{"id":98301,"date":"2018-09-14T14:44:55","date_gmt":"2018-09-14T12:44:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.quicosenza.it\/news\/senza-categoria\/pd-guccione-la-metro-e-una-opportunita-occhiuto-non-la-trasformi-in-un-disagio\/"},"modified":"2023-01-16T18:59:19","modified_gmt":"2023-01-16T17:59:19","slug":"237289-pd-guccione-la-metro-e-una-opportunita-occhiuto-non-la-trasformi-in-un-disagio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/237289-pd-guccione-la-metro-e-una-opportunita-occhiuto-non-la-trasformi-in-un-disagio\/","title":{"rendered":"Pd, Guccione: la Metro \u00e8 una opportunit\u00e0, Occhiuto non la trasformi in un disagio"},"content":{"rendered":"

Prima si realizzi la viabilit\u00e0 alternativa, poi si pensi ai lavori di realizzazione del Parco Urbano queste le argomentazioni della conferenza stampa tenuta dai consiglieri comunali del Pd<\/strong><\/p>\n

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COSENZA –<\/strong> \u201cIl caos, i disagi e la paralisi del traffico veicolare di questi giorni a Cosenza non sono frutto dell\u2019inizio dei lavori per la realizzazione della Metrotranvia che collegher\u00e0 Cosenza-Rende-Unical. Quello che \u00e8 stato cantierizzato riguarda uno stralcio del progetto complessivo esecutivo che prevede la realizzazione del Parco Urbano e la posa dei binari della Metrotranvia nella citt\u00e0 di Cosenza. Una scelta, questa, voluta dal sindaco Occhiuto che ha preteso di inserire la realizzazione, in via prioritaria, del Parco Urbano nell\u2019Accordo di Programma con la Regione. Scelta che comporter\u00e0 la chiusura totale e definitiva del tratto di viale Parco che va dai Due Fiumi fino alla Sopraelevata (via Padre Giglio)\u201d.<\/p>\n

\"\"\u00c8 quanto ha affermato il consigliere comunale Carlo Guccione nel corso della conferenza stampa tenutasi questa mattina a Cosenza, insieme al capogruppo del Pd del Comune di Cosenza Damiano Covelli, al consigliere comunale di Cosenza Bianca Rende e ai consiglieri del Comune di Rende Alessandro De Rango, Francesco Beltrano, Carlo Scola. \u201cManca una viabilit\u00e0 alternativa. Il progetto della nuova bretella di collegamento parallela a via Popilia \u2013 ha spiegato Guccione – \u00e8 rimasto infatti sulla carta, nonostante la Regione abbia finanziato i lavori del primo lotto per un importo complessivo di 500mila euro. Inoltre, sempre nell\u2019Accordo di Programma, la strada alternativa era prioritaria all\u2019inizio dei lavori del Parco Urbano\u201d.<\/p>\n

Il progetto definitivo dei lavori del primo e del secondo lotto era stato approvato ad aprile del 2018 con la delibera avente come oggetto: \u201cCollegamento viario via Giovanbattista Lupia \u2013 Ponte San Francesco di Paola (Ponte di Calatrava)\u201d. \u201cI lavori del primo lotto sarebbero potuti partire gi\u00e0 molto tempo prima \u2013 ha sottolineato il consigliere regionale – visto che il Comune ha a disposizione il finanziamento di 500mila euro concesso dalla Regione. Per quanto riguarda il secondo lotto parliamo di un finanziamento comunale di 2.875.000 euro\u201d. \u201cFinanziamento di 2.875.000 euro \u2013 specifica Damiano Covelli – previsto attraverso la vendita degli immobili comunali. Ci\u00f2 vuol dire che i lavori di questo secondo lotto difficilmente saranno realizzati\u201d.<\/p>\n

\u201cChiediamo al sindaco di Cosenza \u2013 ha affermato Carlo Guccione – di traslare di due-tre mesi i lavori di realizzazione del Parco del Benessere in attesa di completare la viabilit\u00e0 alternativa che andrebbe dalla rotatoria del Ponte di Calatrava, costeggia la ferrovia per poi immettersi su via Giovanbattista Lupia. Questa traslazione dei lavori permetterebbe nel frattempo di utilizzare la carreggiata chiusa che va da Piazza Mancini alla Sopraelevata. Se questo non sar\u00e0 fatto accadr\u00e0 che nel mese di novembre anche l\u2019altra carreggiata (oggi a senso unico verso Cosenza) dovr\u00e0 essere chiusa per la posa dei binari della Metrotranvia\u201d.<\/p>\n

\"\"\u201cLa Metro \u00e8 una opportunit\u00e0, Occhiuto non la trasformi in un disagio per la citt\u00e0\u201d. A ribadirlo \u00e8 il capogruppo del Pd del Comune di Cosenza Damiano Covelli che sottolinea: \u201cI cittadini continuano a segnalare i tanti disagi per la rivoluzione della circolazione stradale.\u00a0 Ma l\u2019opportunit\u00e0 della Metrotranvia non pu\u00f2 essere messa in discussione dai disagi provocati dall\u2019insipienza e dall\u2019incapacit\u00e0 di un sindaco che dimostra, ancora una volta, la sua arroganza. L\u2019arteria alternativa poteva essere realizzata mesi fa e anche ieri, in Commissione trasporti, abbiamo chiesto di accelerare rapidamente i lavori per realizzare la bretella di collegamento parallela a via Popilia\u201d.<\/p>\n

\u201cPer quanto riguarda poi il tratto di via Parco (che va dalla Sopraelevata al carcere di Cosenza al parco Nicholas Green) che non sar\u00e0 interessato dai lavori del Parco Urbano, l\u00ec la Metro \u2013 ha spiegato il consigliere Guccione – occuper\u00e0 2 metri e mezzo di una strada larga 7 metri e mezzo. Quindi non solo rester\u00e0 percorribile l\u2019altra carreggiata, ma quella interessata dalla Metro rester\u00e0 libera per 5 metri che non andr\u00e0 a modificare le attuali carreggiate che garantiranno lo scorrimento delle auto nel doppio senso di circolazione\u201d. Nel corso dell\u2019incontro sono intervenuti anche i consiglieri comunali di Rende, Alessandro De Rango e Carlo Scola, sollecitando alcune perplessit\u00e0 sul tracciato della Metrotranvia all\u2019ingresso di Rende: \u201cL\u2019attuale progetto in prossimit\u00e0 del Parco Robinson prevede 7 curve in 500 metri. \u00c8 naturale che serviranno delle opportune modifiche al tracciato, in modo da evitare l\u2019aumento dei tempi di percorrenza\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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