{"id":79649,"date":"2017-06-13T04:30:02","date_gmt":"2017-06-13T02:30:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.quicosenza.it\/news\/senza-categoria\/metro-non-sara-uno-scambio-di-concessioni-per-reperire-fondi-che-mancano-nelle-casse-comunali\/"},"modified":"2023-01-16T19:32:23","modified_gmt":"2023-01-16T18:32:23","slug":"159288-metro-non-sara-uno-scambio-di-concessioni-per-reperire-fondi-che-mancano-nelle-casse-comunali","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/159288-metro-non-sara-uno-scambio-di-concessioni-per-reperire-fondi-che-mancano-nelle-casse-comunali\/","title":{"rendered":"Metro: “Non sar\u00e0 uno scambio di concessioni, per reperire fondi che mancano nelle casse comunali?”"},"content":{"rendered":"

Meetup Cosenza e Oltre dopo l’accordo sulla metropolitana leggera, domanda: “Non sar\u00e0 mica, l’intento di Occhiuto, un intento di scambio di concessioni di opere pubbliche?”<\/strong><\/h4>\n

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COSENZA – “Realizzare la metropolitana leggera Cosenza-Rende sul percorso di Viale Parco, significa abbattere due importanti arterie urbane e ripristinare uno <\/span>sventramento della citt\u00e0 attraverso la ricostituzione di un vecchio confine.<\/strong> Una citt\u00e0 senza confini di separazione tra centro e periferia: questa era la visione di citt\u00e0 che ispir\u00f2 la realizzazione di Viale Parco.” Cos\u00ec si legge in una nota del Meetup Cosenza e Oltre, a seguito dell’accordo stipulato ieri, per la costruzione della Metrotranvia. “Un nuovo asse – continua la nota – viario realizzato attraverso l\u2019abbattimento del vecchio tracciato ferroviario, che ha permesso di far uscire i quartiere ghettizzati di Via Popilia dal loro isolamento unendosi alla citt\u00e0. Siamo contrari allo sventramento della citt\u00e0 per costruire magari,<\/span> opere inutili e fantasiose, come un museo senza reperti storici e archeologici e un\u2019ovovia costosissima.<\/strong> Opera, quest\u2019ultima, che di certo non servir\u00e0 alla riqualificazione dell\u2019area del centro storico, alla sua messa in sicurezza, alla ristrutturazione dei fabbricati potenzialmente recuperabili e al rifacimento della rete fognaria e idrica. <\/span>Ma ormai \u00e8 chiaro che questo al nostro sindaco non interessa.<\/strong><\/p>\n

\"MeetupL\u2019incontro con il presidente Oliverio a Piazza dei Bruzi, per firmare l\u2019accordo sulla costruzione della metro, forse finalmente metter\u00e0 in luce il perch\u00e9 dell\u2019atteggiamento altalenante sulla realizzazione di questa costruzione da parte del sindaco. E\u2019 comunque evidente che l\u2019interesse primario di Occhiuto non \u00e8 certo quello di evitare un progetto che appare immediatamente inutile e sconveniente e che rischia di pregiudicare l\u2019assetto urbanistico della citt\u00e0.<\/strong> A questo punto la domanda nasce spontanea: non sar\u00e0 mica, il suo, un intento di scambio di concessioni di opere pubbliche?<\/strong> Un modo per reperire fondi che mancano nelle casse comunali? Costruire opere pubbliche per rifocillare l\u2019economia e il lucro del cemento attraverso opere vane e anche a dir poco fantasiose?<\/strong> Il sospetto della pratica del \u201cio do una cosa a te se tu dai una cosa a me\u201d non pare per nulla insensato. Se tutto ci\u00f2 fosse vero le scelte politiche di Occhiuto non sono studiate per il benessere di tutti ma solo per il tornaconto di pochi.\u00a0Ci chiediamo infine: quali saranno i ritorni economici, i costi di gestione e il livello attrattivo di questi contenitori in una citt\u00e0 che si va chiudendo? Quale sar\u00e0 la viabilit\u00e0 alternativa quando aprir\u00e0 il cantiere di Viale Mancini? Quale il livello di congestione ed inquinamento quando risulteranno percorribili solo\u00a0 via Reggio Calabria e via XXIV Maggio?<\/strong> Ne vedremo delle belle!”<\/p>\n

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