{"id":75631,"date":"2017-03-02T12:38:12","date_gmt":"2017-03-02T11:38:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.quicosenza.it\/news\/senza-categoria\/metrotramvia-il-comitato-per-il-no-duplice-ricatto-verso-i-cittadini\/"},"modified":"2023-01-16T19:27:54","modified_gmt":"2023-01-16T18:27:54","slug":"140115-metrotramvia-il-comitato-per-il-no-duplice-ricatto-verso-i-cittadini","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/140115-metrotramvia-il-comitato-per-il-no-duplice-ricatto-verso-i-cittadini\/","title":{"rendered":"Metrotramvia, il Comitato per il No: “duplice ricatto verso i cittadini”"},"content":{"rendered":"

Il Comitato No Metro continua a ritenere quest\u2019opera pubblica devastante dal punto di vista urbanistico e insostenibile dal punto di vista economico.<\/h4>\n

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COSENZA – “I cittadini di Cosenza e di Rende si trovano esposti ad un duplice tentativo di ricatto, messo in atto da persone senza scrupoli che tentano di realizzare la metrotramvia senza alcun riguardo per la normativa di settore.” E’ quanto afferma in una nota il Comitato No Metro<\/strong>, che spiega nel dettaglio quali sarebbero i due ricatti: “il primo tentativo di ricatto riguarda la presunta necessit\u00e0 di realizzare l’opera, pena il pagamento di penali o la perdita dei fondi. Questo argomento \u00e8 falso, visto che il contratto d’appalto non \u00e8 stato ancora firmato, e la Regione Calabria \u00e8 ancora in tempo per sospendere in autotutela l’aggiudicazione definitiva della gara d’appalto, e rimodulare le risorse sullo stesso capitolo di spesa dell’agenda comunitaria<\/strong>.<\/p>\n

\"metrotramvia\"Il secondo ricatto ha a che fare con il tentativo di comprare il consenso delle persone<\/strong> facendo leva sulla promessa di realizzare una lista di opere pubbliche collaterali, le quali per\u00f2 non modificano il giudizio negativo espresso riguardo al progetto della metrotramvia in relazione alla sua insostenibilit\u00e0 economico-finanziaria, all’impatto ambientale generato ed allo stravolgimento che si causerebbe sull’attuale tessuto urbano.<\/strong>\u00a0Inoltre, se fosse vero quanto affermato nel comunicato stampa della Regione Calabria \u2013 ovvero che le opere aggiuntive individuate sulla base delle priorit\u00e0 dei Comuni di Cosenza e Rende \u00absebbene non afferenti direttamente al sistema di mobilit\u00e0 urbana\u00bb sono tuttavia \u00abdi rilevante importanza per l’assetto del sistema dei trasporti\u00bb \u2013 allora queste ultime andrebbero realizzate per il bene del territorio a prescindere dalla realizzazione della metrotramvia.<\/p>\n

\"ComitatoIl giudizio estremamente critico del Comitato No Metro si basa tra l\u2019altro su autorevoli studi demografici riportati anche nel recente Piano Regionale dei Trasporti della stessa Regione Calabria, secondo cui nella Provincia di Cosenza e nell\u2019aerea urbana di Cosenza-Rende sono in atto gi\u00e0 da due decenni allarmanti fenomeni di spopolamento e di invecchiamento<\/strong>, tali da rendere inverosimili ed inattendibili le stime d\u2019utenza ipotizzate per la metrotramvia. Tali studi dovrebbero indurre i nostri rappresentanti politici a rivedere le decisioni riguardanti gli investimenti pubblici, in relazione alle reali necessit\u00e0 dei cittadini nei prossimi decenni.\u00a0Oltre a ci\u00f2, permangono intatte \u00able situazioni di criticit\u00e0 procedurale\u00bb legate alla \u00abnecessit\u00e0 della sottoscrizione dell’Accordo di Programma “per addivenire alla pubblicazione del bando di gara”\u00bb, per come lo stesso Sindaco di Cosenza ha denunciato con ripetute missive alla Regione Calabria, rese note nel corso dei mesi dalla stampa locale.\"Cosenza\"<\/p>\n

Tali criticit\u00e0 non sarebbero sanate dalla eventuale firma dall\u2019Accordo di Programma<\/strong>, bens\u00ec creerebbero ulteriori pregiudizi, con rischi di danni erariali per la Regione Calabria ed i Comuni di Cosenza e Rende. Perfino il Sindaco di Rende, in risposta ad interrogazione scritta, ha parlato di \u00ablacuna procedimentale costituita dalla mancata sottoscrizione dell’Accordo di Programma\u00bb e dell’obbligo di legge relativo alla verifica di assoggettabilit\u00e0 a valutazione di impatto ambientale per i sistemi di trasporto a guida vincolata.\u00a0Stupisce quindi come si possa pensare di sottoscrivere un Accordo di Programma in queste condizioni o si definisca il progetto \u00abstrategico\u00bb, nonostante che l\u2019aggiudicazione definitiva dei lavori sia contraria ad ogni regola di procedimento amministrativo ed in spregio alla normativa ambientale e al buon senso economico<\/strong>.<\/p>\n

\"no-metro-cosenza\"Il Comitato No Metro continua a ritenere quest\u2019opera pubblica devastante dal punto di vista urbanistico e insostenibile dal punto di vista economico, oltre che non coerente col progetto di una mobilit\u00e0 sostenibile, vista la invasivit\u00e0 delle scelte tecniche adottate<\/strong> (tra cui tralicci, cordoli e semafori), ed invita il Sindaco di Cosenza \u2013 che pi\u00f9 volte si \u00e8 detto disponibile ad incontrare il Comitato No Metro \u2013 a fissare quanto prima un incontro per discutere nel merito il progetto approvato nonch\u00e9 le proposte migliorative da lui esposte ai cittadini di Cosenza, che sono incompatibili con le tecnologie disponibili, e lasciano irrisolti tutti i nodi della mobilit\u00e0 dell\u2019area urbana, con particolare riferimento alla necessit\u00e0 di realizzare collegamenti capillari e veloci con le contrade, e consentire l\u2019accesso a servizi primari quali ospedali, scuole, e pubblica sicurezza, e quindi di garantire alti livelli di qualit\u00e0 della vita delle nostre citt\u00e0<\/strong>.”<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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