{"id":79145,"date":"2017-05-31T14:35:35","date_gmt":"2017-05-31T12:35:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.quicosenza.it\/news\/senza-categoria\/metro-leggera-il-caso-arriva-in-parlamento-interrogazione-per-capire-la-verita-sui-fondi\/"},"modified":"2023-01-16T19:31:50","modified_gmt":"2023-01-16T18:31:50","slug":"157434-metro-leggera-il-caso-arriva-in-parlamento-interrogazione-per-capire-la-verita-sui-fondi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/157434-metro-leggera-il-caso-arriva-in-parlamento-interrogazione-per-capire-la-verita-sui-fondi\/","title":{"rendered":"Metro leggera, il caso arriva in Parlamento: interrogazione per capire la ‘verit\u00e0’ sui fondi"},"content":{"rendered":"

L’europarlamentare Laura Ferrara interroga la Commissione europea: scava<\/b>\u00a0nei conti destinati alla realizzazione della Grande opera.<\/b><\/h4>\n

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BRUXELLES – \u00c8 davvero ancora necessario il grande progetto della metropolitana leggera che dovrebbe collegare Cosenza e Rende fino all\u2019Universit\u00e0 della Calabria? In molti pensano che non lo \u00e8 e che sarebbe pi\u00f9 utile ridestinare i fondi su progetti conformi alle reali esigenze del territorio;<\/strong>\u00a0fra questi anche Laura Ferrara<\/strong>, eurodeputata del MoVimento 5 Stelle che ha inviato apposita interrogazione alla Commissione europea.<\/strong> “Il ‘No Metro’ del MoVimento 5 Stelle \u00e8 convinto \u2013 afferma la Ferrara \u2013 non possiamo permettere che 160 milioni di euro vengano sperperati per un\u2019opera la cui realizzazione e mantenimento graveranno esclusivamente sulle tasche dei cittadini senza portare alcun beneficio.<\/strong> La Regione Calabria rimane sorda di fronte il forte dissenso popolare verso la Metrotranvia, i sindaci dei Comuni coinvolti, Cosenza e Rende, pur dichiarando pi\u00f9 volte l\u2019insostenibilit\u00e0 economica e ambientale dell\u2019opera, continuano a cambiare continuamente idea.<\/p>\n

\"ferrara-laura\"Ho espresso in un\u2019interrogazione alla Commissione tutti i dubbi sulla reale utilit\u00e0 della metro vista l’ingente somma che si andrebbe ad investire<\/strong> per un intervento smisurato rispetto al bacino di utenza che prevede di servire. Inoltre il Grande Progetto \u00e8 spalmato sia sulla programmazione 2014 \u2013 2020 (esecuzione dei lavori e messa in esercizio dell\u2019opera), che su quella precedente, 2007 \u2013 2013 (predisposizione della progettazione di livello esecutivo), cos\u00ec come comunicava la stessa Autorit\u00e0 di gestione alla Commissione. Nella stessa interrogazione chiedo quindi qual \u00e8 l’ammontare di spesa investito al 31 dicembre 2015 e quanto \u00e8 stato utilizzato successivamente.\u00a0<\/strong>Alla luce delle modifiche avvenute dalla data di presentazione del progetto, settembre 2012, si chiede se non sia necessario un riesame della qualit\u00e0 del progetto condotto da esperti indipendenti, cos\u00ec come previsto dall’art.101 comma 1 lettere d) e) f) i) del Reg.UE13030\/2013.<\/p>\n

Non ci arrendiamo \u2013 conclude la pentastellata – la Commissione dovr\u00e0 chiarire in modo definitivo che il finanziamento previsto per la metro<\/strong>, conformemente a quanto dispone l’art.30 del Reg.UE 1303\/2013 in tema di modifica di programmi, \u00e8 destinabile verso altre azioni, cos\u00ec da mettere a tacere chi oggi fa propagande con una possibile perdita del finanziamento.<\/strong> Fondamentale sar\u00e0 anche la risposta della Commissione circa la richiesta di una rivalutazione dell’analisi dei costi-benefici, compresa un’analisi economica e finanziaria e una valutazione dei rischi.<\/strong> Non sarebbe difficile pensare di spostare le somme verso un\u2019idea di mobilit\u00e0 che rispecchi realmente e concretamente le esigenze del territorio”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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