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COSENZA – E\u2019 stato abbattuto il diaframma della canna sud della nuova galleria \u2018Laria\u2019, il nuovo tunnel in fase di realizzazione, in provincia di Cosenza, nell\u2019ambito dell\u2019ultimo grande cantiere dell\u2019autostrada A3 \u201cSalerno-Reggio Calabria\u201d: il Macrolotto 3.2, ai confini tra le regioni Basilicata e Calabria.\u00a0Con l\u2019abbattimento del diaframma, che segue a quello della canna nord avvenuto lo scorso 10 ottobre, il tunnel ha visto la luce anche in canna sud: l\u2019ulteriore passaggio segna la conclusione delle attivit\u00e0 di scavo di tutti i tunnel della nuova autostrada.\u00a0La nuova galleria \u2018Laria\u2019 \u00e8 situata in variante rispetto al tracciato esistente e la sua realizzazione non ha determinato alcun impatto sulla viabilit\u00e0; il tunnel, a doppio fornice, \u00e8 lungo circa 600 metri e si configura come il pi\u00f9 complesso dell\u2019intero intervento sia dal punto di vista geologico che esecutivo.\u00a0Per l\u2019esecuzione del tunnel, cos\u00ec come per quella dell\u2019intero intervento, Anas ed il Contraente Generale Italsarc (Associazione Temporanea d\u2019imprese tra le italiane Ghella S.p.A. e Cmb S.c.a.r.l.) hanno quindi impegnato eccellenze ingegneristiche e professionali, oltre che tutto il rispettivo know-how tecnico. Un\u2019opera per il sud, realizzata \u2013 in maggioranza \u2013 da forza lavoro del sud: l\u201980% dei lavoratori impiegati nell\u2019ambito del Macrolotto 3.2, infatti, sono calabresi o residenti in regioni limitrofe.\u00a0La realizzazione della galleria \u2018Laria\u2019 ha richiesto un investimento complessivo di circa 54 milioni di euro.\u00a0<\/strong>Al raggiungimento dello sfidante impegno assunto con il Governo di completare la nuova autostrada (Macrolotto 3.2) entro dicembre 2016, resta quindi da realizzare la dotazione impiantistica ed idraulica del tunnel, la pavimentazione e la relativa segnaletica orizzontale e verticale.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La demolizione completa le attivit\u00e0 di scavo di tutti i tunnel del Macrolotto.<\/p>\n","protected":false},"author":22,"featured_media":63035,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[571,28],"tags":[],"class_list":["post-63034","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-in-evidenza","category-provincia"],"acf":[],"jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/63034","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=63034"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/63034\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/63035"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=63034"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=63034"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=63034"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}