{"id":63390,"date":"2016-10-31T13:22:14","date_gmt":"2016-10-31T12:22:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.quicosenza.it\/news\/senza-categoria\/cavalcavia-di-lecco-una-tragedia-preannunciata-per-il-ponte-di-celico-aspettiamo-la-stessa-terribile-sorte\/"},"modified":"2023-01-17T12:17:28","modified_gmt":"2023-01-17T11:17:28","slug":"117948-cavalcavia-di-lecco-una-tragedia-preannunciata-per-il-ponte-di-celico-aspettiamo-la-stessa-terribile-sorte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/117948-cavalcavia-di-lecco-una-tragedia-preannunciata-per-il-ponte-di-celico-aspettiamo-la-stessa-terribile-sorte\/","title":{"rendered":"Cavalcavia di Lecco: una tragedia preannunciata. Per il Ponte di Celico aspettiamo la stessa terribile sorte?"},"content":{"rendered":"

Dopo il disastro del cavalcavia di Lecco, sta girando sui social e sui media, un video<\/strong>\u00a0girato per ribadire le gravi anomalie del viadotto e gli interventi necessari e urgenti che servirebbero<\/strong><\/span><\/p>\n

CELICO (CS) – Una tragedia preannunciata, quella del cavalcavia di Lecco<\/strong> (sulla Milano-Lecco) che ha causato la morte di un uomo e il ferimento di quattro persone.<\/strong> Un pericolo sottovalutato che, nonostante fosse stato segnalato dal distacco di calcinacci poche ore prima, non ha portato chi di competenza ad interdire la strada al traffico. Le responsabilit\u00e0 si scaricano: l’Anas accusa la Provincia; un altro filone di indagine \u00e8 volto a\u00a0stabilire se il peso che trasportava il camion era idoneo al trasporto su strada e non superasse i limiti consentiti; ma non importa, quel che conta \u00e8 che ormai \u00e8 troppo tardi e la tragedia avvenuta poteva essere evitata. E a pagarne le conseguenze \u00e8 stata la vita di un uomo innocente.<\/span><\/p>\n

Il VIDEO del crollo ripreso da una telecamera autostradale<\/strong><\/span><\/p>\n

[youtube url=”https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=qkssAmV6W2g” width=”500″ height=”300″]<\/p>\n

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In vista di ci\u00f2, anche in Calabria scatta l’allarme su un ponte, da tempo, al centro dell’attenzione per la sua pericolosit\u00e0.\u00a0E\u2019 sempre lui il malandato\u00a0viadotto \u2018Cannavino\u2019<\/strong>, (conosciuto popolarmente come \u201cPonte di Celico\u201d<\/strong>) sulla strada statale 107 \u00a0\u2018Silana-Crotonese\u2019<\/strong>, che torna a far parlare di s\u00e9. E\u2019 un viadotto a rischio, si \u00e8 sempre detto e oggi – ancor di pi\u00f9 – mostra i segni del tempo e dell\u2019usura da\u00a0traffico.<\/p>\n

Il viadotto<\/strong>, che si trova tra gli svincoli di Rovito e Celico in provincia di Cosenza e che collega la provincia bruzia con Crotone, passando attraverso la Sila, nel bel mezzo della struttura presenta alcuni avvallamenti molto preoccupanti.<\/strong> Innumerevoli interventi sono gi\u00e0 stati effettuati, ma sono serviti a ben poco;\u00a0ancora vi sono\u00a0continui attraversamenti di autovetture e mezzi pesanti,\u00a0che “consumano”\u00a0sempre di pi\u00f9 il ponte.<\/p>\n

Dopo il disastro del cavalcavia di Lecco, sta girando sui social network e sui media, un video<\/strong> (ancora un altro) girato appositamente per ribadire le gravi anomalie del viadotto e gli interventi necessari e urgenti che servirebbero.<\/strong> Interventi che sono comunque stati programmati, l’Anas infatti ha\u00a0ammesso che il viadotto \u201cpresenta un\u2019accentuata flessione in corrispondenza delle travi tampone<\/em>\u201d, perci\u00f2 ha fatto sapere\u00a0che\u00a0ha in programma \u201cla progettazione di interventi ad hoc di manutenzione straordinaria<\/em>\u201d per i quali saranno avviati i lavori nel 2017, per un importo complessivo di circa un milione e mezzo di euro.<\/strong><\/p>\n

