{"id":85342,"date":"2017-10-27T17:11:46","date_gmt":"2017-10-27T15:11:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.quicosenza.it\/news\/senza-categoria\/viadotto-cannavino-anas-fa-il-resoconto-dei-lavori-effettuati-sul-ponte-malato\/"},"modified":"2023-01-16T19:38:45","modified_gmt":"2023-01-16T18:38:45","slug":"183272-viadotto-cannavino-anas-fa-il-resoconto-dei-lavori-effettuati-sul-ponte-malato","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/183272-viadotto-cannavino-anas-fa-il-resoconto-dei-lavori-effettuati-sul-ponte-malato\/","title":{"rendered":"Viadotto Cannavino, Anas fa il resoconto dei lavori effettuati sul &#8220;Ponte malato&#8221;"},"content":{"rendered":"<h4>Anas rende noti tutti gli interventi effettuati sul ponte di Celico dal 2006 ad oggi<!--more--><\/h4>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>CELICO (CS) &#8211; Per il Viadotto Cannavino, all\u2019inizio degli anni \u201870, \u00e8 stato impiegato un <strong>sistema strutturale con lunghe travi a sbalzo precompresse,<\/strong> piuttosto ardito per l\u2019epoca, che comportava un importante impegno costruttivo e spesso grandi difficolt\u00e0 realizzative. <strong>Tale particolarit\u00e0, come in altri casi, ha comportato il manifestarsi fin da subito, o nel tempo, di\u00a0 cedimenti e avvallamenti in corrispondenza dei giunti<\/strong> principali anche a causa <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-174862 alignright\" src=\"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/ponte-celico-1972-03-206x280.jpg\" alt=\"ponte celico 1972 03\" width=\"164\" height=\"223\" title=\"\">del cosiddetto fluage (deformazioni viscose del calcestruzzo). <strong>Il viadotto, come tutte le vecchie opere stradali, richiede nel tempo sia interventi di manutenzione straordinaria<\/strong>, per conservarne la funzionalit\u00e0 (come l\u2019intervento di prima fase appena ultimato), <strong>sia interventi di miglioramento strutturale e sismico, per allungarne la vita<\/strong> (come nel caso dell\u2019intervento di seconda fase in corso di progettazione),\u00a0 interventi descritti pubblicamente in\u00a0 incontri istituzionali presso la Prefettura di Cosenza, ed in\u00a0 un apposito incontro pubblico aperto alla cittadinanza e svoltosi a marzo scorso nella sede della Comunit\u00e0 Montana locale.<\/p>\n<p><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-118609 alignleft\" src=\"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/Viad.-Cannavino-210x280.jpg\" alt=\"viad-cannavino\" width=\"188\" height=\"251\" title=\"\">Anas, a partire dal 2006 ha attivato il\u00a0 controllo del ponte mediante un sistema di monitoraggio<\/strong> (topografico, strumentale, interferometrico), utile per verificare il comportamento dell\u2019opera e intervenire in caso di movimenti o cedimenti anomali. Il monitoraggio e le altre indagini eseguite nel tempo sul Viadotto (prove di carico e sui materiali, verifiche stato tensionale e di ossidazione dei cavi precompressione eccetera) hanno consentito la <strong>raccolta di dati e informazioni<\/strong>, pi\u00f9 volte condivisi pubblicamente e in riunioni di coordinamento con la Protezione Civile Regionale e l\u2019Universit\u00e0 di Cosenza. Oggi \u00e8 inoltre in corso una <strong>campagna geognostica sul terreno di fondazione delle pile i cui risultati, appena disponibili, saranno anch\u2019essi resi da subito pubblici<\/strong> come tutti gli altri dati di indagine e monitoraggio. Sull\u2019analisi di tutti questi dati si sono basati i pareri tecnici espressi dai consulenti scientifici ANAS nel corso del tempo fino ad oggi sulla<strong> sicurezza strutturale dell\u2019opera, pareri tutti di esito positivo<\/strong> e anch\u2019essi sempre condivisi nel corso dei numerosi incontri sul tema tenuti presso la Prefettura di Cosenza alla presenza di tutti i rappresentanti istituzionali convocati, compresa la Regione Calabria, quanto presente.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-163378 alignright\" src=\"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Interventi-sul-Viadotto-Cannavino-440x254.jpg\" alt=\"Interventi sul Viadotto Cannavino\" width=\"332\" height=\"192\" title=\"\">In questo intervento di prima fase si \u00e8 provveduto a <strong>ridurre gli avvallamenti esistenti mediante l\u2019introduzione di due piastre ortotrope in acciaio in corrispondenza dei giunti principali<\/strong> e a modificare il profilo della <strong>pavimentazione, grazie all&#8217;impiego di uno speciale bitume impiegato per la prima volta in Calabria.<\/strong> La formazione di piccole buche nei primi giorni di apertura, naturalmente prontamente riparate, \u00e8 dovuta proprio alla particolarit\u00e0 del materiale impiegato, che <strong>ANAS seguir\u00e0 a tenere sotto controllo per garantire la massima qualit\u00e0 dell\u2019intervento<\/strong> nel rispetto delle previsioni progettuali. Nell&#8217;intervento di prima fase, a seguito di un imprevisto legato all<strong>\u2019ossidazione dei cavi<\/strong> di precompressione esistenti, si \u00e8 verificato un <strong>rallentamento dei lavori e un prolungamento dei tempi\u00a0 di esecuzione<\/strong>, proprio per la necessit\u00e0 di svolgere tutte le attivit\u00e0 di indagine e analisi necessarie ad accertare, come \u00e8 poi avvenuto, l\u2019assenza di problemi strutturali. Per alleviare gli effetti della chiusura totale del viadotto, <strong>ANAS ha investito circa 250.000 euro per migliorare le viabilit\u00e0 alternative e per riaprire al traffico la ex SS 107<\/strong>, viabilit\u00e0 locale utile per ridurre i tempi di percorrenza e per alleggerire le sofferenza dei cittadini e delle attivit\u00e0 commerciali interessate, cercando sempre di contemperare, con massimo impegno e seriet\u00e0, le esigenze di sicurezza stradale con quelle della piena fruibilit\u00e0 di un\u2019opera strategica per il territorio.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-183273 aligncenter\" src=\"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/Cannavino1-440x261.jpg\" alt=\"Cannavino1\" width=\"440\" height=\"261\" title=\"\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Anas rende noti tutti gli interventi effettuati sul ponte di Celico dal 2006 ad oggi<\/p>\n","protected":false},"author":22,"featured_media":85343,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[28],"tags":[],"class_list":["post-85342","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-provincia"],"acf":[],"jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/85342","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=85342"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/85342\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/85343"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=85342"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=85342"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=85342"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}