{"id":88550,"date":"2018-01-17T19:07:26","date_gmt":"2018-01-17T18:07:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.quicosenza.it\/news\/senza-categoria\/collaudo-calatrava-domani-autocarri-sul-ponte-per-simulare-il-traffico\/"},"modified":"2023-01-16T18:48:25","modified_gmt":"2023-01-16T17:48:25","slug":"196915-collaudo-calatrava-domani-autocarri-sul-ponte-per-simulare-il-traffico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/196915-collaudo-calatrava-domani-autocarri-sul-ponte-per-simulare-il-traffico\/","title":{"rendered":"Collaudo Calatrava, domani autocarri sul ponte per simulare il traffico"},"content":{"rendered":"<h4>Il monitoraggio costante della struttura e le variazioni nel corso del tempo avverr\u00e0 attraverso un laser scanner<\/h4>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>COSENZA\u00a0&#8211; E&#8217; stata eseguita la prova di carico di collaudo dell&#8217;impalcato del Ponte di Calatrava in vista dell&#8217;inaugurazione fissata per il prossimo 26 gennaio. A darne notizia, l&#8217;Assessore alla riqualificazione urbana del Comune di Cosenza, Francesco Caruso. Le attivita&#8217; proseguiranno nella giornata di domani con l&#8217;esecuzione delle prove che riguardano l&#8217;adiacente manufatto in calcestruzzo armato che, scavalcando la linea ferroviaria, completa l&#8217;attraversamento del fiume Crati. &#8220;Le prove di carico, propedeutiche alla definizione delle procedure di collaudo statico &#8211; sottolinea l&#8217;assessore Caruso &#8211; sono prove per valutare il comportamento del ponte sotto le azioni di esercizio e devono identificare la corrispondenza del comportamento teorico e di quello sperimentale. E&#8217; il Collaudatore ad indicare le procedure di carico, le modalita&#8217; di attuazione e le prestazioni attese e sara&#8217; lo stesso Collaudatore ad esprimere il giudizio sull&#8217;esito della prova. Il ponte, allo stato attuale, e&#8217; gia&#8217; sottoposto alle azioni dovute ai carichi permanenti (pavimentazione stradale, peso dei cordoli \/marciapiedi, barriere di sicurezza, parapetti), per cui gli effetti della prova di carico vengono valutati con riferimento ai carichi da traffico, simulati con l&#8217;impiego di autocarri a 4 assi a pieno carico che vengono posizionati sulle carreggiate: <strong>l&#8217;entita&#8217; dei carichi e la loro disposizione e&#8217; tale da indurre le sollecitazioni massime di esercizio nella struttura&#8221;. <\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Durante la prova si deve controllare che le deformazioni sotto i carichi applicati, in termini di abbassamenti e rotazioni di particolari punti di misura, siano comparabili con quelle previste in progetto e ricavate dai modelli di calcolo. Anche nel corso del futuro esercizio del ponte sara&#8217; eseguito il controllo degli spostamenti del pilone e dell&#8217;impalcato, in fase statica e dinamica, utilizzando tecniche e strumentazioni innovative messe a punto dalla Spring Research, spin-off dell&#8217;Universita&#8217; della Calabria di cui e&#8217; rappresentante il Prof. Giuseppe Artese. <strong>Sara&#8217; possibile eseguire un costante monitoraggio statico e dinamico della struttura snella del ponte, avvalendosi dell&#8217;uso di laser scanner<\/strong>. Il monitoraggio, eseguito a titolo gratuito nell&#8217;ambito di attivita&#8217; di ricerca, sara&#8217; coordinato con le attivita&#8217; di controllo svolte dall&#8217;Ufficio Tecnico Comunale e consentira&#8217; la raccolta di dati ed elaborazioni i cui risultati saranno utili per lo studio ed il controllo del comportamento nel tempo della struttura e per la manutenzione della stessa. &#8220;L&#8217;esecuzione della sperimentazione su di un manufatto di grandissimo valore tecnologico, architettonico ed artistico &#8211; ha detto inoltre l&#8217;Assessore Francesco Caruso &#8211; costituira&#8217; un ulteriore valore aggiunto per l&#8217;opera e per la complessiva strategia di trasformazione ed innovazione che sta interessando la nostra citta&#8217;&#8221;.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il monitoraggio costante della struttura e le variazioni nel corso del tempo avverr\u00e0 attraverso un laser scanner<\/p>\n","protected":false},"author":22,"featured_media":88551,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[42],"tags":[],"class_list":["post-88550","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cosenza"],"acf":[],"jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/88550","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=88550"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/88550\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/88551"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=88550"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=88550"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=88550"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}