{"id":63113,"date":"2016-10-26T07:50:48","date_gmt":"2016-10-26T05:50:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.quicosenza.it\/news\/senza-categoria\/metro-cosenza-rende-unical-le-precisazioni-occhiuto-immagina-viale-parco-chiuso-alle-auto\/"},"modified":"2023-01-17T12:16:53","modified_gmt":"2023-01-17T11:16:53","slug":"116801-metro-cosenza-rende-unical-le-precisazioni-occhiuto-immagina-viale-parco-chiuso-alle-auto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/116801-metro-cosenza-rende-unical-le-precisazioni-occhiuto-immagina-viale-parco-chiuso-alle-auto\/","title":{"rendered":"Metro Cosenza-Rende-Unical, le ‘precisazioni’ di Occhiuto che immagina viale Parco chiuso alle auto"},"content":{"rendered":"

Uno dei punti certamente pi\u00f9 contestati di quelli che si leggono questa mattina, sulla pagina Facebook del sindaco di Cosenza, \u00e8 decisamente il punto “E”; se il Viale Parco, snodo importante della viabilit\u00e0 cittadina, verr\u00e0 chiuso alle auto, diventer\u00e0 davvero difficile ‘entrare’ in citt\u00e0.<\/strong><\/p>\n

COSENZA – Occhiuto replica alle voci di un suo parere favorevole alla metropolitana leggera celato da accordi con la Regione Calabria e\u00a0questa mattina, alla luce delle tante ipotesi che circolano in citt\u00e0 e alle accuse a lui rivolte, di stare ‘tradendo’ la sua stessa campagna elettorale, ha risposto con un ‘lungo’ e articolato post su Facebook. “Sia chiaro che ancora non ho firmato alcun accordo per la realizzazione della metro<\/strong>, che la Regione ha illegittimamente appaltato senza i necessari permessi preliminari che devono essere rilasciati dal Comune di Cosenza. E che non firmer\u00f2 mai se non sar\u00f2 assolutamente certo dell’utilit\u00e0 delle opere da realizzare a vantaggio esclusivo della comunit\u00e0 cosentina<\/strong>. E che, se mai, ci fossero delle aperture da parte della Regione riguardo alle proposte migliorative di cui abbiamo parlato in passato sar\u00e0 mia cura discuterne preventivamente (prima della firma) con i cittadini e con i consiglieri”.<\/p>\n

Ed ecco poi la risposta di Occhiuto alle ‘voci’ delle ultime settimane riguardo a presunti accordi gi\u00e0 sottoscritti tra Comune e Regione, in merito alle quali ribadisce: “la mia posizione \u00e8 quella di sempre<\/strong>“.<\/p>\n

Occhiuto racchiude in pi\u00f9 punti la sua replica<\/h2>\n

1) Non \u00e8 assolutamente vero che i miei dubbi sul progetto messo a gara (e poi aggiudicato) dalla Regione siano stati superati.
\n2) \u00c8 vero invece che la Regione mi ha invitato a discutere sulla possibilit\u00e0 di realizzazione dell’opera, offrendomi l’opportunit\u00e0 di proporre modifiche migliorative da apportare al progetto definitivo e rispondenti alle nostre preliminari richieste.
\n3) Ho espresso durante questi incontri le posizioni<\/strong> che ho sempre sostenuto anche pubblicamente e cio\u00e8:<\/p>\n

A) che \u00e8 necessario discutere su un progetto complessivo di mobilit\u00e0 sul territorio urbano<\/strong> che tenga in considerazione le nuove tecnologie e le rinnovate esigenze dei cittadini (oggi per esempio \u00e8 possibile l’uso di mezzi elettrici su ruote come bus, bici, auto elettriche);
\nB) che \u00e8 condizione imprescindibile elettrificare<\/strong> la linea ferrata esistente riqualificando le stazioni su Via Popilia fino a Casali<\/strong>;\"Occhiuto
\nC) che \u00e8 necessario dotarsi di pullman elettrici<\/strong> con stazioni di ricarica a ribalta alle fermate;
\nD) che non<\/strong> \u00e8 opportuno creare barriere ed ostacoli sul Viale Parco<\/strong> con presenza di sospensioni e cavi per il tram;
\nE) che il Viale<\/strong> deve assumere sempre di pi\u00f9 la connotazione di un grande parco lineare verde con arredi e attrezzature adeguate, senza la presenza di auto inquinanti;<\/strong>
\nF) che \u00e8 importante realizzare ai margini del territorio cittadino le sei stazioni hub con bike sharing<\/strong> e car sharing<\/strong> pi\u00f9 le pensiline per pullman elettrici;
\nG) che \u00e8 urgente completare il sistema di piste ciclo pedonali<\/strong> per tutta la citt\u00e0 compreso il rifacimento di tutti i marciapiedi pedonali con percorsi tattili e sonori;
\nH) che \u00e8 strategico investire su un sistema di accessibilit\u00e0 del centro storico comprensivo di parcheggi ed impianti di risalita (compresa l’ovovia per l’accessibilit\u00e0 pedonale al Castello);
\nI) che \u00e8 necessario cedere al Comune l’area delle ex ferrovie calabro lucane sul Viale Parco<\/strong>, che necessita di riqualificazione urgente.<\/p>\n

