe dirigente responsabile e pronta anche a metterci la faccia<\/em>“.<\/span><\/p>\n

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