<\/p>\n
Un episodio simile era avvenuto nel 1972 a Celico quando il ponte Cannavino della Silana Crotonese croll\u00f2 all’improvviso, prima che fosse ancora ultimato, causando la morte di due operai precipitati nel vuoto, mentre un terzo si salv\u00f2 restando appeso a una grata. Tecnicamente i due viadotti, quello ligure e quello cosentino, sono differenti nell’architettura, ma si sorreggono entrambi grazie a piloni di cemento armato. Materiale che l’architetto e ingegnere Morandi il quale progett\u00f2 sia il ponte dell’A10 che quello della citt\u00e0 di Catanzaro, il Bisantis, prediligeva per la sua tenuta ed economicit\u00e0. Mentre il viadotto del Cannavino \u00e8 sostenuto da cinque piloni di cemento armato, il pi\u00f9 alto dei quali tocca quota 129 metri, il viadotto Morandi si reggeva su tre piloni in cemento armato che raggiungono i 90 metri d’altezza.<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Inaugurato nel 1967 e lungo 1.182 metri gi\u00e0 nel 2016 era stato oggetto di un preoccupante cedimento dei giunti che hanno reso necessaria un’opera di manutenzione straordinaria. Identica situazione registrata nel cosentino dove la flessione e gli avvallamenti nella pavimentazione del ponte avevano iniziato ad essere ben visibili nell’estate 2016<\/strong> <\/p>\n Il calcestruzzo si \u00e8 ‘ammalato’ e non ha pi\u00f9 protetto i cavi che erano all\u2019interno consentendo all\u2019acqua di penetrare nelle fessure dei tubi in cemento precompresso. A cedere quindi sono stati i proprio trefoli. I cavi in acciaio che sorreggevano il ponte sospeso, aggrediti dall\u2019umidit\u00e0 e dall\u2019usura, non hanno pi\u00f9 retto. Erano ancora gli stessi cavi dell\u2019inaugurazione di 51 anni fa. Se non tutti almeno, quasi tutti”. Se per\u00f2 possono riscontrarsi analogie tra i due ponti, soprattutto per la dinamica che ha portato alle recenti manutenzioni, la differenza sostanziale \u00e8 nei volumi di traffico<\/strong>. A Genova sul ponte ‘pericolante’ ogni giorno si registravano file chilometriche costringendo il viadotto a continue sollecitazioni indotte dal peso di automobili e mezzi pesanti. Situazione ben diversa nel Comune di Celico dove, se non in rari casi dettati da lavori in corso o incidenti stradali, il tratto del viadotto Cannavino non risulta mai affollato dai veicoli, neanche nelle ore di punta.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Il viadotto crollato a Genova, come il viadotto che attraversa Celico era stato oggetto di un preoccupante cedimento e di manutenzioni straordinarie per porvi riparo<\/p>\n","protected":false},"author":22,"featured_media":97115,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[28],"tags":[],"class_list":["post-97114","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-provincia"],"acf":[],"jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/97114","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=97114"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/97114\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/97115"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=97114"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=97114"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=97114"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/Ponte-Cannavinook5-440x186.jpg\" "\\"\\"")
inducendo l’ANAS ad intervenire anche se inizialmente aveva negato l’esistenza di problemi strutturali con una serie di rassicurazioni. Dopo una serie di prove di carico, lavori di consolidamento e l’installazione di una centralina di monitoraggio il viadotto della Silana Crotonese \u00e8 stato riaperto al regolare transito dei veicoli poche settimane fa. Ufficialmente la causa dei cedimento del manto stradale \u00e8 stata attribuita dai tecnici alla viscosit\u00e0 del calcestruzzo. A Genova invece, secondo un ingegnere che ha lavorato alla manutenzione del Morandi alla costruzione del viadotto il quale ha rilasciato alcune dichiarazioni in anonimato a Tiscalinews, “sono stati quasi sicuramente i cavi multipli in acciaio a cedere e a far crollare il viadotto.<\/p>\nLEGGI ANCHE<\/h2>\n
Decine di morti a Genova per il crollo del ponte Morandi, il \u2018gemello\u2019 di Catanzaro<\/span><\/a><\/h2>\n
\u00a0Viadotto Cannavino: nel \u201972 uccise due operai, nel 2017\u2026 l\u2019economia della Sila<\/span><\/a><\/h2>\n
Viadotto Cannavino: riaperto il ponte sulla statale 107, carreggiata gi\u00e0 in pessime condizioni<\/a><\/span><\/h2>\n
Viadotto Cannavino, Anas fa il resoconto dei lavori effettuati sul \u201cPonte malato\u201d<\/span><\/a><\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"