{"id":87454,"date":"2017-12-25T05:30:25","date_gmt":"2017-12-25T04:30:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.quicosenza.it\/news\/senza-categoria\/calabria-fuori-dal-trasporto-universale-tratta-sibari-cosenza-paola-da-terzo-mondo\/"},"modified":"2023-01-16T19:41:06","modified_gmt":"2023-01-16T18:41:06","slug":"192341-calabria-fuori-dal-trasporto-universale-tratta-sibari-cosenza-paola-da-terzo-mondo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/192341-calabria-fuori-dal-trasporto-universale-tratta-sibari-cosenza-paola-da-terzo-mondo\/","title":{"rendered":"Treni da dopoguerra sulla tratta Sibari &#8211; Cosenza &#8211; Paola"},"content":{"rendered":"<h4><strong>Il nuovo orario previsto da Trenitalia, appena entrato in vigore, non migliora n\u00e9 il numero delle corse n\u00e9 i tempi di percorrenza<\/strong><!--more--><\/h4>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>COSENZA &#8211; &#8220;Chi lavora in un luogo differente da quello dove abita e si sposta quotidianamente e pi\u00f9 volte con mezzi di trasporto pubblici, in Calabria, affronta un calvario ogni giorno. Mezzi obsoleti e troppo pieni, corse limitate. <strong>Il contratto di servizio fra la Regione Calabria e Trenitalia recita che i treni devono avere una capacit\u00e0 a sedere superiore a centocinquanta posti. Attualmente i pendolari sono costretti a salire spesso sulle famose \u201clettorine\u201d con una capienza di sessantotto posti a sedere.<\/strong>Tutto questo nel 2017 e contro ogni accordo stilato dall\u2019ANSF (Agenzia Nazionale Sicurezza Ferroviaria). E ancora. Da Torino a Salerno si corre sui binari dell\u2019alta velocit\u00e0, mentre <strong>la Calabria anno dopo anno, treno dopo treno, viene tagliata fuori dal trasporto universale delle Ferrovie dello Stato.\u00a0<\/strong>Il nostro territorio ha bisogno di ben altro \u2013 afferma con decisione\u00a0<strong>Tonino Russo<\/strong>\u00a0, segretario generale della Cisl di Cosenza. &#8211; <strong>La Calabria merita mezzi di trasporto pi\u00f9 efficienti e pi\u00f9 veloci.<\/strong> Problemi di infrastrutture e problemi di corse e servizi. Anche quando si realizzano investimenti significativi i risultati per l\u2019utenza latitano. <strong>L\u2019ammodernamento in corso della linea ferroviaria ionica calabrese per un investimento complessivo a regime di 500 milioni, avrebbe dovuto migliorare servizi e tempi di percorrenza. Cos\u00ec come l\u2019acquisto dei nuovi treni Swing.\u00a0<\/strong>Il paradosso \u00e8 per\u00f2 che il nuovo orario previsto da Trenitalia, appena entrato in vigore, non migliora n\u00e9 il numero delle corse n\u00e9 i tempi di percorrenza.<\/p>\n<p>Come se non bastasse, i nuovi treni acquistati compiono solo poche corse in orari poco funzionali. Il motivo dovrebbe essere la mancanza nello scalo di Sibari\u00a0 di una struttura atto al ricovero dei vagoni negli orari notturni.<strong> Il risultato finale \u00e8 che per i tanti che percorrono la tratta ionica arrivare a Germaneto nulla \u00e8 realmente cambiato. La tratta Sibari-Cosenza-Paola? Da terzo mondo.<\/strong> Cos\u00ec come le stazioni ferroviarie. Auspichiamo una presa di posizione da parte di RFI, affinch\u00e9 le stazioni, quantomeno le pi\u00f9 grandi, riacquistino il decoro di cui sono state private. Chiediamo ai Sindaci di abbandonare le logiche del campanile, per cui tutti i treni e tutte le corse devono fermare in tutte le stazioni.<strong> Occorre prevedere corse specifiche con un numero minore di fermate per migliorare i tempi di percorrenze delle tratte.\u00a0<\/strong>Chiediamo alla Regione \u2013 conclude Russo \u2013che si avvii da subito un confronto serrato con Trenitalia, coinvolgendo le parti sociali, per migliorare i contratti di servizio, l\u2019organizzazione delle corse e accorciare i tempi di percorrenza, per alleviare i <strong>quotidiani disagi di migliaia di pendolari calabresi<\/strong>. Solo cos\u00ec si potrebbe soddisfare il bisogno di mobilit\u00e0 dei calabresi, solo cos\u00ec gli investimenti realizzati ed in corso di realizzazione porteranno benefici reali ai calabresi.&#8221;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il nuovo orario previsto da Trenitalia, appena entrato in vigore, non migliora n\u00e9 il numero delle corse n\u00e9 i tempi di percorrenza<\/p>\n","protected":false},"author":21,"featured_media":87455,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[563,42],"tags":[],"class_list":["post-87454","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-area-urbana","category-cosenza"],"acf":[],"jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/87454","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/21"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=87454"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/87454\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/87455"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=87454"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=87454"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=87454"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}