{"id":98956,"date":"2018-09-27T18:18:31","date_gmt":"2018-09-27T16:18:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.quicosenza.it\/news\/senza-categoria\/centro-storico-ztl-un-punto-di-incontro-tra-sostenibilita-ambientale-ed-economica\/"},"modified":"2023-01-16T19:00:03","modified_gmt":"2023-01-16T18:00:03","slug":"256835-centro-storico-ztl-un-punto-di-incontro-tra-sostenibilita-ambientale-ed-economica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/256835-centro-storico-ztl-un-punto-di-incontro-tra-sostenibilita-ambientale-ed-economica\/","title":{"rendered":"Centro storico, Ztl: un punto di incontro tra sostenibilit\u00e0 ambientale ed economica"},"content":{"rendered":"

La Commissione Trasporti affronta la questione ZTL nel centro storico alla ricerca di una soluzione condivisa<\/strong><\/p>\n

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Il presidente della commissione Trasporti Gisberto Spadafora<\/p><\/div>\n

COSENZA – C’\u00e8 la neonata associazione KAEP (Comitato per le attivit\u00e0 economiche e produttive del centro storico), con una rappresentanza guidata\u00a0 da Michela Felicetti; c’\u00e8 Don Luca, parroco del Duomo e rappresentante della Curia; c’\u00e8 il Liceo Classico \u201cB. Telesio\u201d a\u00a0 cui d\u00e0 voce la delegata ai rapporti col territorio, Silvana Gallucci.<\/p>\n

E’ corale la discussione in sede di Commissione trasporti, l’organo consiliare che, presieduto da Gisberto Spadafora, si \u00e8 fatto carico, rispetto ad una situazione cos\u00ec delicata come l’istituzione delle ZTL, di favorire la giusta soluzione di compromesso tra il disegno dell’Amministrazione comunale di rendere Cosenza una citt\u00e0 quanto pi\u00f9 possibile libera dal traffico veicolare e le esigenze di residenti, commercianti e quanti a vario titolo ricadono con le loro attivit\u00e0 nelle zone a traffico limitato.<\/p>\n

Quella che sta tenendo banco dalla sua istituzione \u00e8 la ZTL nel centro storico, una chiusura totale al traffico del corso principale della citt\u00e0 antica, con annessi divieti di sosta, che oggi in Commissione Trasporti,\u00a0 la prima ma certo non l’ultima dedicata al tema, ha intrapreso il cammino verso una soluzione condivisa.<\/p>\n

Dalla preoccupazione per la sopravvivenza delle attivit\u00e0 artigianali \u2013 che fa dire a Michela Felicetti \u201cla sostenibilit\u00e0 ambientale deve conciliarsi con la sostenibilit\u00e0 economica\u201d – alle difficolt\u00e0 di studenti e professori del Liceo in fase di entrata e di uscita dalla scuola; dall’impossibilit\u00e0 a raggiungere la Curia dove si recano quotidianamente tante persone da tutta la provincia alla quotidianit\u00e0 di una Cattedrale compromessa dalla chiusura al traffico di Corso Telesio. Le esigenze sono tante e diverse, portarle a sintesi non \u00e8 facile, ma bisogna riuscirci.<\/p>\n

Un punto fermo c’\u00e8 e lo dice a chiare lettere il Presidente Gisberto Spadafora, \u201cl’indirizzo dell’Amministrazione comunale \u00e8 proseguire sulle ZTL perch\u00e9 \u00e8 un percorso nel quale crediamo\u201d. Una categoricit\u00e0 che non esclude affatto l’applicazione di correttivi all’attuale ordinanza. Dall’ascolto emerge che sarebbe opportuno ridimensionare la chiusura in termini di orari: ‘lasciate la strada aperta almeno nella fascia oraria di ingresso a scuola\u201d, \u00e8 l’accorato invito della prof.ssa Gallucci, al quale fa da contraltare\u00a0 l’opinione dei residenti secondo la quale la maggior parte del traffico veicolare su corso Telesio sia proprio di attraversamento, cio\u00e8 quello verso la scuola oppure per ‘tagliare’ verso Portapiana e Donnici, \u201callora \u2013 suggerisce Giuseppe Fiertler \u2013 forse sarebbe il caso di invertire il senso di marcia di via Paradiso, rendendola solo percorribile in discesa, in modo da scoraggiare proprio questo tipo di traffico\u201d.<\/p>\n

Fasce orarie, inversione di sensi unici, ma soprattutto una serie di servizi, tipo scale mobili funzionanti H24,\u00a0 un ascensore che salga dal parcheggio di Lungo Crati a corso Telesio, navette elettriche a flusso continuo con molti punti di fermata: \u00e8 un modo per dire che la ZTL deve essere un punto di arrivo e non di partenza.<\/p>\n

Su questa lunghezza d’onda molti dei consiglieri presenti che mettono sul tavolo le loro proposte: Bianca Rende \u00e8 per una \u201cZTL serale\u00a0 con altre forme di sperimentazione riguardo ai controlli, alla navetta elettrica funzionante, alle scale mobili sempre attive\u201d; Francesca Cassano \u00e8 \u201cper la revoca totale\u201d e, andando a monte, afferma \u201ca Cosenza manca un piano del traffico e questo causa problemi in generale\u201d;\u00a0 per Damiano Covelli \u201cCorso Telesio non \u00e8 nelle condizioni di dover essere ZTL perch\u00e9 non c’\u00e8 un passeggio. Quindi apertura totale e si vada al recupero prima di pensare di chiudere\u201d; per Luca Morrone\u00a0 \u201c\u00e8 difficile trovare un orario di chiusura che vada bene a tutti, se l’obiettivo principale \u00e8 ridurre il traffico veicolare, si pu\u00f2 cominciare a provare con modifiche dei sensi unici\u201d.<\/p>\n

Di tutt’altra opinione Annalisa Apicella a sostegno totale della scelta dell’Amministrazione che \u201cda anni va in direzione della restituzione della citt\u00e0 alle persone, ai ragazzi, ai bambini, alla salute pubblica. Classe dirigente, educatori, tutti dovrebbero avere questo interesse precipuo\u201d. Infine Alessandra De Rosa, che invita ad \u201cascoltare anche l’unit\u00e0 operativa dei vigili urbani nel centro storico, per comprendere anche le loro di difficolt\u00e0\u201d.<\/p>\n

L’occasione sar\u00e0 prossima, \u201cquesto \u00e8 un tavolo permanente sulle ZTL\u201d \u2013 ricorda il presidente Spadafora. E l’obiettivo resta quello del progetto condiviso.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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