Tra i punti pi\u00f9 ‘commentati<\/strong>‘ quello sulla chiusura al traffico del Viale Parco, per il quale Occhiuto intende realizzare addirittura una nuova strada su via Popilia destra Crati per collegare il Ponte di Calatrava da via Reggio Calabria fino alla sopraelevata. Via Popilia in questo modo diventer\u00e0 zona centrale e commerciale e “sar\u00e0 sempre pi\u00f9 connessa alla citt\u00e0 grazie ad uno dei pi\u00f9 grandi parchi urbani d’Italia che sar\u00e0 realizzato longitudinalmente nel cuore del centro cittadino”.<\/p>\n

Nessuno ‘scambio’ con la Regione? Occhiuto punta il dito contro la macchinosa burocrazia<\/h3>\n

“Ci sono infine opere gi\u00e0 finanziate e bloccate da anni dalla burocrazia regionale – \u00a0spiega ancora Occhiuto – a cui deve essere preliminarmente dato il via, quali ad esempio la demolizione dell’ex albergo jolly e il secondo lotto del contratto di quartiere di Santa Lucia. La mia proposta \u00e8 praticamente quella di ragionare su un sistema complesso che riguardi la mobilit\u00e0 e il trasporto pubblico in ambito di citt\u00e0 unica, e delle importanti opere pubbliche ad esso connesse. Quindi -come pu\u00f2 essere facilmente comprensibile dopo la lettura di tutte queste richieste avanzate alla regione durante le discussioni preliminari- si \u00e8 ancora nella fase interlocutoria”.<\/p>\n

“Non si pu\u00f2 certo oggi rifiutare un invito alla discussione e al confronto avanzatoci dalla Regione che prima invece arrogantemente (e illegittimamente) aveva dichiarato di poter andare avanti senza accordo con il Comune. Non corrisponde al nostro modo di intendere l’attivit\u00e0 amministrativa; non possiamo farlo per responsabilit\u00e0 istituzionale. Sarei felicissimo al contrario se riuscissimo a concludere un accordo positivo pi\u00f9 allargato e finalizzato a realizzare opere utili e sostenibili sul piano urbanistico e ambientale, utilizzando in modo proficuo le ingenti risorse strutturali messe a disposizione dall’Europa”.<\/p>\n

Come dire, se oggi la Regione vuole parlare della realizzazione della metro, se ne pu\u00f2 parlare. Ma \u00e8 altrettanto vero che l’ombra di questa mega opera, da molti ritenuta inutile, si fa sempre pi\u00f9 insistente in una citt\u00e0 gi\u00e0 penalizzata sul piano del traffico veicolare, con via Misasi e viale della Repubblica<\/strong> che risultano ‘bloccate’ a tutte le ore del giorno, viale Parco \u00e8 l’unica via ‘scorrevole’ di accesso alla citt\u00e0 e nelle intenzioni del sindaco c’\u00e8 quella di chiuderlo alle auto per realizzare altre vie, altre strade… ma nel frattempo?<\/p>\n

Pro e contro metro aspettano di avere chiarimenti, perch\u00e8 le posizioni sembrano confuse. Meno confuse sono per\u00f2 le determinazioni del comitato No Metro. Mario Bozzo, questa mattina, ai microfoni di Rlb Radioattiva<\/strong>\u00a0ha sottolineato “noi siamo pronti alla mobilitazione”.<\/p>\n

ASCOLTA L’INTERVISTA\u00a0<\/strong><\/span><\/p>\n

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