Ora tutti i cittadini si domandano: non \u00e8 un p\u00f2 tardi il 2017? Cosa si aspetta? Una tragedia come quella di Lecco?<\/p>\n

Ricordiamo, inoltre, che su quel maledetto viadotto la tragedia gi\u00e0 avvenne: nell\u2019agosto del 1972, durante i lavori di costruzione, lo spostamento di un pilone provoc\u00f2 il crollo parziale dell\u2019opera e la morte di quattro operai.<\/strong> Il ponte present\u00f2 gi\u00e0 problematiche dall’inizio della sua costruzione. Nel corso degli anni fu sottoposto a continui monitoraggi, interventi, chiusure e riaperture e quant’altro; ma nel\u00a02012 l’Anas dichiar\u00f2 “che i test non hanno segnalato anomalie legate ad un rischio crollo<\/em>“. Da qui “l’attesa” per gli interventi previsti nel 2017.<\/p>\n

Eppure, come \u00e8 noto anche dal video, il ponte \u00e8\u00a0quasi diviso in due al chilometro 42,700, con un avvallamento fra una parte e l\u2019altra della strada; sembra in procinto di staccarsi da un momento all’altro.<\/strong> I cittadini sono, perci\u00f2, stanchi di aspettare e chiedono i lavori nell’immediato. Nel frattempo, continuano ad affidarsi chi alla sorte chi alla preghiera, trattenendo il fiato ogni qual volta\u00a0attraversano quel tratto.<\/p>\n

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GUARDA IL VIDEO DEL VIADOTTO ‘CANNAVINO’<\/strong><\/p>\n

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LA RISPOSTA DI ANAS<\/h2>\n

“Lo scorso 9 settembre Anas ha trasmesso alla Prefettura di Cosenza una dettagliata relazione redatta dal Prof. Ing. Pietro Monaco, docente dell\u2019Universit\u00e0 di Bari, incaricato per la consulenza tecnica specialistica per la verifica e dinamica dell\u2019opera d\u2019arte. Il Viadotto, ubicato sulla strada statale 107 \u2018Silana Crotonese\u2019, per lo stato attuale della struttura e come gi\u00e0 segnalato, pi\u00f9 volte, agli organi di stampa, non \u00e8 a rischio crollo ma presenta un\u2019accentuata flessione in corrispondenza delle travi tampone, che richiede un intervento di manutenzione. Dagli esiti delle verifiche tecniche condotte, si \u00e8 dimostrato che le contropendenze rilevate (avvallamenti della pavimentazione stradale) erano riconducibili ad effetti indotti dalla viscosit\u00e0 del calcestruzzo<\/strong> e che l\u2019opera risulta conforme non solo alla normativa vigente all\u2019epoca della costruzione, ma anche alla recente normativa del 14\/1\/2008 per la parte applicabile (che prende a riferimento sollecitazioni pi\u00f9 gravose rispetto a quelle della precedente normativa).<\/p>\n

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Inoltre, a conferma che le deformazioni non destano preoccupazioni alla staticit\u00e0 dell\u2019opera, sono state eseguite delle prove di carico statiche e dinamiche, e con cadenza mensile\/o quindicinale vengono eseguiti rilievi topografici al fine di appurare l\u2019assenza di significativi cambiamenti dell\u2019opera. In considerazione del generale stato di allarmismo generatosi in relazione alla vicenda del viadotto Cannavino e per maggior rassicurazione degli utenti, Anas ha disposto oltre l\u2019usuale e costante monitoraggio topografico, secondo un calendario programmato, ulteriori attivit\u00e0 di controllo attraverso sistemi automatici di ultima generazione, che consentiranno l\u2019analisi in continuo H24 dello stato deformativo dell\u2019opera<\/strong>. Gli interventi migliorativi previsti da Anas, dell\u2019importo complessivo di circa 1,5 milioni di euro, partiranno, seguendo anche le indicazioni del Prof. Monaco, entro la prossima estate, al termine dell’iter della gara per l’esecuzione dei lavori. Anas, prima dell’avvio delle lavorazioni proceder\u00e0 a richiedere l’attivazione di un tavolo di confronto presso la Prefettura al fine di illustrare nel dettaglio il cronoprogramma di tutte le fasi esecutive ed il loro impatto sull’esercizio dell’infrastruttura viaria”.<\/p>\n

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