{"id":78079,"date":"2017-05-07T04:30:45","date_gmt":"2017-05-07T02:30:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.quicosenza.it\/news\/senza-categoria\/metro-leggera-ferrara-e-possibile-ridestinare-quel-finanziamento\/"},"modified":"2023-01-16T19:30:36","modified_gmt":"2023-01-16T18:30:36","slug":"152759-metro-leggera-ferrara-e-possibile-ridestinare-quel-finanziamento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/152759-metro-leggera-ferrara-e-possibile-ridestinare-quel-finanziamento\/","title":{"rendered":"Metro leggera Cosenza – Unical potrebbe essere possibile ridestinare il finanziamento"},"content":{"rendered":"

Metro leggera Cosenza-Rende-Unical da Bruxelles: “Si lavori per il bene del territorio e si rispetti la volont\u00e0 popolare”.<\/b>
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BRUXELLES – Anche Laura Ferrara, eurodeputata del MoVimento 5 Stelle<\/strong>, si inserisce nell\u2019acceso dibattito sulla realizzazione della Metropolitana leggera Cosenza \u2013 Rende – Unical. Il suo intervento ribadisce la posizione contraria dei pentastellati sull\u2019opera.<\/strong> “Il nostro no metro \u00e8 sempre pi\u00f9 convinto \u2013 afferma l\u2019europarlamentare \u2013 lo dicevamo all\u2019inizio e continuiamo a sostenerlo, Cosenza e Rende non hanno bisogno di questo mega cantiere e tantomeno hanno bisogno di una metropolitana per essere collegate.<\/strong> La politica cittadina ha strumentalizzato il dibattito su quest\u2019opera per fini propagandistici. Entrambi i primi cittadini dell\u2019area urbana con il \u201cno metro\u201d hanno portato avanti una campagna elettorale per poi cambiare idea una volta ottenuta la poltrona desiderata.<\/strong><\/p>\n

\"lauraQuanto conta la volont\u00e0 popolare per gli amministratori, tanto quelli comunali che regionali? \u2013 si chiede la Ferrara \u2013. Meno che zero. Per un\u2019opera cos\u00ec importante, destinata a cambiare l\u2019assetto urbano di due comuni, sarebbe opportuno interpellare la volont\u00e0 dei cittadini attraverso una consultazione popolare. Possibilit\u00e0 mai presa in considerazione da questa vecchia classe politica che preferisce portare avanti le trattative a stanze chiuse. Il sindaco di Cosenza, in particolare, continua a dire che l\u2019opera si far\u00e0 se la Regione accetter\u00e0 le varianti e le integrazioni proposte. L\u2019unica proposta da fare alla Regione \u00e8 quella di usare i fondi per altre azioni. \u00a0<\/strong>Lo stesso finanziamento potrebbe essere infatti destinato, conformemente al regolamento del Consiglio 1303\/2013, quindi evitando la \u201cperdita\u201d dei fondi, a progetti di mobilit\u00e0 sostenibile e innovativa, quale quella ibrida o elettrica; la realizzazione di sistemi di trasporto a basso impatto ambientale; l\u2019efficientamento e il rinnovamento del parco mezzi utilizzato.<\/strong><\/p>\n

La decisione di approvazione dell\u2019opera \u2013 ricorda la rappresentante calabrese a Bruxelles \u2013 \u00e8 di cinque anni fa (settembre 2012). Con una rivalutazione dell’analisi dei costi-benefici, compresa un’analisi economica e finanziaria e una valutazione dei rischi non \u00e8 difficile pensare di spostare il finanziamento verso un\u2019idea di mobilit\u00e0 che rispecchi realmente e concretamente le esigenze del territorio. Troppe le criticit\u00e0, soprattutto nel territorio rendese<\/strong> \u2013 ricorda la Ferrara \u2013 legate alla realizzazione di questa mega e inutile opera.<\/strong> La metropolitana porter\u00e0 solo ulteriori debiti alle casse pubbliche, soprattutto quelle regionali. L\u2019ennesima scellerata decisione che peser\u00e0 sulle tasche dei cittadini”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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